forum.micro-roadster.de

Ich habe mich damals bei der Sendung "Auto Motor Sport" auf Anhieb in ihn verliebt. Habe anschließend direkt bei einem Autohaus in Köln eine Probefahrt vereinbart aber da es den Copen zu dieser Zeit nur als Rechtslenker gab war für mich nicht alltagstauglich. Als er dann als Linkslenker raus kam und mein Vater gestorben ist dachte ich mir "hey du lebst nur einmal" und habe ihn mir direkt gekauft hatte zwar noch mit einem MR2 geliebäugelt aber da hat mich das Stoffverdeck gestört...

in diesem Sinne: schöne Weihnachten euch

Ich selbst hab ja gar keinen Copen, aber meine Frau - und demnächst auch meine Tochter. Ein guter Freund von mir ist Daihatsu-Händler der ersten Stunde, und als der Copen damals vorgestellt wurde, waren wir auch eingeladen. Meine Frau hatte zu der Zeit ein paar Gewichtsprobleme, und als ihr der Copen sofort gefiel, hab ich ihr gesagt "Schatz, wenn du dein Idealgewicht erreicht hast, schenk ich dir so einen". Sollte eine zusätzliche Motivation sein. In den nächsten Jahren hat meine Frau aber eher noch zugelegt (ihre Mutter hat vor ihrem Tod lange im Koma gelegen, und meine Frau hat den ganzen Stress wortwörtlich in sich reingefressen), aber nach dem Tod ihrer Mutter hat sie mit eisernem Willen und viel Sport 46 (!) Kilo abgenommen. Und sie wusste tatsächlich noch, was ich ihr vor Jahren versprochen hatte! Nur wurde der Copen in 2009 nicht mehr gebaut, also hat mein Freund über die Händlervereinigung einen Vorführwagen in Freiburg besorgt, den ich dann gekauft habe. Unsere Tochter ist seitdem begeisterter Copen-Fan, daher bekommt sie zum 17. Geburtstag auch einen - siehe Restauration RL.



Andi

Ich habe den Daihatsu Copen das erste mal Ende Oktober 2003 auf einer Automesse in London gesehen und sofort in den Kleinen verliebt , da ich ja sowieso ein absoluter Kleinwagenfan bin und schon mehrere Daihatsu mein Eigen nennen durfte ( Move ,mehrere Cuore und einige Sirion ) war es fortan mein Traumauto, dachte mir aber schon ,das der wohl nicht für Deutschland vorgesehen war !
Doch ließ es mir keine Ruhe und so durchsuchte ich in den darauffolgenden tristen Wintermonate sämtliche Autozeitungen,schaute mir alle Autosendungen an und durchforstete das Internet , wo ich im Frühjahr 2004 fündig wurde, in einem kleinen Bericht laß ich,das Daihatsu eine kleine Serie des Copen nach Deutschland bringen wollte !
Ich kontaktierte darauf hin meinen sehr netten Daihatsu-Händler in Münster , der mir bestätigte, JA es gibt den Copen demnächst in Deutschland,aber nur als Rechtslenker !
Jetzt folgten viele Telefonate und E-mails mit meinem Händler , bis ich ungefähr Ende Februar mein erstes Daihatsu Copen Prospekt in den Händen hielt und tagtäglich verschlungen habe ! Und dann hatte ich das Prospekt mit dem Sondermodel in Schwarz in den Händen .ab jetzt stand Fest,den muß ich haben !
Doch erstmal kam dann eine dicke Enttäuschung, mein Daihatsu -Händler sagte mir am Telefon, das Er in den nächsten Tagen einen schwarzen Copen bekommen würde ,Er mir diesen aber auf keinen Fall , trotz jahrzehnterlanger Freundschaft ,verkaufen werde, Er möchte ihn selbst für sich privat behalten , da der schwarze Copen eine sehr streng limitierte Sonderedition sei! ( Er hat ihn auch heute noch !! ) Ich war todtraurig, bekann aber sofort im Internet nach allen Daihatsu -Händlern in ganz Deutschland zu suchen und meine liebe Frau begann dann gleichzeitig alle abzutelefonieren !
Bei einem netten Daihatsu Händler in Eschweiler wurden wir dann endlich fündig ! Sofort wurde Kontakt zu diesem wirklich netten Händler per Telefon und E-Mails vertieft und Er mir dann gesagt hat,JA er habe auch einen von den seltenen schwarzen bekommen und Er würde ihn mir auch verkaufen !
Ich müßte mich nur sehr schnell entscheiden und Ihm sofort den gesamten Kaufpreis überweisen , weil sich schon einige Leute das Auto angeschaut haben und auch Interesse daran hätten !
Naja meine Frau war nicht so begeistert ,warum sollten mann einem bisdahin persönlich Wildfremden Menschen soviel Geld überweisen,für ein Auto das mann sich noch nicht einmal angeschaut hatte !
Aber ich hatte eigentlich kein so großes Mißtrauen,da der Händler am Telefon einen sehr ehrlichen Eindruck hinterließ und das Autohaus auch im Internet einen seriösen Eindruck machte !
Also habe ich dann Anfang März 2004 meine Ersparnisse ans Autohaus in Eschweiler überwiesen, dann per Fax Kaufvertrag erhalten,unterschrieben und zurückgefaxt !
Der Händler bat mich dann noch darum den Copen noch ein paar Tage in seiner Austellung zeigen zu dürfen,er würde ihn dann dafür noch in meinem Landkreis anmelden ,was Er dannauch getan hat !
Was soll ich sagen ,es hat Alles Pefekt geklappt , mein persönliches Anmeldedatum 01.04.2004 , mein ganz persönliches Kennzeichen,auch noch in Wunschgröße !!! Manche Copen Fahrer wissen wie schwer das Ist !
Dann an einem Samstag am 03.04 2004 war es dann endlich soweit. die ca. 200 Km nach Eschweiler mit einem Leihwagen gedüst und MEINEN Copen abgeholt ..... da Stand er nun , pechschwarz ,rote Ledersitze angemeldet und frisch poliert ... Ich war mächtig Stolz !
Die 200 km nach Hause waren ein Traum.... meine erste Fahrt mit einem Copen und meine erste Fahrt mit einem rechtsgelenktem Auto !!! Und es war PERFEKT .... Ich gebe meinen kleinen schwarzen Copen nie mehr her !!!



Gruß
Michael

Kurzfassung:

Copen Nummer 1:
Am 11.Juni 2006 ausm Bus raus am Laimer Kreisel in München den silbernen Vorführ-Copen eines
Münchener Autohauses gesehen, gerade noch den Copen-Schriftzug entziffert, zuhause danach
im Netz gesucht, war gleich klar: der muss her! Ich hatte bis dahin 20 Jahre gar kein Auto, weil
die Öffies in München echt super sind.
Alle Ersparnisse zusammengekratzt, Anfang Februar 2007 einen neuen roten Linkslenker bestellt,
Ende März war er da! A Traum! Klick mich!. Ich bin 120.200 km mit Karlchen gefahren.
Karlchen ist verkauft, ist immer noch in München und wird immer noch sehr geliebt.
Sollte der Käufer sich der Käufer irgendwann mal von Karlchen trennen wollen kennt
er meine Kontaktdaten...

Copen Nummer 2:
Anja hat über längere Zeit hier übers Forum einen schwarzen Copen gesucht, sie wollte ihn als
Werbefahrzeug für ihre Firma. Sie ist in Bad Salzungen fündig geworden. Die Black Pearl ist noch bei uns.
Karlchen und die Black Pearl haben massgeblichen Anteil daran, dass wir und Anfang September 2007 auf dem
Copentreffen in Osnabrück kennen- und lieben gelernt haben. Na, Ihr kennt‘s ja...
Klick mich!
Anja bis bisher mit der Pearl etwas über 105.000 km gefahren.

Nummer drei:
Mit der Zeit bekam ich den Wunsch nach einem Rechtslenker. Bei einer Tour unserer Pfälzer Copenfahrer
entdeckten sie in einem Hof einen orange/grauen Rechtslenker, der wenig später bei mobile.de auftauchte.
Wie sich herausstellte: auch noch ein Ur-Copen! Genau mein Humor!
Am 13.(!) April 2014 sind wir mit der Pearl nach Steinweiler gefahren, haben den super netten total coolen Andy Weidner
kennen gelernt und Probefahrt gemacht (wieso macht man mit Copen eigentlich Probefahrten? Man kauft sie doch eh).
Tags drauf habe ich Nummer 1 in liebevolle Hände weitergegeben.
Der Vorbesitzer hat dann sogar noch eine neue Kupplung einbauen lassen und am 10. Mai 2014 haben wir ihn abgeholt.
Klick mich!
Der Splash Copen ist bei bester Gesundheit noch bei uns und ich bin bisher 62.000 km gefahren.

Nummer vier:
Nachdem Karlchen weitergegeben war gingen die jährlichen Kilometerleistungen unserer beiden Rechtslenker sprunghaft
nach oben. Zur Schonung haben wir uns nach einem Alltagsauto umgeschaut. Schon interessant, was bei mobile.de so
alles an Rechtslenkern aller Marken für kleines Geld angeboten wird... Letztendlich sind wir bei einem Champagner-Linkslenker
aus Kronach hängengeblieben, der im August 2015 schon fünf Monate inseriert war. Den haben wir uns angeschaut,
nachdem Lars und Tina (AU-L8 und Sandy) schonmal drübergeschaut hatten. Käufer und Verkäufer haben ihre Schmerzgrenzen
getestet und wir haben das Auto mitgenommen und es keinen Tag bereut.
Klick mich!
37.000 km bisher.

Von Nummer fünf konnte ich Anja bisher nicht überzeugen...

Joachim

1. Smart Fortwo Cabrio 451 EZ 2009
2. Daihatsu Copen L881 EZ 2008

Der erste Wagen war ein Geschenk, womit der Copen zu meinem selbst ausgesuchten ersten Auto wurde und auch nach 7 Jahren immer noch ist. Ich wusste schon recht früh, was gut ist

Wollte eigentlich einen Smart Roadster kaufen, bin dann aber wegen der komischen Motorisierung und dem sequentiellen Schaltgetriebe wieder davon abgekommen.
Habe mich erinnert, dass vor Ewigkeiten mal ein silberner Copen an der Stadtgrenze Mülheim stand (seit mittlerweile bestimmt 10 Jahren nicht mehr).
Im Internet nach Copen gesucht, für gut befunden und dann den damals einzigen inserierten weißen Copen mit roten Ledersitzen gekauft (optimale Farbkombination).
Frei von irgendwelchem Markenfetischismus oder Praktikabilitätsaspekten ein Auto gekauft, ungesehen, ohne Probefahrt. Würde ich heute wohl nicht mehr machen, hat sich aber gelohnt, den Wagen behalte ich bis zum bitteren Ende!

Wir hatten vor dem Copen keinen Roadster/Cabriolet, dafür aber 3 Söhne. Mit denen war man als Eltern sehr eingeschränkt, was die Auswahl von familientauglichen Fahrzeugen betrifft.

Es muss im Jahr 2007 gewesen sein, als in Mainz-Finthen ein mir bis dahin unbekanntes Auto begegnete, das sofort meine volle Aufmerksamkeit erlangte. Zuhause angekommen, schilderte ich meinem Mann diese eindrucksvolle Autosichtung und er sagte: nach der Beschreibung kann das nur ein Copen gewesen sein. Einer seiner zahlreichen Autokataloge gab dann auch die Bestätigung. Das war meine alles entscheidende Copen-Begegnung

Unsere Kinder waren damals im Teenager-Alter, und da konnte man langsam über den Kauf eines Roadsters nachdenken. Der Entschluss zum Kauf reifte in weiteren 12 Monaten, und dann waren irgendwann die Würfel gefallen, in Frage kam für uns aber nur ein Rechtslenker. Wir sind in Schwelm bei Wuppertal fündig geworden, es war der Vorführwagen eines Dai-Händlers, Bj. 2005, gekauft 2008 mit rund 18.000 km. Heute hat er 85.000 km auf dem Tacho. Er hat zwar kein Saisonkennzeichen, wird aber im Winter nur recht selten gefahren.

Seit 2009 bin ich im Copen-Forum angemeldet, und die vielen tollen Copen-Erlebnisse kann man an dieser Stelle gar nicht alle würdigen. Es macht so viel Spaß, sich zu Ausfahrten zu treffen, am Jahrestreffen teilzunehmen, Stammtische aufzusuchen und und und. So viele Regionen in Deutschland und im angrenzenden Ausland haben wir mit dem Copen kennengelernt und pflegen wunderbare Freundschaften zu anderen Copen-Besitzern.

Irgendwann reifte der Entschluss, einen weiteren Copen zu kaufen. Es sollte ein RL mit großem Motor sein und zwar in gelb oder rot, in Deutschland ja eher eine Rarität. Deshalb mussten wir uns auf dem britischen Markt umsehen.

Ich habe in einem anderen Beitrag unsere Erlebnisse ausführlich geschildert, um es kurz zu machen, wir haben im Mai 2016 in der Nähe von Edinburgh an den Ausläufern der Highlands einen roten Copen gekauft, der ursprünglich aus Südengland stammte und der durch eine Inzahlungsnahme bei einem Autohändler (eher im Nebenerwerb) dort im Norden landete. Baujahr 2008, ca. 36.000 Meilen, sehr guter Zustand. Wir sind dorthin gereist und haben den Copen gleich mitgenommen. Ein tolles Erlebnis! Die Rückfahrt führte uns dann mit der Fähre von Newcastle upon Tyne zurück über die Niederlande nach Deutschland. Zum Jahrestreffen 2016 in Krefeld hatte der rote Copen noch seine britischen Kennzeichen.

Der rote Copen wird täglich gefahren.
Wir hoffen, dass wir noch sehr lange den Spaßfaktor an unseren Copen genießen können.

Hallo zusammen,
hier von mir die ganz kurze Fassung:

• Suzuki LJ 80
• Suzuki SJ 410
• Suzuki SJ 413
• MG B Rechtslenker mit Overdrive
• MR2 T-Bar (W1)
• Copen - seit Juli 2014 - ca 50.000 KM
  

Zitat von »Ralle«

Hallo zusammen,
hier von mir die ganz kurze Fassung:

• Suzuki LJ 80
  
• Suzuki SJ 410
  
• Suzuki SJ 413
  
• MG B Rechtslenker mit Overdrive
  
• MR2 T-Bar (W1)
  
• Copen - seit Juli 2014 - ca 50.000 KM
  

Cool, nen 413er hab ich auch noch, mit dem bin ich vor fast 30 Jahren bei der DGM gestartet. Servolenkung, schaltbare Sperre an der HA, 7,50er XCL und noch ein paar Gimmicks....

... so sah mal mein LJ 80 (mit 410er Motor) nach umfangreichen Umbauarbeiten aus:




... links ein Originaler, rechts meiner - alles eingetragen und im Gelände unschlagbar !

... Du hast aber mittlerweile an Deinem Aussehen auch viel gearbeitet!

... ist ja auch 32 Jahre her....

Die Frage warum einen Copen stellte sich nicht, nur die Frage wann.

2006 war es soweit, da der Linkslenker mit stärkerem Motor auf den Markt kam.

Also recht spontane Probefahrt beim örtlichen Händler und kurz danach den Vorführwagen gekauft.

Der Copen war da. Tochter und Frau waren noch sehr skeptisch, warum dieses Auto. Jetzt will es keine mehr missen.

Ist ja auch cool mit 16,5 Jahren auf dem Verkehrsübungsplatz das Fahren zu lernen und später jeden Tag zur Schule.

Wir nehmen den Copem für alle Fahrten z. B. durchs Weserbergland, den Harz, schon mehrmals nach England und öfters an die Nordsee.
Toll, dass die Dai´s das Auto gebaut haben.

Gruß HMJcopen

Angefangen hat die Offenfahrerei (in Japan) 1983 mit einem '72er Suzuki Jimny (360 Kubik Zweitakter mit klappbarer Frontscheibe) der dann 1985 durch einen etwas jüngeren mit 550 Kubik ersetzt wurde.
1988 kam dann ein 356 Speedster aus den USA dazu, den ich aber nur 3 Jahre fuhr (zu spartanisch). 1994 wurde es ein Fiat Barchetta, der uns 7 Jahre lang durch Japan bewegte.

Der Cero war dann 2016 ein nostalgischer Spontankauf und hat uns bisher (fast) so viel Spaß gemacht wie der erste Jimny (der aber im Gelände unschlagbar war und damals trotz der labberigen 360 Kubik diverse aufgemotzte V8 Jeeps aus Schnee und Schlamm gezogen hat).

Ausgelöst hat meine generelle Cabrio-Faszination ein Auto meiner Mutter, sie hatte nämlich mal einen nachträglich zum Cabrio umgebauten Ford Fiesta. Als mein heißgeliebter Corsa A GSI nach 200 Tsd Km die Zylinderkopfdichtung kaputt hatte, wollte ich kein Geld mehr reinstecken, war aber auch ratlos, was mir vergleichbaren Fahrspaß bieten könnte und gleichzeitig auch schön ist und außerdem erschwinglich sowohl im Kaufpreis (bis 10.000 Euro) als auch im Unterhalt.

Damals (Anno 2003) sind mir genau 2 Autos eingefallen: Ford Puma mit 125 PS oder Mazda MX 5 NB (das Auto sollte nicht allzu alt sein und mich ein paar Jahre täglich 40 Km einfach zur Arbeit fahren). Der Zufall wollte es, dass ich bei einem Händler einen Mazda MX 5 NA Bj. 90 sah, in diesem herrlichen Blau. Ich war sofort verliebt und die Probefahrt hat mir den Rest gegeben. Ich kannte es ja bis dahin gar nicht, die Straße direkt unter dem Hintern zu spüren und dann auch noch diese Klappscheinwerfer - einfach herrlich. Also habe ich entgegen meiner ursprünglichen Pläne einen bereits 13 Jahre alten MX 5 NA mit 100 Tsd Km auf der Uhr gekauft.

Irgendwann mal auf dem Weg nach Hause von der Arbeit sah ich auf der Autobahn ein klitzekleines silbernes Auto und fragte mich, was das wohl sein könnte. Mein Ehegatte (hier auch als Curnewton bekannt) konnte mir direkt Auskunft geben: Das ist ein Daihatsu Copen, den gibt es allerdings nur als Rechtslenker. Damit war er erst mal aus dem Sinn, weil auf der falschen Seite sitzen konnte ich mir nicht so vorstellen und alle 5 Tsd Km Ölwechsel sind bei meiner vielen Fahrerei nicht so praktisch.

Nun begab es sich aber nicht nur, dass der MX 5 tatsächlich so lange hielt, bis es den Copen auch als Linkslenker gab, sondern auch, dass ich durch puren Zufall schon mit dem MX 5 Kunde bei Kiessetz & Schmidt in Delkenheim wurde. So hatte ich natürlich bei jedem Besuch einen Copen vor Augen.

Und als der traurige Tag kam und bei meinem MX 5 nach 18 Jahren und 200 Tsd Km Ölverlust aus den verschiedensten Quellen festgestellt wurde und noch diverse andere Sachen zu machen gewesen wären, war es gar nicht schwer, mich für einen Copen zu entscheiden.

Also hier meine kurze Liste:

Mazda MX 5 NA Bj. 90
Copen LL Bj 2008 (+)

Und dafür, dass mein Ehegatte, als ich den MX 5 noch hatte, sagte: ich werde kein Cabrio-Fahrer, ich brauche das nicht, hat sich unser Copen-Fuhrpark seitdem ganz schön erweitert. Aber das ist wieder eine andere Geschichte, welche heißen könnte: "Wie einer, der kein Cabrio wollte, zur lebenden Foren-Legende wurde"! Aber die soll er euch selbst erzählen.

Zitat von »Hamtaro«

Und dafür, dass mein Ehegatte, als ich den MX 5 noch hatte, sagte: ich werde kein Cabrio-Fahrer, ich brauche das nicht,

Liebe Alex, ich wünsche euch, dass das Jahr ohne Ehekrach endet.

My Bobbycar and me... oder ich mache das auf meine Art!

Ich hatte an der Hauptstraße auf der schwäbischen Alb gewohnt und sah vom Balkon aus ein kleines dunkelgrünes Cabrio vorbeifahren. Wooow... Was war das denn?? Eine richtige Knutschkugel, so was will ich auch mal haben. Zu diesem Zeitpunkt waren meine Töchter noch nicht im Besitz eines Führerscheins und da ich das Familientaxi war, verschob ich den Gedanken wieder.
Nach der Trennung von meinem damaligen Mann und zwei Töchtern mit Führerschein hatte ich über Weihnachten viel Zeit und habe "das Auto" im Internet gesucht - und schließlich irgendwann gefunden. Ich hatte sogar einen farblich zu mir passenden Copen gefunden... Gelb muss er sein. Wie sagt der Schwabe :mir send jo et hählinga auf dr Welt". Wenn schon, denn schon. Das ganze hatte nur einen ziemlichen Haken.
Ich hatte mich in einen Sizilianer verknallt, der über einen Italiener bei Nürnberg bei mobile.de vermittelt wurde. Ich weiß, dass Italiener nicht so gerne mit Frauen verhandeln (sorry... Ich habe nichts gegen Italiener, ich mag sie sehr), so musste ich mir was einfallen lassen.
Ich habe einen Kollegen mit großer Klappe und als ich wieder zur Arbeit ging fragte ich ihn, ob er mir ein Auto kaufen kann, bezahlen tu ich es. Er müsste nur verhandeln. Ach mein lieber Peter, ich glaube nochmal würde er das nicht mehr tun... grins.
Er rief dort an und ließ sich Bilder schicken. Ein paar Kampfspuren hatte das quietschgelbe Cabrio schon, aber das war mir egal. Peter meinte wir können auch nach einem deutschen Auto schauen. Ich schüttelte den Kopf und sagte "Nein, nur der ist gelb". Ich meinte das Wort "Weiber" gehört zu haben