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Ich möchte Euch mal unsere neueste Errungenschaft vorstellen,

den Splash-Copen!

Das gute Stück ist ein silberner Ur-Copen mit der japanischen Serien-Nummer 12824, der auf das Kennzeichen VIE ON 27 am
29.7.2003 für Daihatsu Deutschland erstmals zugelassen wurde.


Bild: © Marina Petschack mit freundlicher Genehmigung
Zu den Probefahrern damals gehört auch Marina vom Oberpfalz-Stammtisch, sie hat sogar Bilder gemacht!
Danke Marina!

Der Kleine wurde dann Anfang 2004 nach Bad Salzuflen (Kreis Lippe/LIP) an privat verkauft und hatte ab Januar 2008 noch
eine Besitzerin in Remagen (Kreis Ahrweiler/AW). Sie hat die Scherentüren und die Auchter-Federn einbauen lassen. Im
August 2010 ist er dann nach kurzem Aufenthalt in einem Autohaus (dort hat er die Trevis-Felgen bekommen) bei COPEN4ME
in der Pfalz gelandet, der ihn dreieinhalb Jahre lang als Werbeträger für seine Firma genutzt hat.


Bild: © Andreas Weidner mit freundlicher Genehmigung
Er hat den Copen zuerst in schwarz-weiß mit rotem Streifen und sehr auffälliger Werbung foliert.


Das jetzige coole Outfit in Orange-Perl/Mattgrau ist seit Dezember 2013 die zweite Folierung.
Die „13“ hat er mir sogar noch extra draufgemacht, er hatte die „96“ drauf. Danke! Die wilde 13!

Eigentlich war vorgesehen, dass der Sohnemann das Auto bekommt, der möchte aber angesichts der diversen US-Cars
vom Papa was… Breiteres.
Gut für uns!

Ihr seht: ein Copen mit Vergangenheit!

Das Auto war ja hier im Forum mehrfach verlinkt, es ergab sich gleich ein total netter Kontakt mit COPEN4ME und nach
der Probefahrt am 13. April war eh klar, dass es kein Zurück gibt.
Wie immer halt!
Seit 27. Mai ist er jetzt ein Münchener. Nachdem er in der Hausnummer 13 zuhause ist und die Probefahrt am 13. war gibt’s
genügend Gründe für die „13“ auf der Folie…
Nach der 60.000er-Inspektion und einem um 4 Monate vorgezogenen TÜV wissen wir jetzt ganz gut, woran wir sind
(und unsere Werkstatt auch: O-Ton: Top-Zustand!). Natürlich hat der TÜV wegen der Türen Zicken gemacht…

Der Kleine hat das Sportfahrwerk mit den Ausgleichsbehältern, zwei Fabrikschilder, ausschließlich japanische Beschilderung,
Blinker rechts und Wischer links, nur (noch) einen Halteclip für die Signalfackel, die Fenster-Stopp-Taste und die Klarglas-
Nebel-schlußleuchte mit rot bemalter Birne. Im Kfz-Schein ist 47 KW und 135 km/h als zulässige Vmax angegeben,
COPEN4ME hat aber gesagt, dass er an die 180 km/h geht.
Außerdem ist im Schein bei Ziffer 17 ein „E“ eingetragen. Das heißt „Einzelabnahme“ und sorgt für strengere TÜV-Prüfungen.
Hab’s schon zu spüren bekommen… Es gibt aber Anzeichen dafür, dass die Rechtslenker alle das „E“ haben.
Dafür war's auf der Zulassungsstelle recht entspannt, die superkurzen Kennzeichen zu bekommen.

Momentan ist er auf Daihatsu-Trevis-Felgen mit Bridgestone Potenza unterwegs.
Außerdem hat er Auchter-Federn und eine neue Kupplung, da er von dem hier beschriebenen Simmerring-Problem
betroffen war, allerdings mit nur ganz ganz wenig Öl in der Getriebeglocke.
Die dritte Bremsleuchte in Klarglas-Optik, die Persenning und das Kenwood-Radio KDC-BT40U mit getauschten Lautsprechern
erwähne ich mal der Vollständigkeit halber.

Bis auf kleinere Änderungen (klare Innenraumleuchte mit LED, unser Spezial-Windschott) lassen wir ihn so, wie er ist.
Was sollte man auch noch besser machen? Schwarze Ledersitze? Getönte Heckscheibe? Die Zeit wird’s zeigen…

Dennoch wird’s für uns bei zwei Copen bleiben, mit Karlchen hat sich PippoLovesCopen seinen Traum vom eigenen Copen
erfüllt und wir haben ihn gerne in sehr liebevolle Hände weitergegeben.
Er ist ja auch schon von Coco gesichtet worden, die ganz in der Nähe von Pippo wohnt.

Joachim

P.S.: Ich möchte mich ganz herzlich bei PippoLovesCopen, beim Oberpfalz-Stammtisch, der Embach-Truppe und Birger bedanken, dass sie dichtgehalten haben.
War schwer genug! Danke! Ihr seid die Besten!

Asche auf mein Haupt!
Bin echt stolz auf alle, dass sie so schön dicht gehalten haben!

Der Rote hatte gerade neuen TÜV und ist noch richtig fit und ich wollte
schon länger einen RL (möglichst einen Ur-Copen) und das hat ja alles super
zusammen gepasst.

Die Recherche nach den Vorbesitzerinnen war insofern einfach, als ich die
Unterlagen habe. Ich hab noch eine bislang unbeantwortete Facebook-Anfrage
am Laufen bei der ersten Besitzerin nach DD. Ich hoffe, sie meldet sich mal.
Alles weitere geht aus den ABE's, TÜV-Gutachten und Brief(en)/Schein hervor.

Und was die vermeintlichen Vertuschungen angeht: war meistens wirklich (fast) so.
Schlechtes Netz, fieses Wetter...
Mir ist es ja am allerschwersten gefallen, dicht zu halten!

Interessante Interpretationsversuche gibt's zum Kennzeichen:
sächsisch: "Vlüchl-Gobn"
erotisch: "Vögle Gern!"
ÖPNV: "Münchner VerkehrsGesellschaft"
und die bisher Beste: "Mit VollGas 5 (km/h)"

Den Konselvenzen sehe ich gelassen entgegen.

Joachim

Jetzt antworte ich mir schon selber...

Nur der Vollständigkeit halber: der Kleine hat jetzt einen D-Sport-Luftfiltereinsatz.
Danke an Ex-XR! Einbau dauert keine zwei Minuten, total einfach!
Hab schon den Eindruck, dass er "untenrum" spritziger ist.
Aktuell steht er in Delkenheim. Keine Sorge - ausnahmsweise mal nix Schlimmes!
Nur die Scherentüren einstellen und ne Innenraum-Aufbereitung.

Joachim

Das kommt die privat aber auch teuer!
Kiessetz senior hat sich dem Vernehmen nach auch einen RHD
zugelegt und seine Schwägerin ist hier im Forum angemeldet.
Sie war 2010 sogar beim Treffen dabei.

Joachim

Nach über einem Jahr hab ich endlich mal ausprobiert, was er
geschwindigkeitsmässig drauf hat.
Bei 160 km/h (GPS) ist Schluß. Er hat ja den kürzeren 5. Gang.

Joachim

Öfters kommt es anders als man denkt und deswegen gibt es heute von den
Schattenseiten des Copen-Fahrens zu berichten:

Auf der Geburtstagstour im Spessart waren wir mit sechs Autos flott unterwegs
gewesen, als mein Kleiner nach einer feuchten Rechtskurve komplett die Bodenhaftung
verloren hat. Es folgte eine Dreivierteldrehung, dann ist er etwa 10 Meter rückwärts
die Böschung runter gerutscht und mit der Hinterachse auf einem liegenden Baum
zum Stehen gekommen.
Kein Aufprall, kein Stoß, kein Ruck, keine Verletzung, kein Mobilfunk.
Dafür jede Menge Glück...

Michaela und Raimund sind dann soweit gefahren, dass sie Funk hatten und haben den
ADAC angerufen. Der gelbe Engel war nach einer guten halben Stunde vor Ort und hat
den Havaristen aus seiner misslichen Lage befreit.

Auch für Laien erkennbare Schäden:
Stoßfänger vorne rechts abgerissen, Stoßfänger hinten (bei der Bergung) rechts abgerissen,
Schweller auf der Fahrerseite verformt, Tank eingedrückt, ein paar Eimer Waldboden
unterm Auto. Ausgelaufen ist dem Augenschein nach gottlob nichts.
Eventuell hat der Auspuff auch was abgekriegt.

Dank Plus-Mitgliedschaft im ADAC wird der Kleine jetzt nach Ottobrunn in unsere
Werkstatt zur Schadensaufnahme gebracht und dann sehen wir weiter. Ich hoffe sehr,
dass es kein handwerklicher Totalschaden ist. Wollte eigentlich schon noch ein paar
Jährchen damit rumfahren. Wirtschaftlicher Totalschaden ist für mich eigentlich weniger
interessant, weil ich das Copen-Fahren nicht unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten betrachte.
Ganz gut, dass die Saison jetzt vorüber ist und reichlich Zeit ist, die Wunden zu lecken.
Alles wird gut.

Ein dickes DANKE an alle Mitfahrer für Hilfe, Mitgefühl, Diagnose und Beistand.
Ich möchte an dieser Stelle eindringlich von der Nachahmung abraten.

Joachim

Nachfolgend ein paar Bilder zur Veranschaulichung:

Ich danke Euch allen für Eure Anteilnahme!
Wird schon wieder!
Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Joachim

Ich mich auch - definitiv!
Heute hab ich den Kleinen aus der Werkstatt abgeholt.
Die haben eine Schadensaufnahme gemacht und die Spur vermessen und korrigiert.
Vorne 5,8 mm...
Kostenvoranschlag 5.916 Flocken, aber sie haben's sportlich genommen, dass ich mir Alternativen suche.
Also bin ich jetzt mal eine schöne Tour um München rum offen nach Hause geschraddelt.
Der Kleine läuft vollkommen problemlos, alle Lichter, Dach und Motor funktionieren, als ob
nix gewesen wäre.
Er hat natürlich eine gründliche Reinigung spendiert bekommen, dabei hab ich noch den halben Spessart
(Buche) raus gesaugt.
ABER: Bis auf die Spur ist noch nix repariert! Das wird noch ein Akt werden...

Joachim