Neuer Teilnehmer noch ohne Copen

AduZech

Oregistrerade

onsdag, 10. februari 2021, 21:52

Neuer Teilnehmer noch ohne Copen

Hallo Gemeinde,
ich bin neu im Forum und noch ohne Copen. Das Fahrzeug habe ich schon länger auf der Wunschliste und meine Frau findet den auch ok. Sicherlich wird der zwachs im 1.HJ 2021 erfolgen (Turbo). Da es mir dem Berufsleben dem Ende entgegen geht, Moppedfahren nicht mehr stattfindet und Schrauben schon immer mein Hobby war, kommt solch älteres Auto auf den Zettel. Ich komme aus Haldensleben, einer Kleinstadt in Sachsen Anhalt zwischen Braunschweig und Berlin an der A2.

Sollte erst mal reichen

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Salieri

Mästare

Inlägg: 1,971

Datum för registrering: 11. december 2011

Plats: Essen

Land: Deutschland

Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)

Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)

onsdag, 10. februari 2021, 22:15

Willkommen, dann mal viel Erfolg bei der Suche!

Salieri - der Ex-Copenfahrer - fährt jetzt Mercedes

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Ralle

Professional

Inlägg: 683

Datum för registrering: 18. juni 2014

Plats: Lorenzenberg

Land: Deutschland

Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)

Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)

torsdag, 11. februari 2021, 14:15

Hallo,
willkommen hier, beim irren Haufen der Copen-Fans und im besten Forum ...

_________________________________________________________________

... es ist nicht wichtig, wie schnell ein Auto ist - aber wie es schnell ist ...

Viele Grüße aus Oberbayern....

von Ralf und von seinem zum Verkauf stehenden Copen.

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Allasch

Oregistrerade

torsdag, 11. februari 2021, 19:36

Hi und Hallo,

herzlich Willkommen und viel Glück bei der Suche.

Viele Grüße aus dem nicht weit entfernten Leipzig

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Sunny

Oregistrerade

torsdag, 11. februari 2021, 21:11

Willkommen im Forum. Auch ich bin ein Neuling der versucht einen Copen zu bekommen :thumbsup:

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Jockel

Mellanliggande

Inlägg: 306

Datum för registrering: 20. juni 2016

Plats: Remscheid

Land: Deutschland

Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)

Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)

torsdag, 11. februari 2021, 21:32

Hallo,

herzliches Willkommen bei den Copen Fans! Hoffe Ihr findet eueren Traum Copen schnell und habt Spass damit!

VG
Jörg

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Cactus

Mästare

Inlägg: 2,030

Datum för registrering: 6. augusti 2012

Plats: Fürth

Land: Deutschland

Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)

Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)

fredag, 12. februari 2021, 09:59

Dann gibt es zu den vielen 1.3er LL Suchenden
doch endlich mal einen, welcher den ursprünglichen Copen RL mit TURBO sucht.

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birger

Vis

Inlägg: 3,640

Datum för registrering: 25. december 2011

Plats: Oberbayern

Land: Deutschland

Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)

Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)

fredag, 12. februari 2021, 21:30

... wurde auch mal Zeit!

Grüße vom Alpenrand

Birger

Ur-Copen - das Original! ... und noch einer ... und "Lola"

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birger

Vis

Inlägg: 3,640

Datum för registrering: 25. december 2011

Plats: Oberbayern

Land: Deutschland

Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)

Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)

lördag, 13. februari 2021, 21:41

Hier wäre einer mit wenig Kilometern und vernünftigem Preis/Leistungsverhältnis: Klick!

Mit Persenning (braucht man nicht unbedingt), keine Leder- oder Recaro-Sitze, Rost an der Tür ist etwas ungewöhnlich, wichtig wäre eher, Fotos der hinteren Radläufe (oben in der Mitte) schicken zu lassen. Das ist häufiger die neuralgische Stelle. Der Rost kommt da (konstruktionsbedingt) von innen. Komischerweise gibt es Examplare, die rosten da wie verrückt, andere haben überhaupt keine derartigen Probleme ...

index.php?page=Attachment&attachmentID=20025

Ganz wichtig beim Rechtslenker (Turbo):

Wurde alle 5.000 km Ölwechsel gemacht?! Sonst gibt der Turbo wahrscheinlich zwischen 80 und 120.000 km den Geist auf!
Geht die Motorkontrolleuchte an, deutet dies auf eine gelängte Steuerkette hin. Kommt sehr selten vor, kann aber eine aufwendige Instandsetzung nach sich ziehen. Beispiel hier!

PS: Er steht schon seit 1.8.2020 drin. Das will beim RL aber nicht unbedingt was heißen! Unser Ur-Copen (37.000 km) stand ca. 1 Jahr im Netz und der "kleine Mettmann" (rostfrei, 35.000 km) hat mich auch 2 Monate im Netz verfolgt und zwischenzeitlich mehrere Interessenten "abgeschüttelt" ...

PS2: Die Dachbeschädigungen rühren einfach daher, daß manche Schlaumeier immer wieder meinen, unter dem Rollo im Kofferraum doch einen Schirm oder Warndreieck verstauen zu müssen, welches dann während der Fahrt oder beim Bremsen verrutscht, und dann gibt es beim Öffnen eine Beule im Dach ... Da gehört schlichtweg GARNICHTS drunter!

Grüße vom Alpenrand

Birger

Ur-Copen - das Original! ... und noch einer ... und "Lola"

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Genießer

Professional

Inlägg: 666

Datum för registrering: 26. april 2013

Plats: Saarland

Land: Deutschland

Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)

Copen-Modell (2): 1.3 l (Linkslenker/LHD)

lördag, 13. februari 2021, 22:37

Moin,
Birger hat fast alles bereits erwähnt :thumbup:

Steht schon lange.

Hatte ich auch mal auf'm Schirm.

Daihatsu schreibt, wie Birger schon sagte, alle 5000 km Ölwechsel vor. Beziehungsweise jedes halbe Jahr.
Das könnte man eventuell ausdehnen bis zu einem Jahr, wenn man die 5000 km nicht fährt.
Mache ich aber definitiv nicht!!!
Die Kosten von Öl und Ölfilter stehen in keinem Verhältnis zu einem eventuellen Turboschaden.
Aber nicht alle 2 Jahre Service, wie in der Anzeige steht.

Und ganz wichtig: warm und kalt fahren!!!

Bin da ein gebranntes Kind, da meiner aufgrund mangelnder Wartung der Vorbesitzer direkt vor dem Kauf meinerseits einen neuen Turbo bekam.
Kosten damals über 2200 €...

Und Rost an der Tür...
Sehr, sehr ungewöhnlich...

Unfall???

Viel Erfolg bei deiner Suche

Leben

.......und leben lassen

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birger

Vis

Inlägg: 3,640

Datum för registrering: 25. december 2011

Plats: Oberbayern

Land: Deutschland

Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)

Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)

lördag, 13. februari 2021, 23:24

Das mit dem jährlichen Ölwechsel sehe ich bei den modernen Ölen nicht so eng. Die halten auch länger durch und altern nicht so schnell.

Das Problem sind die feineren Verschmutzungen im Öl, die der Filter nicht rausfängt, welche dem Kugellager des Turboladers zusetzen. Das (sonst eher unübliche) Kugellager sorgt für ein schnelleres Ansprechverhalten des sehr kleinen Laders, der auch extra für diesen Motor konstruiert wurde, macht ihn aber etwas anfälliger.
Leider gab und gibt es immer noch (ehemalige)

-Werkstätten, die dem Turbo-Motor in penetranter Mißachtung der Wartungsvorschriften nur alle 15.000 km einen Ölwechsel zugestehen - das ist kein LL!!! :cursing:

Grüße vom Alpenrand

Birger

Ur-Copen - das Original! ... und noch einer ... und "Lola"

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Tino

Mellanliggande

Inlägg: 368

Datum för registrering: 10. februari 2017

Plats: Much

Land: Deutschland

Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)

Copen-Modell (2): 1.3 l (Linkslenker/LHD)

söndag, 14. februari 2021, 17:10

Ich finde das Bild oben selbsterklärend.
Rost am Kotflügel und M+S Kennzeichnung auf dem Reifen.

Ich will nicht sagen, daß Winterreifen ein K.O.-Kriterium sind, aber für einen Copen sprechen sie erst mal nicht.

Wenn ich auf der Suche nach einem Copen bin und dieser wird mit Winterreifen angepriesen, ist das für mich immer schon ein dicker Minuspunkt.

Gruß
Martin

Das Schönste an jeder Kurve ist die Vorfreude auf die nächste ...