Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Professionnel
Date d’inscription: 19 août 2019
Localisation: Pforzheim
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Professionnel
Date d’inscription: 2 juin 2015
Localisation: Deutschland
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
... so langsam werden sich unsere Copen immer ähnlicher.
Farbe, Sitze, Kühlergrill, ... - Bis auf wenige Kleinigkeiten fehlt eigentlich nur noch die Anhängerkupplung.
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Professionnel
Date d’inscription: 2 juin 2015
Localisation: Deutschland
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Maître
Date d’inscription: 2 septembre 2007
Localisation: Wolfenbüttel
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Maître
Date d’inscription: 6 août 2012
Localisation: Fürth
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Professionnel
Date d’inscription: 19 août 2019
Localisation: Pforzheim
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Maître
Date d’inscription: 6 août 2012
Localisation: Fürth
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Professionnel
Date d’inscription: 19 août 2019
Localisation: Pforzheim
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Disciple
Date d’inscription: 23 janvier 2023
Localisation: Merseburg
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Habe nun 2 1/6 Jahre hier nicht mehr viel geschrieben.
Débutant
Date d’inscription: 13 avril 2014
Localisation: Obertshausen
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Liebe Gemeinde,
ich bin Euch noch meinen Erfahrungsbericht mit den neuen Felgen und Reifen ( Dotz Mugello, Nankang 185/45 R15) schuldig.
Kurz: Das war eine gute Entscheidung
Fahre die Reifen mit 2,2 bar ringsum. Meine Wirbelsäule (und auch der CD Spieler) dankt es mir.
Deutlich mehr Fahrkomfort ohne Verlust der Haftung. Im Gegenteil, im Vergleich zu den Bridgestone Potenza habe ich wesentlich mehr
«Haftung».
Der Wagen fährt sich sehr gut. Über und Untersteuern nach «Wunsch» möglich; das Heck kommt recht gutmütig, wenn denn provoziert,… An die Grenzen des Copens komme ich hier in der Schweiz fast nicht ran. Auf deutschen Landstrassen ist dies auch eher schwierig. Bei scharf gefahrenen Passstrassen oder auch zackig mal 90° abgebogen schiebt der Wagen über die Vorderachse, «knickt dann ein» (gefühlt).
Schleifen oder klappern tut mit dieser Kombination dabei aber rein gar nichts! Ausser vielleicht das geschlossene Verdeck.
Sicher aber wird nach der Wiechersstrebe noch etwas an der Versteifung der Karosse gearbeitet, um das «einknicken» zu reduzieren.
Und evtl wird noch eine andere Felgen/Reifen Kombination versucht…
Bis die Tage
Philipp
P.S.: Copenfreunde auf der Durchreise zur Kurvensuche in der Schweiz haben schon wieder blöde Ideen aufkeimen lassen.
In die Innerschweiz geschickt, posten Sie ja vielleicht mal ein Photo von ihrer Herberge mit einem kurzen Kommentar zur Anfahrt «Schnuggeli»…
Das war wirklich eine geile Kombi,auch wenn es das Auto von meiner Frau ist, in einer lauen Sommernacht auf der Landstraße die Kurven räubernLiebe Gemeinde,
ich bin Euch noch meinen Erfahrungsbericht mit den neuen Felgen und Reifen ( Dotz Mugello, Nankang 185/45 R15) schuldig.
Kurz: Das war eine gute Entscheidung
Fahre die Reifen mit 2,2 bar ringsum. Meine Wirbelsäule (und auch der CD Spieler) dankt es mir.
Deutlich mehr Fahrkomfort ohne Verlust der Haftung. Im Gegenteil, im Vergleich zu den Bridgestone Potenza habe ich wesentlich mehr
«Haftung».
Der Wagen fährt sich sehr gut. Über und Untersteuern nach «Wunsch» möglich; das Heck kommt recht gutmütig, wenn denn provoziert,… An die Grenzen des Copens komme ich hier in der Schweiz fast nicht ran. Auf deutschen Landstrassen ist dies auch eher schwierig. Bei scharf gefahrenen Passstrassen oder auch zackig mal 90° abgebogen schiebt der Wagen über die Vorderachse, «knickt dann ein» (gefühlt).
Schleifen oder klappern tut mit dieser Kombination dabei aber rein gar nichts! Ausser vielleicht das geschlossene Verdeck.
Sicher aber wird nach der Wiechersstrebe noch etwas an der Versteifung der Karosse gearbeitet, um das «einknicken» zu reduzieren.
Und evtl wird noch eine andere Felgen/Reifen Kombination versucht…
Bis die Tage
Philipp
P.S.: Copenfreunde auf der Durchreise zur Kurvensuche in der Schweiz haben schon wieder blöde Ideen aufkeimen lassen.
In die Innerschweiz geschickt, posten Sie ja vielleicht mal ein Photo von ihrer Herberge mit einem kurzen Kommentar zur Anfahrt «Schnuggeli»…
Apprenti
Date d’inscription: 14 janvier 2021
Localisation: Untersee
Country: Switzerland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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