Disciple
Date d’inscription: 12 septembre 2007
Localisation: München
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Maître
Date d’inscription: 6 mai 2012
Localisation: Edemissen
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Disciple
Date d’inscription: 28 août 2010
Localisation: Halle (Saale)
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
War nur so eine Idee. Denn beim Ur-Copen piepst es auch (ohne Licht!) wenn man bei eingestecktem Zündschlüssel die Tür öffnet!@birger: War ein LL
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Macht aber durchaus Sinn wenn man bedenkt, wie viele automobile Autisten bei schönstem Wetter mit eingeschalteter NSL rumfahren. Besonders nervig ist es wenn man im Dunkeln bei Regen hinter so einem herfahren muß ...Dann spinnt nicht die Elektrik, sondern eher die Konstrukteure
Disciple
Date d’inscription: 12 septembre 2007
Localisation: München
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Disciple
Date d’inscription: 12 septembre 2007
Localisation: München
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
1 invité