Débutant
Date d’inscription: 4 novembre 2017
Localisation: Breckerfeld
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Débutant
Date d’inscription: 16 avril 2013
Localisation: Ridderkerk
Country: Netherlands
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Débutant
Date d’inscription: 16 avril 2013
Localisation: Ridderkerk
Country: Netherlands
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Débutant
Date d’inscription: 17 novembre 2018
Localisation: Köln
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Débutant
Date d’inscription: 16 avril 2013
Localisation: Ridderkerk
Country: Netherlands
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Débutant
Date d’inscription: 17 novembre 2018
Localisation: Köln
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Débutant
Date d’inscription: 16 avril 2013
Localisation: Ridderkerk
Country: Netherlands
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Débutant
Date d’inscription: 17 novembre 2018
Localisation: Köln
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Débutant
Date d’inscription: 4 novembre 2017
Localisation: Breckerfeld
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 18 mai 2009
Localisation: Übach-Palenberg
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Huhu,seit heute bin ich auch auf den Duraturn 4s unterwegs bin zwar nur von der Werkstatt nach Hause gefahren
fühlte sich aber richtig gut an mal sehen wie es in den nächsten Tagen wird
Maître
Date d’inscription: 6 août 2012
Localisation: Fürth
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Débutant
Date d’inscription: 16 avril 2013
Localisation: Ridderkerk
Country: Netherlands
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 18 mai 2009
Localisation: Übach-Palenberg
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Sage
Date d’inscription: 7 mars 2007
Localisation: Neugersdorf
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Disciple
Date d’inscription: 10 février 2017
Localisation: Much
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Ce message a été modifié 3 fois, dernière modification par “Tino” (5 avril 2020, 10:59)
Apprenti
Date d’inscription: 15 janvier 2018
Localisation: Gummersbach
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Der Turbo meiner Tochter hat nen Traglastindex von 72 eingetragen! Das entspricht einer Tragfähigkeit von 355 Kg pro Reifen, also 710 pro Achse. Die zulässige Achslast lt. Zulassungsbescheinigung ist vorne 650 Kg und hinten 430, also jeweils deutlich weniger. Demnach sollte eine Eintragung des geringeren Traglastindexes reine Formsache sein.Die Duraturn müssen eigentlich ausscheiden, da nur eine Traglast von 72 statt 73 wie gefordert. Ob sie zulässig wären, ginge nur durch Prüfung und Abnahme vom TÜV.
Apprenti
Date d’inscription: 18 mai 2009
Localisation: Übach-Palenberg
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 15 janvier 2018
Localisation: Gummersbach
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Apprenti
Date d’inscription: 18 mai 2009
Localisation: Übach-Palenberg
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Maître
Date d’inscription: 6 août 2012
Localisation: Fürth
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Débutant
Date d’inscription: 16 avril 2013
Localisation: Ridderkerk
Country: Netherlands
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Maître
Date d’inscription: 6 août 2012
Localisation: Fürth
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Apprenti
Date d’inscription: 13 juin 2007
Localisation: Hettenleidelheim
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Ce message a été modifié 1 fois, dernière modification par “Flo_Lu” (19 avril 2020, 10:30)
Apprenti
Date d’inscription: 30 mai 2012
Localisation: Havixbeck
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 13 juin 2007
Localisation: Hettenleidelheim
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 30 mai 2012
Localisation: Havixbeck
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Apprenti
Date d’inscription: 13 juin 2007
Localisation: Hettenleidelheim
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Maître
Date d’inscription: 6 août 2012
Localisation: Fürth
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Maître
Date d’inscription: 6 août 2012
Localisation: Fürth
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
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