eingewintert

Ralle

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31

Friday, November 20th 2015, 6:54pm

So, ich habe gemessen.

Man braucht neben der Wasserpumpe 30 mm um sie vom Motor zu demontieren.
Das Problem ist, dass sie auch mit 2 Stehbolzen befestigt ist und die sind ziemlich lang.

... ihr könnt ja mal bei Euch unter die Haube schauen, ob da noch 3 cm Platz neben der Pumpe ist.

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cobra7

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32

Friday, November 20th 2015, 9:48pm

Habe ich heute getan.
Du hast Recht. Da ist kein durchkommen.

Beste Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide
Ulli

Versuchungen sollte man nachgeben. Wer weiß ob sie wiederkommen! (Oskar Wilde)

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Salieri

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33

Friday, November 20th 2015, 10:23pm

Also heißt das zum Wasserpumpe ausbauen Motor raus?

Salieri - der Ex-Copenfahrer - fährt jetzt Mercedes

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Ralle

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34

Saturday, November 21st 2015, 9:05am

... vielleicht geht ja was, wenn man den Fahrschemel löst und den Motor nach links schiebt...

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35

Saturday, November 21st 2015, 11:33pm

Für den Turbomotor gibt das dt. und engl. Handbuch eine eindeutige Anleitung:

1. Schrauben des Wasserpumpenrades lösen

2. Motor mit Wagenheber (zw. Motor + Getriebe) und untergelegtem Holz 10mm (nicht mehr!) anheben

3. Wasserpumpenrad abnehmen + Motor wieder absenken

4. anschl. Schrauben der Wasserpumpe lösen u. diese entfernen

Dazu erfolgt dieser

„Hinweis

Der Luftspalt zwischen der Karosserie und dem Motor ist so gering, daß das Wasserpumpenrad nicht ausgebaut werden kann. Aus diesem Grund muß der Motor etwas angehoben werden, um Platz für den Ausbau des Wasserpumpenrades zu erhalten.“

Könnte mir vorstellen, daß es beim K3-Motor ähnlich geht ...

Leider schweigt sich das LL-WHB dazu aus - zumindest habe ich nichts dergleichen gefunden!

PS: Bei gelöstem Fahrschemel ist vmtl. eine Neueinstellung der Spur fällig - ob das dann noch eine Arbeitsersparnis bedeutet?!

Grüße vom Alpenrand

Birger

Ur-Copen - das Original! ... und noch einer ... und "Lola"

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Ralle

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36

Monday, November 30th 2015, 7:58pm

Ich habe heute meine Ersatzteile abgeholt.
Zwei Preise haben mich doch etwas überrascht:
Wasserpumpe 113,05 EUR ,
Auspuffdichtung zwischen Kat und Rohr 36,30 EUR.

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welz

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37

Monday, November 30th 2015, 8:06pm

hm ..gabs die Wasserpumpe nicht im Austausch? neu gegen alt?

Kai

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Salieri

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Monday, November 30th 2015, 8:54pm

Haha, über 100 Euro hätte ich für die Wasserpumpe nicht bezahlt, da hätte ich lieber die von Hella für 35 genommen

Salieri - der Ex-Copenfahrer - fährt jetzt Mercedes

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welz

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39

Tuesday, December 1st 2015, 5:56pm

oder hier..

http://www.daparto.de/Wasserpumpe/Daihat…0L881/2-413-775

gibt da auch eine saleri..

Kai

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Salieri

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40

Tuesday, December 1st 2015, 6:04pm

Die hab ich auch schon gesehen, da fehlt aber noch ein i

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Ralle

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41

Tuesday, December 1st 2015, 8:08pm

Quoted from "Salieri"

Haha, über 100 Euro hätte ich für die Wasserpumpe nicht bezahlt....

... es gibt noch Leute, die was von originalen Ersatzteilen halten - so wie ich zum Beispiel.

Die Wasserpumpe wechselt sich nicht mal eben am Samstag Nachmittag bei einem lustigen Bierchen.
Da kommt mir kein billiges Teil aus China rein.

Ihr wechselt also mal wieder die billige Wasserpumpe und ich fahre derweil gemütlich in der Gegend rum - wer zuletzt lacht, lacht am Besten !

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42

Tuesday, December 1st 2015, 8:21pm

Rolle - Ich finde Deine Hinweise interessant und hilfreich. - DANKE
Birger und Cobra7 auch :thumbsup:

...

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welz

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43

Tuesday, December 1st 2015, 8:38pm

Die Frage eher..was für ein Hersteller steht denn auf deiner Pumpe drauf..denke eher net das die Daihatschi selber frickelt..

Kai

kannst dich ja mal schlau machen.. :love:

wenn du Glück hast ist es die.. :whistling:

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/…?categoryId=775

This post has been edited 1 times, last edit by "welz" (Dec 1st 2015, 8:49pm)

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Salieri

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Tuesday, December 1st 2015, 8:40pm

Ich würde behaupten der Hersteller BHTC (Hella), der unter anderem für Porsche Erstausrüster ist, wird schon keine allzu minderwertige Wasserpumpe im Angebot haben. Vielleicht ist es sogar ein identisches Fabrikat? :whistling:

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welz

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45

Tuesday, December 1st 2015, 8:54pm

@Cactus ...und Birger und Cobra7 passen gut zu dir..

Kai

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welz

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46

Wednesday, December 2nd 2015, 9:50pm

@Ralle

und von welchen Hersteller ist jetzt dein teueres vergoldetes Dai.. Wasserpumpenteil? Steht doch bestimmt drauf.. :whistling:

Kai

Brauchte grade auch eine für meinen 93 Corvettemotor..kostet 57 Euro neu orginal incl Versand..und Dichtung--das dazu.. :huh:

This post has been edited 1 times, last edit by "welz" (Dec 2nd 2015, 9:55pm)

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welz

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47

Wednesday, December 9th 2015, 11:51pm

@Ralle

Und damit du mal ein Bild hast..und du nicht meinst ich wäre ein Spinner..ich habe den gleichen Lader..

http://www.copenworld.com/community/thre…ods.2520/page-5

schöne Grüße

Kai

:love:

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Ralle

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48

Thursday, December 10th 2015, 6:04pm

@welz
... und damit Du mal siehst, was ich so mache und nicht denkst, dass ein Turbo für mich ein Fremdwort ist :

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welz

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49

Thursday, December 10th 2015, 9:09pm

@ralle

nichts für Ungut..bei deiner top Werkstatt hätte ich auch da nie dran gezweifelt..
nur der Preis für die WP war mir zu hoch.. :huh:

Kai

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Ralle

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Friday, December 11th 2015, 12:18am

... das ist nicht meine Werkstatt, ich arbeite da nur.

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51

Friday, December 11th 2015, 1:11am

Habe das auch noch eine kleine Anekdote, neuerlich bei Mercedes angerufen um nach der Verfügbarkeit/Preis eines Keilriemens zu fragen.

Nachdem der Preis bei Benz doppelt so hoch wie marktüblich UND das Teil noch nicht mal verfügbar war ich dem Mitarbeiter gesagt, ich kann mir dann auch einen von Gates bestellen, der ist genau so schnell hier.

Daraufhin meinte er: Das ist aber nicht das Gleiche (!), da hab ich gefragt, ob MB die Riemen selber herstellt... kleinlaute Antwort: nein. Da kauf ich lieber das baugleiche Teil ohne MB-Zeichen drauf und bestelle für die Differenz noch 2 Umlenkrollen mit :thumbsup:

Denn der Riemen wird auch von Conti, Gates o.ä. kommen

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welz

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52

Saturday, December 12th 2015, 12:03am

Quoted from "Ralle"

... das ist nicht meine Werkstatt, ich arbeite da nur.

Das ist doch eine top Sache, wenn du die Möglichkeit da hast. In letzter Zeit wird es immer schwerer private Teile auf der Arbeit zu reparieren.
Angeführt von versicherungstechnischen Problemen etc ist das fast oft wie früher mal nicht mehr möglich..
Lob an deinen Arbeitgeber von mir..die gibt es immer weniger..Top ..

Kai :thumbsup:

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Cactus

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Saturday, December 12th 2015, 12:56am

Es kommt auch oft auf die Kollegialität der unterschiedlichen Ebenen an.
Ich konnte meine Teile auch immer bauen und bekam aus anderen Abteilungen Unterstützung.

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Ralle

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54

Sunday, December 13th 2015, 7:17am

... bei der Gelegenheit habe ich mir einen Adapter für einen Öldruckgeber gebastelt.
Das sieht nun so aus:

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welz

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55

Sunday, December 13th 2015, 7:08pm

Hm..haste meine Idee mit dem Druck ja aufgenommen. Aber ich verstehe da den Abgang nicht..der ist doch für einen Druckschlauch oder?

Normal ist da doch ein zweite Druckgeber elektrisch.

Kai

trotzdem.