Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Ce message a été modifié 3 fois, dernière modification par “birger” (7 décembre 2016, 16:03) pour le motif suivant: Rückbau Batteriekasten auf Originalzustand
Maître
Date d’inscription: 6 mai 2012
Localisation: Edemissen
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Maître
Date d’inscription: 6 mai 2012
Localisation: Edemissen
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
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Original von mattieu
Ab und zu zur Motorwäsche
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Citation
Original von cobra7
Bewunderung, Bewunderung
Ist der Motorraum überall so Staub- und Schmutzfrei?
Grüße
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Original von Der Solinger
Ich bin auch erstaunt. Fahrt Ihr auch mal mit dem Auto???
Maître
Date d’inscription: 6 mai 2012
Localisation: Edemissen
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
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Original von Henning
Die Kotflügelschrauben hast Du aber gewechselt oder?
Ce message a été modifié 1 fois, dernière modification par “birger” (1 mai 2013, 22:41)
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Ce message a été modifié 7 fois, dernière modification par “birger” (20 mars 2016, 21:36)
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Ce message a été modifié 3 fois, dernière modification par “birger” (29 septembre 2013, 21:27)
Maître
Date d’inscription: 26 avril 2010
Localisation: Neuwied
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Administrateur
Date d’inscription: 2 janvier 2006
Localisation: Troisdorf
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Maître
Date d’inscription: 11 décembre 2011
Localisation: Essen
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Disciple
Date d’inscription: 21 août 2013
Localisation: Bad Harzburg
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Ce message a été modifié 1 fois, dernière modification par “birger” (30 septembre 2013, 23:46)
Disciple
Date d’inscription: 21 août 2013
Localisation: Bad Harzburg
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Nee, nee, das denke ich nicht. Der Innenschweller hat an der tiefsten Stelle 2 kleine Ablaufschlitze an der Innenseite des Schwellerfalzes ungefähr auf Höhe der A- und B-Säule. Solange dort nichts herausläuft, heißt das für mich, dass diese Bereiche noch nicht konserviert sind. Überfüllen kann man eigentlich nichts; das überschüssige Material läuft ja wieder heraus.die Ablauflöcher an der Unterseite mit den Stopfen sind nur für die Außenschale (!), könnte sein, daß Du einen Großteil der 4 Liter im Innenschweller (mit mehreren Quer-Schotts!) "versenkt" hast ...
Maître
Date d’inscription: 6 mai 2012
Localisation: Edemissen
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Die Falze an den hinteren Radläufen wurden vom Kofferraum her mit AS-R beschickt, dafür muß rechts und links dir Kofferraumdichtung abgezogen werden, dann den Teppichrand leicht wegbiegen (nicht die Plastikstöpsel entfernen, denn dafür muß der Stift durchgedrückt werden und fällt unwiederbringlich in den Kotflügel!), Sprühsonde durch die große Öffnung und weiter durch das runde Loch (WHB Body,Seite C-46) nach außen in den Kotflügel führen, um nach vorn und hinten den berüchtigten Radlauf mit der (teilweise insuffizienten) Klebenaht zu beschicken. Der Zugang zum Loch befindet sich zwischen den beiden Parallelogramm-Streben der Kofferdeckelbetätigung (siehe Bild).
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Ce message a été modifié 1 fois, dernière modification par “birger” (21 octobre 2013, 20:37)
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
Localisation: Oberbayern
Country: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Die Sonde einfach durch diese Öffnung nach vorne und hinten herunterführen. Zur Kontrolle kannst du den hintersten Stopfen an der Schwellerunterseite entfernen. Wenn es dort anfängt, herauszutropfen, ist der vordere Teil des Radlaufs konserviert.
Maître
Date d’inscription: 26 avril 2010
Localisation: Neuwied
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Da wäre ich aber vorsichtig. Hinter dem Blech der B-Säule (gut erkennbar auf dem Übersichtsbild!) sitzen nämlich die Dachhydraulik und die Gurtaufroller!
Disciple
Date d’inscription: 21 août 2013
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Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Da wäre ich aber vorsichtig. Hinter dem Blech der B-Säule (gut erkennbar auf dem Übersichtsbild!) sitzen nämlich die Dachhydraulik und die Gurtaufroller!
Sage
Date d’inscription: 25 décembre 2011
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
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