Det här inlägget har redigerats 2 gånger, senaste redigeringen av "fjutsha" (28. april 2009, 11:21)
Hoppa över användar information
Mästare
Datum för registrering: 7. maj 2008
Plats: Bischofsheim
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Citering
Originally posted by Curnewton
Servus,
ich wäre an der Strebe ebenfalls interessiert und würde mich zur Not auch anbieten die (Sammel-)Bestellung zu organisieren.
Sonst noch jemand der die Tanabe/Sustec UBD5 Underbrace gerne hätte ?
Gruss
Andreas
Hoppa över användar information
Mästare
Datum för registrering: 7. maj 2008
Plats: Bischofsheim
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Det här inlägget har redigerats 9 gånger, senaste redigeringen av "Curnewton" (28. april 2009, 21:27)
Hoppa över användar information
Mellanliggande
Datum för registrering: 12. september 2007
Plats: München
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Hoppa över användar information
Mästare
Datum för registrering: 7. maj 2008
Plats: Bischofsheim
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Det här inlägget har redigerats 1 gånger, senaste redigeringen av "Curnewton" (28. april 2009, 18:55)
Det här inlägget har redigerats 1 gånger, senaste redigeringen av "fjutsha" (29. april 2009, 08:06)
Hoppa över användar information
Professional
Datum för registrering: 19. november 2007
Plats: Köln
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Hoppa över användar information
Nybörjare
Datum för registrering: 12. oktober 2007
Plats: Zürich
Land: Switzerland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Hoppa över användar information
Professional
Datum för registrering: 19. augusti 2019
Plats: Unna
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Citering
Original von CO87
Ich habe die Strebe auch soeben einbauen lassen - macht einen sehr guten Eindruck! Ich werde in den nächsten Tagen vom Fahrverhalten berichten...
Hoppa över användar information
Professional
Datum för registrering: 16. maj 2006
Plats: Augsburg
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Hoppa över användar information
Mästare
Datum för registrering: 7. maj 2008
Plats: Bischofsheim
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Citering
Original von fjutsha
Was hab ich denn hier losgetreten?! Ihr seid ja wahnsinnig!
Det här inlägget har redigerats 1 gånger, senaste redigeringen av "Curnewton" (29. april 2009, 09:13)
Hoppa över användar information
Professional
Datum för registrering: 9. augusti 2007
Plats: Köln
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Citering
Original von fjutsha
Die vier Schrauben der Kreuzstreben lassen sich leider nicht ganz so einfach wieder eindrehen. Die Löcher passen nicht mit der Aufnahme am Unterboden und den Kreuzstreben überein. Erst wenn man mit der Hydraulikstütze/dem Wagenheber wie im Bild dargestellt von unten auf den abgewinkelten Arm der Strebe Druck ausübt, presst sie sich so in Form, dass man die Schrauben problemlos befestigen kann. Die fertig montierte Strebe steht also unter Vorspannung.
Det här inlägget har redigerats 3 gånger, senaste redigeringen av "Donnie Darko" (29. april 2009, 00:47)
Citering
Original von Donnie Darko
Eine tolle Einbauanleitung, fjutsha! Dank auch an Curnewton / Andreas, der mir die ganze Arbeit mit der Bestellerei abnimmt!!!
Citering
Original von Donnie Darko
Fjutsha, ist die Vorspannung absichtlich, und vielleicht notwendig um die Verwindungssteifigkeit zu erhöhen? Oder handelt es sich um einen Herstellungsfehler?
Hoppa över användar information
Mästare
Datum för registrering: 7. maj 2008
Plats: Bischofsheim
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Citering
Original von Donnie Darko
Übrigens eine Lösung die man in keinem anderen Copenforum auf dieser Welt findet, ...
Hoppa över användar information
Professional
Datum för registrering: 19. november 2007
Plats: Köln
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Hoppa över användar information
Mästare
Datum för registrering: 7. maj 2008
Plats: Bischofsheim
Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
1 gäster