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Die geringe Verwindungssteifigkeit des Copen war einer der wenigen Kritikpunkte (neben der Hochbeinigkeit), die ich an dem Auto hatte. Es war daher nur konsequent, für beide "Probleme" eine passende Lösung zu suchen. Die Höhe war schnell reduziert - den Federn von MWAuchter sei dank. Fehlte nur noch etwas zur Versteifung der Karosserie...

Nachdem ich lange die Diskussion im Domstreben-Thread verfolgt hatte, brachte Donnie eine für mich sehr interessante Alternative ein: Alternative oder zusätzliche Verstrebungen am Unterboden.

Einige Lösungen fand ich wenig überzeugend, andere preislich außerhalb dessen, was ich bereit bin für so etwas auszugeben. Letztlich habe ich mich dann für die Tanabe/Sustec UBD5 Underbrace entschieden. Mit einem Preis von unter 200,- € inklusive Versandkosten, Zoll und Steuer finde ich sie sehr günstig. Gleichzeitig wiegt die Aluminiumstrebe nur 1,7 kg, erscheint aber schon auf den ersten Blick an einer sinnvollen Stelle montiert zu sein, um eine die geringe Verwindungsfestigkeit des Copen im Bereich der A-Säule deutlich zu verbessern.

Lange Rede, kurzer Sinn: Nach kurzer Wartezeit hielt ich die Strebe vor knapp 10 Tagen endlich in den Händen. Sauber verarbeitet, winzig im Gewicht und dabei so stabil, dass ich sie mit bloßen Händen nicht einen Millimeter verbiegen konnte. Sehr beeindruckend.

Am Wochenende habe ich es dann endlich geschafft, die Strebe zu montieren. Auch für weniger erfahrene Schrauber kein Problem, man benötigt jedoch entweder eine Hebebühne oder eine Grube sowie Möglichkeiten, die Vorderachse abzustützen. Der detaillierte und bebilderte Einbaubericht folgt heute abend.

Die Bodenfreiheit leidet durch die Strebe nicht, sie liegt mit keinem Punkt tiefer als der bisher tiefste Punkt des Copen, der Vorderachsstabilisator.

Vom Effekt der eingebauten Strebe bin ich sehr angenehm überrascht. Sie vermindert das Zittern des Lenkrades beim offenen Überfahren von Schlaglöchern und sonstigen Unebenheiten trotz der Tieferlegung ganz erheblich, auch der Scheibenrahmen bewegt sich nunkaum noch. Das Auto fühlt sich insgesamt merklich stabiler an. Ich bin kurz gesagt vom Preis-Leistungsverhältnis dieser Strebe mehr als begeistert, und kann sie nur wärsmstens empfehlen.

Ja so ne Unterbodenverstrebung wäre wirklich nicht übel. ich würde sie mir auch gern bestellen hab aber noch eine frage an dich wenn du gestattest

Da ich noch nie was im Ausland bestellt hab und mein Englisch nicht all zu gut ist wollt ich mal fragen wie das mit der Bestellung und Abwicklung so von statten geht. kann man sich einfach was aussuchen,dann bestellen,Lieferanschrift angeben und bezahlen? oder muss ich da was beachten? ok sind mehr fragen gewurden aber hoffe das macht nix.


mfg Alex

Peinlich, peinlich, aber ich kann leider nicht viel dazu sagen... *schäm*

Es ist wohl üblich, per Vorkasse zu zahlen. Auf Kaufpreis und Versandkosten kommen dann noch X% Zoll und dann die 19% Mehrwertsteuer. Genaueres weiß ich leider nicht.

Der User "Donnie Darko" hatte netterweise eine Sammelbestellung über Sakura-Car angeboten. Ich musste mich also um nichts kümmern. Er ist wirklich sehr hilfsbereit und kann Dir sicher die Fragen beantworten! Schreib ihm doch einfach mal eine persönliche Nachricht.

Alles klar. werd ich mal machen.
vielen Dank trotzdem.

mfg Alex

Citato

Originally posted by Curnewton
Servus,
ich wäre an der Strebe ebenfalls interessiert und würde mich zur Not auch anbieten die (Sammel-)Bestellung zu organisieren.

Sonst noch jemand der die Tanabe/Sustec UBD5 Underbrace gerne hätte ?

Gruss

Andreas

...also bei diesem Preis habe ich auf jeden Fall Interesse; habe auch eine postlagernd Adresse in DE wo ich das abholen kann...

Gruss

c4c

Hallo,

ich wäre an der Strebe auch sehr interessiert. Müßte mich einer Sammelbestellung anschließen, da ich wenig Erfahrung mit einer Bestellung im Ausland habe.

Gruss
Uwe

Hallo Andreas,

bin auf jeden Fall dabei!

Grüße

Manuel

Ich bin auf alle Fälle mit dabei.

1) Curnewton / Andreas
2) rebel / Alex
3) CRAZY4COPEN / C4C
4) Copendriver / Uwe
5) Mare / Manuel
6) SmilieBRB / Kim
7)

Und schon mal Danke für die Übernahme der Organisation...

Hier nun die versprochene Einbauanleitung:

Umgebung:
Hebebühne oder Grube erforderlich

Werkzeug:
Hydraulikstütze (bei Hebebühne) oder hydraulischer Wagenheber (bei Grube)
Drehmomentschlüssel
Ratsche mit
17er Nuss (Vorderachse)
14er Nuss (Kreuzstreben)
oder entsprechende Maulschlüssel
Loctite oder ähnliche Schraubensicherung
Drahtbürste (zur Säuberung der Schrauben von der Sicherungspaste)


Zuerst habe ich alle zu lösenden Schrauben vorsichtig vorgelöst um sicher zu stellen, dass keine Schraube so fest sitzt, dass ich sie nicht abbekomme. Die auf jeder Seite zu lösenden Schrauben sind auf dem beigefügten Bild rot eingekreist. Es handelt sich um die hinteren Schrauben der Vorderachsaufnahme (2x) sowie die vier Schrauben, die die erste Kreuzstrebe hinten, bzw. die zweite Kreuzstrebe vorne halten.

Insbesondere die Achsschrauben sind sehr fest. Ich habe sie erst mit einem Drehmomentschlüssel lösen können.

Nachdem alle Schrauben vorgelöst sind, muss die Vorderachse abgestützt werden, da sie gleichzeitig auch als Aufnahme für die Motor-/Getriebeeinheit fungiert und durch das Gewicht sonst durchhängt, bzw. sogar beschädigt wird. Ich habe dazu einfach ein wieder eines der Bretter über die Grube gelegt und darauf den hydraulischen Wagenheber platziert. mit ihm habe ich die Vorderachse an dem im Bild rot eingezeichneten Stabilisator abgestützt. Erst anschließend die Schrauben alle vollständig lösen und beiseite legen.

Sobald alle Schrauben gelöst sind, kann die Unterbodenstrebe vorsichtig von hinten nach vorn eingefädelt werden. Wie auf dem Bild dargestellt, ist darauf zu achten, dass sie zwischen den Kreuzstreben und dem Fahrzeug, aber unterhalb der Vorderachse montiert wird.

Nachdem die Strebe justiert ist, mit dem Fixieren an der Vorderachse beginnen - Schraubensicherung nicht vergessen. Beide Schrauben ließen sich bei mir problemlos befestigen. Ich habe so viel Spiel gelassen, dass sich die Strebe noch minimal bewegen ließ und anschließend die Abstützung der Vorderachse entfernt.

Die vier Schrauben der Kreuzstreben lassen sich leider nicht ganz so einfach wieder eindrehen. Die Löcher passen nicht mit der Aufnahme am Unterboden und den Kreuzstreben überein. Erst wenn man mit der Hydraulikstütze/dem Wagenheber wie im Bild dargestellt von unten auf den abgewinkelten Arm der Strebe Druck ausübt, presst sie sich so in Form, dass man die Schrauben problemlos befestigen kann. Die fertig montierte Strebe steht also unter Vorspannung. Ich habe seitenweise gearbeitet und hatte - nachdem ich endlich auf den Trick gekommen war - keine Probleme mehr mit dem Befestigen der letzten Schrauben. Auch hier die Schraubensicherung nicht vergessen.

So in etwa wie auf dem letzten Bild sollte dann das Endergebnis aussehen.

Wobei ich mein Rumgesaue mit dem Unterbodenschutz nicht zur Nachahmung empfehlen möchte *g*. Man kann da gewiss sauberer arbeiten...

Citato

Original von Curnewton
Servus,
wenn das in der Frequenz weitergeht werden wir vermutlich einen Jahresbestand beim Hersteller abräumen.
Hoffentlich haben die genug an Lager

Was hab ich denn hier losgetreten?! Ihr seid ja wahnsinnig!

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Original von CO87
Ich habe die Strebe auch soeben einbauen lassen - macht einen sehr guten Eindruck! Ich werde in den nächsten Tagen vom Fahrverhalten berichten...

Meine kommt heute Montag runter, mit die hintere Strebe von D-Sport (Dornstreben-Thread)...

Hi Andreas,
wenn das mit dem Preis einigermaßen passt, dann bin ich auch dabei.
Für den Einbau habe ich ja einen Roadster-Profi, Weistroffer in Brauweiler .
Mehr auf MX5 spezialisiert, kann den Brummbären aber sonst
für den Großraum Köln empfehlen.

Gruß Ralle

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Original von Donnie Darko
Eine tolle Einbauanleitung, fjutsha! Dank auch an Curnewton / Andreas, der mir die ganze Arbeit mit der Bestellerei abnimmt!!!

Gern geschehen! Versprochen ist versprochen

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Original von Donnie Darko
Fjutsha, ist die Vorspannung absichtlich, und vielleicht notwendig um die Verwindungssteifigkeit zu erhöhen? Oder handelt es sich um einen Herstellungsfehler?

Wenn ich das wüsste... Wie gesagt, mit leichtem Druck durch den Wagenheber ließen sich alle Schrauben leicht montieren. Probleme machten eigentlich auch nur die Schrauben der mittleren Kreuzstrebe. Selbst die Vorderen gingen gerade noch so rein ohne anzuheben. So passt jetzt aber definitiv alles.

Wir können ja mal abwarten, wie es bei den anderen so läuft.