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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
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Originally posted by Curnewton
Servus,
ich wäre an der Strebe ebenfalls interessiert und würde mich zur Not auch anbieten die (Sammel-)Bestellung zu organisieren.
Sonst noch jemand der die Tanabe/Sustec UBD5 Underbrace gerne hätte ?
Gruss
Andreas
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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Original von CO87
Ich habe die Strebe auch soeben einbauen lassen - macht einen sehr guten Eindruck! Ich werde in den nächsten Tagen vom Fahrverhalten berichten...
Professional
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Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
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Original von fjutsha
Was hab ich denn hier losgetreten?! Ihr seid ja wahnsinnig!
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Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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Original von fjutsha
Die vier Schrauben der Kreuzstreben lassen sich leider nicht ganz so einfach wieder eindrehen. Die Löcher passen nicht mit der Aufnahme am Unterboden und den Kreuzstreben überein. Erst wenn man mit der Hydraulikstütze/dem Wagenheber wie im Bild dargestellt von unten auf den abgewinkelten Arm der Strebe Druck ausübt, presst sie sich so in Form, dass man die Schrauben problemlos befestigen kann. Die fertig montierte Strebe steht also unter Vorspannung.
This post has been edited 3 times, last edit by "Donnie Darko" (Apr 29th 2009, 12:47am)
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Original von Donnie Darko
Eine tolle Einbauanleitung, fjutsha! Dank auch an Curnewton / Andreas, der mir die ganze Arbeit mit der Bestellerei abnimmt!!!
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Original von Donnie Darko
Fjutsha, ist die Vorspannung absichtlich, und vielleicht notwendig um die Verwindungssteifigkeit zu erhöhen? Oder handelt es sich um einen Herstellungsfehler?
Master
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Original von Donnie Darko
Übrigens eine Lösung die man in keinem anderen Copenforum auf dieser Welt findet, ...
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