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Momentaner Stand: 80t problemlose Kilometer, 1x Scheibenbremsbeläge gewechselt, alle 5000 km Ölwechsel, keine Probleme bei technischen Abnahmen. Also alles paletti.
Haben jetzt auf unserem Dreizylinder nach 3 Jahren problemlose 50 tkm drauf (und noch 2 Jahre Garantie )... Ölwechsel kostet hier bei unserer Daihatsu-Werkstatt 18 Euro für das Öl und alle 2 Ölwechsel 12 Euro für den Filter. Brauche so das Öl nicht zu entsorgen - bei den Mopeds (125 und 250 cc) mache ich den Wechsel alle 3 tkm selbst, weil der Yamaha-Händler für die Mini-Motörchen genau so viel will...
War neulich für einen Ölwechsel beim Händler - es gibt jetzt eine neue vierte Version des LA400K: https://copen.jp/product
Angefangen hat die Offenfahrerei (in Japan) 1983 mit einem '72er Suzuki Jimny (360 Kubik Zweitakter mit klappbarer Frontscheibe) der dann 1985 durch einen etwas jüngeren mit 550 Kubik ersetzt wurde. 1988 kam dann ein 356 Speedster aus den USA dazu, den ich aber nur 3 Jahre fuhr (zu spartanisch). 1994 wurde es ein Fiat Barchetta, der uns 7 Jahre lang durch Japan bewegte. Der Cero war dann 2016 ein nostalgischer Spontankauf und hat uns bisher (fast) so viel Spaß gemacht wie der erste Jimny (der ab...
EZ 11/2016 36.000 km (ist aber der neue Dreizylinder im LA400K) - mal sehen, was zuerst kommt: 5 Jahre oder 100.000 km
850 kg (870 kg bei der CVT-Version) - bei einem "Sport(lichen)wagen" mit 64 PS Motor und 660 Kubik schon recht viel. Mein 356 C wog damals "nur" 935 kg mit 75 PS und 1600 Kubik. Da kam das Drehmoment aus dem Hubraum, der ja auch nicht so üppig war. Der Turbo muss beim Copen nun mal bei allen Drehzahlen hart arbeiten - das hört man eben. Musik in meinen Ohren .
Unser Cero pfeift auch... und der ist erst 1 Jahr und 25.000 km alt Der Lader wird ja auch pausenlos gebraucht und gefordert, damit das Motörchen den doch recht schweren Copen in Bewegung hält.
Schicker Copen und sehr gute Felgenwahl - ich suche so was in Weiß für meinen grünen Cero. Viel Spaß hier!
...21.000 km sind jetzt auf dem ODO. Bis auf Schließprobleme mit der @*#%$-Zentral- und -Kofferraumverriegelung durch Funkstörungen keine Probleme. Momentan ist es zu heiß hier und offen kann man nur früh am Morgen oder wieder ab Spätnachmittag fahren, wenn die Sonne nicht voll von oben draufknallt. Schwüle 35 Grad im Schatten die letzten 3 Wochen . Ab Ende September ist dann wieder Fahrsaison. Das CVT-Getriebe ist übrigens nicht schlecht. Die Automatik "schaltet" hörbar durch die riemenscheiben...
Und schon ist wieder fast ein halbes Jahr vergangen... Im Januar bekam unser Cero Schonbezüge - die haben hinten und an den Seiten diverse Taschen wo Handy, Laptop und andere Dinge reinpassen... Und nach diversen Ausfahrten... ...Kirschblütenzeit... ...und vielen Sonnenuntergängen... ...hat der Cero hat jetzt über 16.000 km auf dem ODO und braucht demnächst neue Bereifung - passende Reifen habe ich bereits günstig beschafft. Bisher keine Probleme, einmal Rückruf wegen einer eventuellen Rissbildu...
Super Landschaft, super Auto!!
Vielen Dank!! War ein schöner Tag... index.php?page=Attachment&attachmentID=14609 index.php?page=Attachment&attachmentID=14610 index.php?page=Attachment&attachmentID=14611
Danke für die Blumen... 60 Jahre und nix dazugelernt Und natürlich waren wir mit dem Cero unterwegs, mit Dach im Kofferraum bis in den Abend. Als es dann doch recht kühl wurde (unter 6 Grad) und recht windig war, sind wir überdacht weitergefahren. Suche gerade nach einem Zweit-Copen (880er) zum Basteln... da wird sich über den Winter bestimmt was finden
Auch aus Japan: Wir wünschen allen ein Frohes Fest und ein gesundes 2017!!
Als ich vor vielen Jahren noch im 356er Club war, sind wir ab und zu mal auf dem Fuji Speedway rumgedüst... So was muss aber organisiert werden. Habe damals sogar einen Rennführerschein dafür gemacht (nichts Professionelles, war nur eine Fahrerlaubnis für privat organisierte Nutzung japanischer Rennstrecken). "Touristenfahrten" gibt es hier wohl nicht. Auch mit dem damaligen Importeur für RUF Porsche war ich in den 80ern mal am Fuji Speedway, habe aber nur als Beifahrer Runden gedreht - das sind...
Man wird sehen... wir haben ja noch 97500 km Garantie drauf
Richtig... Taster rechts oberhalb des Nummernschilds ist da. Das mit der Lichtfunktion muss ich noch ausprobieren - unser Hauseingang ist immer beleuchtet. Das Blatt-Symbol rechts auf der Katalogseite ist übrigens die Öko-Anzeige für sparsames Fahren beim CVT-Modell. Wenn alle Blattsegmente zu sehen sind, fährt der Wagen sehr wirtschaftlich, wenn ein Segment fehlt (z.B. beim leichten Gasgeben) entsprechend weniger sparsam, und wenn 2 Segmente fehlen (starkes Beschleunigen sowie an Steigungen), s...
Fahrertür ja, aber Lenkrad nein... Der Motor kann nur über den START/STOP-Knopf angelassen werden, und die START-Funktion wird über den elektronischen Geber freigegeben. Sobald der ausreichend nahe am START/STOP-Knopf sendet, wechselt dessen Anzeige von rotem zu grünem Blinken, und der Motor kann angelassen werden. Ohne Geber-Signale passiert da nix. Es soll aber auch bei extrem schwacher Batterie noch funktionieren, wenn man den Geber direkt an den Knopf hält. Ein richtiger Schlüssel wäre mir l...
Was mich am neuen Copen noch stört, ist das Starten/Stoppen des Motors ohne Zündschloss... Es ist einmal vorgekommen, dass die Zentralverriegelung wegen Störwellen (Supermarkt+Tankstelle+Geschäfte drumrum) nicht schließen wollte - die Wegfahrsperre mit Diebstahlalarm arbeitet dann auch nicht. 3 Parkstellen entfernt ging es dann... Wenn die Schlüsselbatterie leerer wird, muss man sich in Windeseile einen neuen Schlüssel besorgen. Der Fortschritt ist nicht aufzuhalten...
Umweltfreundlich ist man wohl eher mit einem Prius oder Leaf... Keis sind einfach günstiger in Sachen Anschaffung, Steuer, Versicherung usw. usw. - wohl auch wertstabiler PS: Alle Außenteile der Karosserie sind aus Kunststoff...
Freitag, 19. April 2024, 10:24
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