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Haudegen
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Land: Deutschland
Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jens87« (15. Oktober 2007, 21:29)
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Haudegen
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Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Zitat
Original von hansen
Wie ist denn bei euch so der Lampenverbrauch oder auch die Laufzeit der Lichtspender?
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Eroberer
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Zitat
Original von hokuscopus
77tkm, seit 07/2010 taglicht mit 70% eingestellt, auch analog zu scooty. Erster Defekt.
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Haudegen
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Zitat
Original von hansen: Wie ist denn bei euch so der Lampenverbrauch oder auch die Laufzeit der Lichtspender?
Zitat
Original von hansen
Zitat
Original von hokuscopus
77tkm, seit 07/2010 taglicht mit 70% eingestellt, auch analog zu scooty. Erster Defekt.
77tkm in 3 Monaten? Im Copen? Respekt! Wie lange möchtest du ihn denn noch fahren, wenn man mal fragen darf?
fg
Sven
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Zitat
Original von hokuscopus
heidenei, was schreib ich denn wieder für einen Mist. 77tkm Gesamtfahrleistung; seit 07/2009 mit Tagfahrlicht....
Zitat
Original von hansen
Zitat
Original von hokuscopus
heidenei, was schreib ich denn wieder für einen Mist. 77tkm Gesamtfahrleistung; seit 07/2009 mit Tagfahrlicht....
OK das relativiert die Sache ein wenig, ist aber immernoch ne ganze Menge. Was meinst du denn was für ne Laufleistung dein Copen schafft bevor er von dir geht?
fg
Sven
Zitat
Original von hansen
Nochmal zu dir (hokuscopus), auch wenn es vielleicht nervt aber ich bin ja Forscher:
Kannst du dir sicher sein, dass die Leuchtmittel vor deiner Zeit nicht schon kaputt gegangen sind? Also auf den ersten 66tkm?
fg
Sven
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Haudegen
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jens87« (24. September 2010, 10:11)
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Foren-Gott
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Joachim« (9. Dezember 2010, 22:37)
Zitat
...
Wo hast du denn deinen Spannungsspitzenkiller her und worauf ist zu achten? Gibt es spezielle Spezifikationen, z.B. bzgl. Batterieleistung, Automarke, Modell, etc....??
Dein Tipp wuerde mir weiterhelfen!
Danke und Viele Gruesse,
Nelly J.
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Zitat
Original von Andreas-Schindler
.. in den letzten 1 1/5 Jahren, davor haben die original Glühbirnen ca. 5 Jahre gehalten.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hansen« (3. Dezember 2010, 14:43)
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Zitat
Original von Andreas-Schindler
Ich weiß wann ich das erste mal eine H1 durchgebrannt war und danach war ich alle paar Monate in der Daihatsu Werkstatt (ca 40Euro pro wechsel). Vor einen Monat war ich bei ATU und habe beide H1 Glühbirnen wechseln lassen nachdem wieder eine H1 den Geist aufgab (36Euro). Den Spannungskiller habe ich paar Tage später gekauft als ich mal bei Conrad war. Hatte aber immer wieder vergessen das Teil ins Auto einzubauen.
Mal sehen was das Teil taugt, wenn wieder eine H1 nach paar Monaten Pfödchen gibt fliegt das Teil mit raus.
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Foren-Gott
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Foren-As
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