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Das ist recht schwierig, wie HIER schon einmal besprochen wurde.
Allerdings werden es immer weniger und dem Rost fallen nach und nach vllt. einige zum Opfer, da manche nicht das viele Geld für den Spengler ausgeben wollen/können und dann werden sie als Ersatzteilspender verschleudert.
Ich dachte früher mal, ich kaufe mir einen RL mit um die 100.000 Km und restauriere den dann, damit er wie aus dem Laden glänzt. Um mal einen zu retten, aber "leider" war mein RL einfach zu top, deshalb viel dann auch die Entscheidung leicht, vor allem auch nachdem ich auf das Turboladerproblem gestoßen bin... ?!
Ich schätze, dass der Preis irgendwann stabil bei um die 3.500 Euro liegen wird, einerseits recht selten, andererseits gibt es dann schwieriger Ersatzteile für den Kleinen.

Ich war erst Gestern im Ford-Autohaus um die Ecke bei mir um mich über die Ersatzteilversorgung eines Escort Cabrios von 1994 zu erkundigen.
Der Verkäufer meinte zu mir, dass alles vorhanden sei.
Der Meister, nach einem Blick in den Computer sagte es sei schwierig, vor allem bei seltenen Teilen wie z. B. den Doppelscheinwerfern...UND man ist ja als Hersteller nur verpflichtet für 10 Jahre Teile auf Lager zu halten, bzw. produzieren zu lassen!
Desweitern meinte er zu mir, dass er sein Escort Cabrio vor 4 Jahren verkauft ahbe, wegen dem Ersatzteilmangel...
In der Bucht gibt es doch jede Menge Teile für den Escort, sogar billige Schlachtkomplettfahrzeuge...beim Copen sieht es da ja schon ganz anders aus...
Seit 3 Jahren suche ich nun schon nach einem Heckspoiler und bisher hatte ich nur ein mal die Chance für 140€ eine rote Heckklappe mit Spoiler zu bekommen, habe diese aber nicht genutzt...

Am besten, man fährt seinen Copen nicht im Winter (und am besten noch nicht einmal bei Regen) und maximal 5.000 Km im Jahr um die Machine laaange am Leben zu erhalten, das zumindest, habe ich vor!

Sprich mir nach:
Ich muss den Spoiler nicht haben.
Ich muss den Spoiler nicht haben.
Ich muss den Spoiler nicht haben.
Ich muss den Spoiler nicht haben.

Joachim

Na dann schenk' mir doch deinen!!!

Hallo,

ich denke das der Wert eines gepflegten Copen in den Jahren auf jeden Fall steigen wird !
Auch aus dem Grund weil Old - und Youngtimer aus Japan doch verdammt selten sind !
Ich habe meinen Copen letzten Herbst von einem Sachverständigen meiner Versicherung begutachten lassen ! Er hat den Wiederbeschaffungswert meines Copen auf 21000 EURO datiert und so ist er jetzt auch ohne Murren bei meiner Versicherung versichert ! Der Sachverständige begründete den Wert damit, das bei einem Totalschaden ich das Recht hätte mir einen gleichwertigen Copen aus Japan zu besorgen ,da das Fahrzeug als RHD als japanisches Originalfahrzeug gilt !
Hoffe natürlich das das NIE eintreffen wird !



Gruß
Michael

Zitat

Original von Ex-XR
Na dann schenk' mir doch deinen!!!

Hast du schon mal angefragt was das Teil in Neu bei Daihatsu (EF D Teile und Service GmbH) kostet? Laut Katalog ist er mit Zubehör und Gutachten dort lieferbar.

Zitat

Original von Pittiplatsch
Hast du schon mal angefragt was das Teil in Neu bei Daihatsu (EF D Teile und Service GmbH) kostet? Laut Katalog ist er mit Zubehör und Gutachten dort lieferbar.

Ich hab' so 2010 mal bei meinem Dai-Händler nachgefragt...da war ich so bei ca. 600 Teuronen mit Anbau (und -Teilen) usw.!
Ich hoffe immernoch ihn etwas günstiger zu bekommen!

Zitat

Original von Ex-XR

Ich hoffe immernoch ihn etwas günstiger zu bekommen!

Verständlich

Zitat von »sirion59«

Hallo,
ich denke das der Wert eines gepflegten Copen in den Jahren auf jeden Fall steigen wird !
Auch aus dem Grund weil Old - und Youngtimer aus Japan doch verdammt selten sind !
Ich habe meinen Copen letzten Herbst von einem Sachverständigen meiner Versicherung begutachten lassen ! Er hat den Wiederbeschaffungswert meines Copen auf 21000 EURO datiert und so ist er jetzt auch ohne Murren bei meiner Versicherung versichert ! Der Sachverständige begründete den Wert damit, das bei einem Totalschaden ich das Recht hätte mir einen gleichwertigen Copen aus Japan zu besorgen ,da das Fahrzeug als RHD als japanisches Originalfahrzeug gilt !
Hoffe natürlich das das NIE eintreffen wird !
Gruß
Michael

Ist das der Weg den man gehen muss?
Unsere Wägelchen werden leider immer älter, d. h. der Zeitwert bei der Versicherung sinkt rapide.
Viele haben jedoch viel Geld (ich auch ein wenig ) in ihr Fahrzeug investiert. Außerdem werden die Fahrzeuge i. d. R. innen und außen penibel gepflegt.
Dieses wird jedoch alles beim Zeitwert kaum berücksichtigt, d. h. bei einem Unfall ist das Fahrzeug schnell ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Welche Möglichkeiten gibt es dies zu verhindern, damit die Versicherung den Realwert bei einem Unfall zugrunde legt?

Zitat von »cobra7«

Welche Möglichkeiten gibt es dies zu verhindern, damit die Versicherung den Realwert bei einem Unfall zugrunde legt?

Begutachten lassen und Gutachten der eigenen Versicherung vorlegen wg. Teil- und/oder Vollkasko. Darauf dringen, daß dieses Bestandteil des Versicherungsvertrages wird.

Außerdem Gutachten sorgfältig aufbewahren für Haftpflicht-Fall wg. Fremdverschulden, denn die gegnerische Versicherung wird bei der Schadensregulierung immer durchschnittliche (!) Marktwerte (Autoscout etc.) zugrunde legen, die bei einem Cabrio z.B. im Herbst deutlich in den Keller gehen können ...

Du mußt dann beweisen können, daß dein Wagen einen höheren Wert besaß - was bei einem kaltverformten Blechhaufen i.d.R. schwierig sein wird!
Nicht vergessen: Gutachten regelmäßig aktualisieren lassen!