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Zentralverriegelung tut nicht - welche Spannung

Padu

Jungspund

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1

Donnerstag, 20. September 2012, 18:36

Zentralverriegelung tut nicht - welche Spannung

Hallo Zusammen

Am meinem RL tut die ZV an der linken Tür (Beifahrerseite ) nicht mehr.
Also hab ich heute mal die Verkleidung abgebaut und nach geschaut,
der Motor für die Verriegelung tut was.

Also raus mit dem Ding und nach geschaut, das Motörchen versucht
die Mechanik zu bewegen, aber hat keine Kraft.

Nun hab ich ein paar Fragen,
- weiss jemand, wie die Ansteuerung der ZV funktioniert ?
- mit welcher Spannung wird der Motor angesteuert ?
- hab den Motor mal ganz ausgebaut und an ein Netzteil gehängt, wirklich
Kraft hat er keine.

Hoffe es kann mir jemand helfen.

Danke Padu

Salieri

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2

Donnerstag, 20. September 2012, 20:04

Evtl ist etwas im Motor defekt, bzw wenn er einen teil der Stellmechanik drinnen hat vllt ein Zahnrad abgebrochen?
Salieri - der Ex-Copenfahrer - fährt jetzt Mercedes

Padu

Jungspund

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3

Freitag, 21. September 2012, 01:09

Hallo

Die Mechanik ist in Ordnung. Um den Motor zu testen, brauche ich ein
paar Informationen zur Ansteuerspannung. Der Impuls ist so kurz, dass
ich ihn mit einem Multimeter nicht messen kann.

Was ich rausgefunden habe, dass irgendwo ein Steuergerät sitzen muss,
vielleicht ist da was nicht in Ordnung, ich habe aber keinerlei Stromlaufpläne,
noch sonst eine Idee, wo das Steuergerät sein könnte.

Gruss Padu

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Padu« (21. September 2012, 01:10)

Salieri

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4

Freitag, 21. September 2012, 08:05

Im Werkstatthandbuch gibt es einen Schaltplan, aber da stehen keine Angaben zur Spannung, gucke doch mal da rein, evtl findeste was.
Salieri - der Ex-Copenfahrer - fährt jetzt Mercedes

Pittiplatsch

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5

Freitag, 21. September 2012, 11:27

Kannst du es nicht mit dem Motor von der anderen Seite testen?
Peter


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Salieri

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6

Freitag, 21. September 2012, 13:23

Auch da ist das zeitliche Limit gegeben - die Tür schließt ja innerhalb von einer halben Sekunde
Salieri - der Ex-Copenfahrer - fährt jetzt Mercedes

Pittiplatsch

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7

Freitag, 21. September 2012, 13:35

Zitat

Original von Salieri
Auch da ist das zeitliche Limit gegeben - die Tür schließt ja innerhalb von einer halben Sekunde


Ausschlussverfahren: Wenn er den Motor tauscht kann er ja erkennen ob es der Motor direkt ist.
Peter


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Henning

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8

Freitag, 21. September 2012, 14:03

Hallo Padu,

der Motor der ZV arbeitet mit 12V durch umpolen der Anschlüsse wird auf bzw. abgeschlossen. Das Steuergerät für die ZV sitzt neben dem Radio und ist in etwa so groß wie eine Zigarettenschachtel. Ich selbst habe eine LL, da kann man durch das Handschuhfach die Steuereinheit erreichen. Müsste beim RL aber ähnlich sein.
Der Impuls für den Motor ist sehr kurz und nur schlecht mit einem Multimeter zu messen. Eine Lösung wäre ein Relais das ein in Selbsthaltung befindliches anderes Relais abschaltet. So kann man relativ einfach Wischimpulse ermitteln.
Alternativ wäre ein Oszilloskop hilfreich.
Habe mal eine technische Zeichnung über die Belegung der ZV angehängt und eine zum nachrüsten von handelsüblichen Steuerungen.

Um festzustellen ob die Zugkraft ausreicht, zieh doch einfach mal per Hand an dem Gestänge wo sonst der Motor dran zieht. Und dann hältst Du den Motor mal fest und lässt Spannung auf die Kontakte und vergleichst die Zugkraft.

VG

Henning
»Henning« hat folgende Datei angehängt:
  • COPEN_ZV.pdf (43,17 kB - 23 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. September 2021, 18:48)

Angie

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9

Samstag, 22. September 2012, 12:15

Warum erst das komplizierte testen?!?

Wenn der Motor funktioniert, würde ich mal den mechanischen Teil bis zur Türverriegelung durchschauen. Vlt. sperrt da was, ist schwergängig, verhakt, ausgerastet, abgebrochen, o.ä. ....