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Hallo Gemeinde,

Suzi und ich trafen uns am Karfreitag mit Axel (Soglio) in der Fränkischen Schweiz zu Ur-Copen-Vergleich und -Ausfahrt.

Dabei stellte sich heraus, daß auch an Soglios Ur-Copen auf dem "handgeklöppelten" deutschen Typenschild bei L880 die "0" vergessen wurde! Vielleicht gilt dies sogar für alle Ur-Copen.

Alle Ausrüstungsdetails der Persenning (Drehverschlüsse, Steckhülsen mit Mikroschalter, Auflagen und gelber Sicherungshaken im Kofferraum) sind vorhanden wie bei unserem - nur die Persenning fehlt!

Witzigerweise steht im Fahrzeugschein immer noch: "Höchstgeschwindigkeit 135 km/h" (in Japan ist er elektronisch bei diesem Tempo abgeregelt!)


Edit:
Und auch hier ist sie wieder!

Die ominöse "weiße" Nebelschlußleuchte mit roten Farbresten am Lampensockel (wohl von DD ab Werk "handgeklöppelt"). Offensichtlich aber dann nachträglich umgebastelt als 2. Rückfahrscheinwerfer (siehe rotes Klebeband am Kabel) und der Schalter für NSL unter Außenspiegel-Steuerung am Armaturenbrett ist jetzt ohne Funktion.

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Ich hatte auch Gelegenheit, in Soglios Copen mitzufahren. Der geht mit den 185er-Reifen richtig klasse um die Kurven - wie auf Schienen! Und die Kurven im Wiesenttal laden dazu ein.

Anbei noch ein paar Bilder:

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Hallo Ihr Urgesteine,

sicherlich war Ihr nicht die Einzigen, die sich gefreut haben zu treffen.

Stellt Euch nur Eure Copen vor, über 7 Jahre werden sich die beiden Geschwister nicht gesehen haben!


Viele Grüße,

Andreas

Zitat

Original von Scooty
Stellt Euch nur Eure Copen vor, über 7 Jahre werden sich die beiden Geschwister nicht gesehen haben!

Eher 8 Jahre! (unserer wurde am 27.01.2004 von DD abgemeldet)

Dann wurden die Geschwister getrennt und von ihren Eltern (DD) an Pflegeeltern verkauft ...

Und das im zarten Alter von nicht einmal einem Jahr - wie grausam!

EDIT by Scooty: Hier ging es los.

Danke für die Bilder (auch an Marina, die sie damals geschossen hat)!

Hier wird - immer wieder aktualisiert - aufgelistet, zu welchen (Ur-)Ur-Copen Fotos (+ ggf. Fakten) im Netz kursieren. Ist natürlich noch nicht vollständig - nur das, was ich bisher gefunden habe. Dazu die ursprünglichen Kennzeichen bei Erstzulassung durch :


Ur-Ur-Copen (EZ ??.??.2003):

VIE - (DD 1 ?) (blau, normales -Lenkrad, Vermerk Fzg-Schein: "gilt als Erprobungsfahrzeug", =Ex Besitzer Alex)VIE - DD 2 (silber, Bericht Auto Zeitung Heft 14 vom 18.6.2003 [!!!], Seite 56 und autino.de Klick)

Außerdem:

11-LR-RH (gelb, niederländischer Copen, Bericht Auto BILD vom 22.05.2003; Klick)


Ur-Copen (EZ vmtl. unterschiedlich!):

VIE - ON 20 (silber, Bericht Sport Auto 10/2003 - Vergleich von 4 Cabrios)
VIE - ON 21 (gelb, schwarze Stoffsitze, ADAC Autotest, Stand Februar 2004; Klick)
VIE - ON 22 (rot, schwarze Stoffsitze, Bericht in AUTO MOTOR SPORT, Heft 13/2003, S. 56, damals noch ohne MOMO-Lenkrad)
VIE - ON 23 (grün, EZ 7.5.2003, Bericht mot, Heft 23, 22.10.2003, Seite 36 und STERN 12.11.2003)
VIE - ON 24 (blau, schwarze Stoffsitze, normales Daihatsu-Lenkrad - kein Momo!, VIN L880K0007269, EZ 5.6.2003, am 07.05.2004 vorübergehend stillgelegt, erst am 03.06.2005 vom 1. Privatkunden zugelassen; Bericht auto revue [aus Österreich]10/2003)
VIE - ON 25 (evtl. weiß oder perlmutt, noch nichts aufgetaucht, - wer was weiß, bitte melden!)
VIE - ON 26 (silber, Foto in Bericht Auto BILD vom 11.11.2003; Klick)


Ur-Copen (wohl alle EZ 29.07.2003):

VIE - ON 27 (silber, ehemals Probefahrt durch "Marina" (29.08.2003 in Erlangen), danach - nach 2 weiteren Besitzerinnen LSD-Türen bei COPEN4ME, jetzt als "Splash-Copen" bei Joachim)
VIE - ON 28 (vmtl. silber, noch nichts aufgetaucht, - wer was weiß, bitte melden!)
VIE - ON 29 (silber, fotografiert bei Probefahrt "Marina" am 29.08.2003 in Erlangen)
VIE - ON 30 (silber, =Ex-Soglio; außerdem seinerzeit Probefahrt durch unserem Forumsgründer Mario Klick)
VIE - ON 31 (silber mit blauen -Dekorstreifen, VIN L880K0012051, Bericht Autoplenum.de vom 28.10.2003; Klick
VIE - ON 32 (vmtl. silber, noch nichts aufgetaucht, - wer was weiß, bitte melden!)
VIE - ON 33 (silber, jetzt grüne "Hammerschlaglackierung", einziger Ur-Copen mit braunen Ledersitzen, =Chris67)
VIE - ON 34 (vmtl. silber, noch nichts aufgetaucht, - wer was weiß, bitte melden!)
VIE - ON 35 (vmtl. silber, noch nichts aufgetaucht, - wer was weiß, bitte melden!)
VIE - ON 36 (silber, = unserer: "Neu in Oberbayern")
VIE - ON 37 (vmtl. silber, noch nichts aufgetaucht, - wer was weiß, bitte melden!)
VIE - ON 38 (silber, lt. Foto von "danijojo"

Laut Auskunft eines -Händlers, der sich für mich bei einem Bekannten bei -Deutschland erkundigt hatte, wurden damals (07/2003) 10 oder (wohl eher nachdem VIE - ON 38 aufgetaucht ist!) 16 Ur-Copen als Messe- und Pressefahrzeuge bzw. für die -Tour zugelassen.

Die derzeitige Vermutung ist, daß es 2 Gruppen Ur-Copen waren, 6 (oder 7?!) Stück in allen damals angebotenen Farben (s.o., schwarz soll - gerüchteweise - ursprünglich als Erstausstattung für die Händler und nicht für den offiziellen Verkauf vorgesehen gewesen sein) und 10 Stück in silber für die deutschlandweite Copen-Roadshow - zzgl. mindestens 2 Ur-Ur-Copen (VIE - DD 1[?] + VIE - DD 2)!

Die 10 silbernen wurden alle am 29.07.2003 zugelassen. Die 6 (oder 7?!) "bunten" vmtl. am 07.05.2003 (wg. der fortlaufenden Kennzeichennummern), aber das ich derzeit nur durch einen bekannten Fahrzeugbrief belegt.

Ich werde dann mal weiter recherchieren und die gesammelten Werke zu gegebener Zeit posten.

In diesen Zusammenhang möchte ich alle im Forum herzlich bitten, mir Fotos, Fakten und Hinweise (via PN) zu geben, wenn es nicht zu viele Umstände macht! Besten Dank im Voraus für Eure Mithilfe!

Jein, schon ... Sehe diesen Thread aber eher als 1. Ur-Copen-Treffen...

Mir schwebt vor, alle verfügbaren Daten über die "First Sixteen" mal in einem Thread/Kapitel zusammenzufassen:

• Vorgeschichte
  
• Erkennungsmerkmale
  
• Daten der Markteinführung
  
• Presseberichte / Videos
  
• Bilder der einzelnen Fahrzeuge
  
• Lebenslauf und Verbleib der Fahrzeuge
  
• Erlebnisse der Forumsmitglieder bei der 2003er Copen-Tour
  
• Berichte der heutigen Besitzer
  
• etc.
  

Hallo Birger,

das ist eine tolle Idee und danke für die Mühe, die Du Dir machen möchtest.

Am besten eignet sich dann meiner Meinung nach zur Darstellung der Fakten ein Artikel in der Knowledge Base, daraus kann man dann ja auch zur Kommentierung noch auf einen eigenen (oder den bestehenden "Copen-Archäologie") Thread verweisen.

Viele Grüße,

Andreas

Ist wohl gerade ein "Ur-Copen" zu verkaufen:

LINK

Zitat

Original von Soglio
Ja, leider ist meiner ...

..und warum?

Zitat

Original von Soglio
Ja, leider ist meiner ...

Zitat

Original von Soglio
Ich fand jetzt die 85 Euro für alles schlussendlich gar nicht so viel, ja günstig, wenn da 3 Jungs zwei Stunden arbeiten ...

Ich hoffe, die hatten wenigstens viel Spaß!

Es gibt offensichtlich noch was vor dem Ur-Copen

Blauer RL, EZ 05.06.2003 (Ur-Copen 29.07.2003!), Blinkerschalter rechts, Japan. Plastik-Gurtführungen wie Ur-Copen, nur 47 KW/64 PS und japanisches Lenkrad (kein Momo!) und Foto vom Fzg.-Schein eingestellt mit Vermerk: "FZ gilt als Erprobungsfahrzeug" (Fzg.-Schein und sonstige Bemerkungen identisch mit Ur-Copen)!

Hat auch das zweite (deutsche) Typenschild im Motorraum, japan. Fgst.-Nr. L880K0007269, Sportfahrwerk und den (nachgerüsteten) NSL-Schalter unter der Rückspiegelverstellung!

Guckst Du hier

Wer im Forum hat Interesse? Echt ein außergewöhnliches Einzelstück!

Bemerkt habe ich den schon einen Tag nachdem er eingestellt wurde (muss so 2-3 Wochen her sein) ...Ich gestehe aber, bei mir hält sich die "Ur-Copen" Begeisterung schon immer in Grenzen, da habe ich kein spezielles Faible für.


Falls aber jemand von "weiter weg" Interesse hat, mein hauptamtlicher Arbeitsplatz liegt relativ nah dran, ich könnte den Wagen gerne begutachten falls das jemand mit ernsthaften Interesse wünscht.

Wobei mir schon als erstes die scheinbar ausgeleierte Türtasche rechts ins Auge gefallen ist.

Und schon ist er weg

Komisch - vorher war er sogar doppelt eingestellt. Dummerweise ließen sich die Fotos nicht runterladen! Habe nur einen Bildschirmabdruck

Habe nur meinen nächtlichen Fehler korrigiert - damit alles seine Ordnung hat!

Habe die Zusammenstellung der bekannten Daten zu allen (Ur-)Ur-Copen - mit Joachims Hilfe (Danke! ) - kräftig aktualisiert (Beitrag Nr. 8 )!

War heute bei meinem Händler und habe nachgefragt um welchen Ur-Copen es sich handelt.

Seiner hatte das Kennzeichen CO 31, somit ist wieder einer aufgetaucht.

Ja schon mindestens 6 Jahre und er wird ihn sicherlich nicht hergeben.