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Haudegen
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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Original von SmilieBRB
Es gibt von D-Sport noch eine Strebe die hinter den Sitzen auf Höhe der Überrollbügel verläuft. Es gibt sie mit und ohne Halter für 4-Punkt-Gurte. Ich denke die bringt von allen am meisten, da der Copen gerade bei offenem Dach da am schwächsten ist.
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Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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Original vonCO87
Der Linkslenker hat ja immerhin die Diagonalstreben am Unterboden, die ihn gegenüber dem Rechtslenker steifer macht. Dazu eine Domstrebe vorn und die hintere Strebe von D-Sport sollten reichen. Gruss, Jan
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Original von CO87
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Original von SmilieBRB
Es gibt von D-Sport noch eine Strebe die hinter den Sitzen auf Höhe der Überrollbügel verläuft. Es gibt sie mit und ohne Halter für 4-Punkt-Gurte. Ich denke die bringt von allen am meisten, da der Copen gerade bei offenem Dach da am schwächsten ist.
Das Ding ist mir auch schon ins Auge gefallen. Weisst Du, wo diese Strebe angeschraubt wird? Vermutlich muss man dafür die Kunststoffabdeckung rund um die Überrollbügel entfernen?
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Original von CO87
Der Linkslenker hat ja immerhin die Diagonalstreben am Unterboden, die ihn gegenüber dem Rechtslenker steifer macht.
Zitat
Original von SmilieBRB
Es gibt von D-Sport noch eine Strebe die hinter den Sitzen auf Höhe der Überrollbügel verläuft. Es gibt sie mit und ohne Halter für 4-Punkt-Gurte. Ich denke die bringt von allen am meisten, da der Copen gerade bei offenem Dach da am schwächsten ist.
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Original von ssien
Moin zusammen,
gern geschehen kleine Schwester
Well, die hintere Strebe im Kofferraum benötigt wohl pro Seite die 3 Befestigungspunkte. Ein Rechteckrohr mit nur einer Schraube pro Seite würde nicht die Stabilität bringen wie die mit den 3en.
Trotzdem ließe sich auch das mit relativ geringem Aufwand herstellen. Allerdings würde ich die Enden des Rohres wie auf dem Bild nicht einfach quetschen und nen rechten Winkel biegen, sondern würde das echt verstärken, indem man 2 Knotenbleche je Seite anschweißt. In meinen Augen hat die Strebe eine Schwachstelle, nämlich da, wo das Rund in Flach übergeht. Frage stellt sich, wie das bei den Belastingen mit vorzeitiger Materialermüdung an der Stelle aussieht. Deswegen zusätzlich 2 Knotenbleche rein und das Dingen ist superstabil.
Ich würde die Kofferraumstrebe preislich bei ca. 30 - 40 Euro als bezahlt ansehen (egal, ob Alu oder Edelstahl).
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Original von CO87
Die Strebe von D-Sport werde ich mal ausprobieren.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Donnie Darko« (29. Mai 2009, 03:14)
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Original von Donnie Darko
Probier auch die Unterbodenverstärkung UBD5 von Sustec/Tanabe!
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Original von CO87
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Original von Donnie Darko
Probier auch die Unterbodenverstärkung UBD5 von Sustec/Tanabe!
Ich habe jetzt leidr nicht im Kopf, wie die serienmässige Unterbodenverstärkung aussieht. Sind es die schwarzen Teile auf dem Bild? Das rote Teil kommt optional als Verstärkung dazu?
Dann wäre es in der Tat interessant!
Gruss,
Jan
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Original von Jens87
Mich würd nur interessieren was so ein Teil wiegt?
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Donnie Darko« (17. April 2009, 18:13)
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Donnie Darko« (18. April 2009, 00:03)
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Original von SmilieBRB
Kaum ist die Frage gestellt, schon kommt ein Bild (Respekt)
Ich dachte eigntlich an die Strebe unten, die auf dem zweiten Bild zu sehen ist. Diese kann mann hier erwerben:
http://www.jdmperformance.co.uk/item_detail.php?prodID=20380
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CO87« (24. Februar 2009, 12:09)
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Original von Donnie Darko
Jan, sei froh, wenigstens hat es keine zig Jahre gedauert!!!
Übrigens: ich kenne jetzt den genauen Endpreis für die Sustec UBD5 Unterbodenverstärkung: nur 185,- € !
Habe zwei bestellt (für C087 und fjutsha). Außerdem die Sustec NSD10 Domstrebe für copen1975.