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Batterietrenner/Poltrenner für Dünnpole (11mm)

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Scooty

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1

Sonntag, 9. Juli 2017, 11:38

Batterietrenner/Poltrenner für Dünnpole (11mm)

Hallo zusammen,

hat jemand von euch einen Batterietrenner/Poltrenner für unsere Dünnpol-Batterien (11mm) im Einsatz und/oder kennt eine Bezugsquelle?
Die ich bisher gefunden habe, z,B.
bei eBay
sind für die Standard-Pole (16mm).
Klar, könnte beim Batterie-Pol einen Adapter-Aufsatz auf 16mm einbauen, dann ist aber immer noch das Problem das vorhandene Anschlusskabel mit der 11mm Klemme an dem Poltrenner anzubringen. Möchte nicht unbedingt eine neue 16mm Batterieklemme am Anschlusskabel anbringen oder die vorhandenen Anschlussklemme austauschen..

Vielen Dank für jeglichen Hinweis,
Andreas

birger

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2

Dienstag, 11. Juli 2017, 10:44

Hallo Andreas,

vielleicht mal bei Heinrici-Klassik anfragen.

Der war einer der ersten Händler, die diese Polklemmen angeboten haben. Evtl. ist es für ihn geschäftlich interessant, 11er Klemmen ins Programm aufzunehmen, bzw. den Lieferanten zur Produktion zu überreden, schließlich laufen inzwischen nicht wenige Japan-Klassiker auf unseren Straßen, die wohl (fast) alle mit 11 mm-Polen ausgestattet sind.
Grüße vom Alpenrand

Birger

Ur-Copen - das Original! :O ... und noch einer :rolleyes: ... und "Lola"

firstcopen

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3

Donnerstag, 13. Juli 2017, 12:19

Hey Andreas,
ich habe damals auch lange gesucht und LEIDER nichts gefunden. Daher hab ich es so gemacht wie du schon geschrieben hast und Batterieseitig eine Polkappe draufgesetzt. So passte die eine Seite schonmal. Den anderen Anschluss hab ich ein wenig angeschliffen und dann die original Schelle draufgemacht.
Wenn ich im Winter mal Zeit hab wird der einfach runtergeschliffen auf 11mm.


Aber für'n Winter, der eine lange Regenperiode ist das echt genial und ich hab keine Angst mehr, dass der Kleine nicht anspringt.

Viele Grüße
Daniel
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Scooty

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4

Mittwoch, 19. Juli 2017, 22:31

Hallo Birger, hallo Daniel,,

vielen Dank für die fundierten und detaillierten Antworten.
:thumbup:
Dann werde ich wohl auch mal ein bisschen schleifen...

Viele Grüße,
Andreas

roller

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Mittwoch, 11. Oktober 2017, 12:23

Sagt mal, wie lange dauert es ungefähr, bis der Copen nach einer Standzeit nicht mehr anspringt? Könnt ihr das Erfanrungswerte posten? Wäre sehr nett!

Bei mir ist er auch nach ca. 4 Wochen ohne Probleme angesprungen.

Leider kann man die Batterie nicht öffnen, um destilliertes Wasser nachzufüllen vor dem Laden.

André

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Mittwoch, 11. Oktober 2017, 12:48

Zitat von »roller«

Sagt mal, wie lange dauert es ungefähr, bis der Copen nach einer Standzeit nicht mehr anspringt?

Das kann doch nach Menge der angeschlossenen Verbraucher stark variieren meine ich. Digitalradio und Uhr zum Bespiel saugen auf der Leitung wenn auch nicht unbedingt viel. Aber auf die Dauer .... Dann kommt es auch darauf an wie alt die eingebaute Batterie ist. Eine neue Batterie hält in der Regel länger durch. Und bei 4 Wochen Standzeit würde ich bei jedem Auto erwarten, dass es ohne Probleme anspringt!

Ich meine von Standzeiten kann man ab 3-4 Monaten (Überwinterung etc.) sprechen, und da sollte die Batterie sowieso abgeklemmt werden.
LG aus der Muddastadt
André

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Der Solinger

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Mittwoch, 11. Oktober 2017, 13:25

Mit meinen beiden no Name Batterien war der Copen nach 3 Wochen nicht mehr zu starten.
Jetzt mit einer Varta habe ich schon 5 Wochen Standzeit ohne Ladegerät überstanden. :thumbsup:

Was mir aufgefallen ist. Es standen mehrere Autos in meiner alten Garage. Kam jemand mit einer fremden Fernbedienung in die Garage hat der Copen darauf reagiert.
Es war ein Geräusch als wenn ein Relais kurz schaltet.

Wenn der Wagen bei mir länger steht kommt ein Lade-Erhaltungsgerät an die Batterie und fertig.

Joachim

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Mittwoch, 11. Oktober 2017, 20:20

Was Du da beschreibst ist genau der Grund, weswegen in Flughafenparkhäusern beim Hausmeister
stets ein Starthilfekabel vorrätig ist. Jedes Mal, wenn jemand auf die Fernbedienung drückt
reagiert JEDES Auto, das man auch per Funk öffnen kann: „Bin ich gemeint? Nö.“ und geht wieder schlafen.
Das geht bei zwei Wochen Abwesenheit des Fahrers gehörig auf die Batterie.
Bei der Pearl war die Varta-Batterie nach drei Monaten auch schon wieder tiefentladen.
Grund ist vermutlich die Wegfahrsperre und eben der Empfänger.
Mein Ur-Copen hat das Problem nich - keine Wegfahrsperre. ^^

:] :D Joachim
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Was ist besser als ein Copen? Zwei Copen. Logo.

jepper

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9

Donnerstag, 23. Mai 2019, 16:03

Batterietrenner

........und wiedereinmal ist die Batterie leergelutscht, von wem auch immer ! Doch das ist jetzt vorbei !
Leider nicht im Handel erhältlich, doch der Aufwand war " überschaubar ". Sollte jemand Interesse haben,
Dann bitte eine PN.
Jepper
Derzeit keine Trenner mehr vorrätig und werden vorerst nicht mehr gefertigt.
»jepper« hat folgende Dateien angehängt:
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jepper« (24. Juni 2023, 18:09)

cobra7

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10

Montag, 27. Mai 2019, 21:54

Erster, na ja nach Jepper Zweiter.
Funktioniert tadellos. :thumbsup:
»cobra7« hat folgende Datei angehängt:
  • DSC01171.jpg (425,39 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. März 2024, 23:15)
Beste Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide
Ulli
(:
Versuchungen sollte man nachgeben. Wer weiß ob sie wiederkommen! (Oskar Wilde)

Cactus

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11

Dienstag, 28. Mai 2019, 09:58

Wäre es nicht besser ALLE Kleinverbraucher - Radio, Türöffnungsempfänger, ... - mit einem Kippschalter - im Innenraum - zu deaktivieren?

welz

unregistriert

12

Dienstag, 28. Mai 2019, 22:50

Habe 3 neben dem Zündschlüsselschloß
https://www.wiltec.de/auto-motorrad-turb…out-in-rot.html


tuts,

einer für Airbag.
einer für Turbo Nos.
einer für alles aus.

Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »welz« (28. Mai 2019, 23:27)

jepper

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13

Mittwoch, 29. Mai 2019, 08:14

Zitat von »Cactus«

Wäre es nicht besser ALLE Kleinverbraucher - Radio, Türöffnungsempfänger, ... - mit einem Kippschalter - im Innenraum - zu deaktivieren?
Allemal ! ! ,wenn der "elektrotechnische Laie " wüsste wie das zu bewerkstelligen ist. So war's auch ohne viel "knoffhoff" zu
erledigen.
Jepper

Gerd W.

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14

Donnerstag, 20. Juni 2019, 18:38

EFI-Daten

Hallo Leute,

habe leider keine Ahnung von der modernen Elektrik.
Was bedeutet dieser Satz in der Bedienungsanleitung ?:
„Wird das Kabel von der Minusklemme abgeklemmt, gehen alle über die Diagnosefunktion gespeicherten EFI-Daten verloren.“

Unsere Batterietrenner laufen ja über den Minus-Anschluss...

Grüße Gerd

birger

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15

Donnerstag, 20. Juni 2019, 20:31

Heißt daß alle Fehlermeldungen im Speicher der Motorsteuerung gelöscht werden.
Damit kann die Werkstatt mit dem Diagnosegerät keine Daten über vorher aufgetretene Zündaussetzer, defekte Zündspulen oder Kerzen mehr auslesen. Dies ist nur relevant, wenn zum Beispiel die Motorkontrolleuchte brennt und die Werkstatt klären soll warum.
So lange alles i.O. ist, gibt es auch keine Daten, die verlustig gehen ... ^^
Grüße vom Alpenrand

Birger

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