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hab' die 330A von Bosch eingebaut.
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Nach der Beschreibung, was im Leerlauf passiert, tippe ich eher darauf, dass die Lichtmaschine nicht läd!
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ach so, hatte vergessen zu sagen das ich auf Elektro-Antrieb umgestellt habeDa ist die Batterie ja fast größer als der Motor.
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330 Ampere ist die Stärke des Kälteprüfstroms, den die Batterie zu bringen im Stande ist. Erlaubt eine Einschätzung der Kaltstartperformance.Jungs das war ein Witz von ihm.
Ich hatte den Eintrag auch falsch gedeutet es sind nicht 330A (h)
330A ist die Bezeichnung
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@Lars,
die A14 enspricht genau der, die vorher drin war (Pollage), aber prinzipiell gehen wohl beide, siehe Beitrag von Birger.
So, ich war mal in der Garage: Beide Typen sollten passen, Pole zur Fahrzeugmitte oder aber zur Außenseite.
Die Kabel geben es her.
Gruß Klaus
Irgendwie ist das Massekabel etwas abenteuerlich verlegt - wenn´s beim Crash auf den Pluspol gedrückt wird fliegen garantiert die Funken. Wenn dann noch Benzin ausläuft ...
Oder ist der Kabelverlauf beim LL anders? Mir ist leider nur die Situation beim RL geläufig ...
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »birger« (30. März 2017, 20:59)
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Ja, das Massekabel liegt wirklich nicht optimal. Wenn`s mir besser geht, werde ich das abändern.