Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dominik« (26. Oktober 2009, 16:15)
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Original von hansen
Ich hab das so verstanden, und die Idee hatte ich auch schon, er will statt der Nebelscheinwerfer dort das TFL haben. Dieses soll sich dann, wenn man das Abblendlicht einschaltet, abschalten.
Zitat
Original von mattieu
Zitat
Original von hansen
Ich hab das so verstanden, und die Idee hatte ich auch schon, er will statt der Nebelscheinwerfer dort das TFL haben. Dieses soll sich dann, wenn man das Abblendlicht einschaltet, abschalten.
Genau.
Das TFL soll nicht das Abblendlicht, sondern die Nebelscheinwerfer einschalten. Das sollte gehen, indem ich das Modul von Mr Dotcom nicht auf die Sicherung des Abblendlichts setze, sondern auf die der Nebelwerfer.
Aber:
Wenn das Abblendlicht leuchtet, soll das TFL, in meinem Fall nun die Nebelwerfer, erlöschen. Trotzdem will ich bei Bedarf die Nebelwerfer manuell zum Abblendlicht dazuschalten können.
Ich glaub, so etwas gibt das Modul aber nicht her, oder irre ich mich da?
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Original von mattieu
Zitat
Original von hansen
Ich hab das so verstanden, und die Idee hatte ich auch schon, er will statt der Nebelscheinwerfer dort das TFL haben. Dieses soll sich dann, wenn man das Abblendlicht einschaltet, abschalten.
Genau.
Das TFL soll nicht das Abblendlicht, sondern die Nebelscheinwerfer einschalten. Das sollte gehen, indem ich das Modul von Mr Dotcom nicht auf die Sicherung des Abblendlichts setze, sondern auf die der Nebelwerfer.
Aber:
Wenn das Abblendlicht leuchtet, soll das TFL, in meinem Fall nun die Nebelwerfer, erlöschen. Trotzdem will ich bei Bedarf die Nebelwerfer manuell zum Abblendlicht dazuschalten können.
Ich glaub, so etwas gibt das Modul aber nicht her, oder irre ich mich da?
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Original von mattieu
Das TFL soll nicht das Abblendlicht, sondern die Nebelscheinwerfer einschalten. Das sollte gehen, indem ich das Modul von Mr Dotcom nicht auf die Sicherung des Abblendlichts setze, sondern auf die der Nebelwerfer.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der Solinger« (23. September 2010, 20:41)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »copen83« (23. September 2010, 21:48)
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Original von hokuscopus
@der solinger: ich kann mir nicht vorstellen das der Tüv damit Probleme haben sollte, schließlich kann ich ja jederzeit mit manuell eingeschaltenem Abblendlicht fahren. Und ein Tagfahrlichtverbot gibt es ja nicht. Und wenn die NSW alleine eingeschaltet sind, worin unterscheiden die sich dann in den zwischenzeitlich mehrfach nachgebauten TFL LED´s, sind die alle auch ohne ABE und somit verboten (möglicherweise?).
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der Solinger« (23. September 2010, 21:53)
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Original von hansen
Ich hab mal ungefähr (am vorliegenden Foto abgemessen) die Posititionen markiert die für TFLs laut StVO in Frage kommen.
- mindestens 600mm zwischen TFLs
- Höhe: min. 250mm bis max. 1500mm
- Abstand TFL zu Fahrzeugaußenkanten max. 400 mm
*kursiv geschrieben = eher nicht relevant für Copen
Ich hatte ja überlegt ob man irgendetwas in den Grill integrieren könnte aber das geht wohl eher nicht.
Zitat
Original von Der Solinger
Zitat
Original von hokuscopus
@der solinger: ich kann mir nicht vorstellen das der Tüv damit Probleme haben sollte, schließlich kann ich ja jederzeit mit manuell eingeschaltenem Abblendlicht fahren. Und ein Tagfahrlichtverbot gibt es ja nicht. Und wenn die NSW alleine eingeschaltet sind, worin unterscheiden die sich dann in den zwischenzeitlich mehrfach nachgebauten TFL LED´s, sind die alle auch ohne ABE und somit verboten (möglicherweise?).
NSW darf man nicht als TFL nutzen, warum auch immer. Beim Copen kommt noch dazu das TFL nicht tiefer als 25 cm verbaut werden dürfen. Ob das mit den NSW beim Copen passt weiss ich nicht, ich habs noch nicht gemessen. Zusatz TFL gibt es natürlich mit TÜV oder E-Nummer, nur wie schon geschrieben, nicht tiefer wie 25 cm und mindestens 60 cm in der breite.
Zu dem Modul: kein TÜV ist kein TÜV, egal was man sich vorstellen kann.
Ich bin hier aber nicht der Oberlehrer, habe es ja selber so verbaut, es muss jeder selber wissen wie oder ob man es macht.
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Original von hokuscopus
Ausserdem kann ich ja die Helligkeit via Modul runterregeln.
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Original von mattieu
Damit sollte sich auch endlich die Leaving Home Funktion realisieren lassen, vorausgesetzt, man hat ein Plussignal bei Türöffnung gefunden.
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Original von mattieu
Die Idee von copen83 mit dem zwischengeschalteten Relais, um doch die NSW als Tagfahrlicht zu nutzen, finde ich recht gut. Das ließe sich schaltungstechnisch sicher ziemlich schlicht lösen, die Frage ist eher, wohin mit dem Relais, ohne das ganze Armaturenbrett abzubauen. In den Sicherungskasten wird es wohl nicht mit hineinpassen.
So weit ersma aus Dortmund
Martin
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Original von Der Solinger
Mit den NSW funzt doch, nur nicht mit dem Modul für den Sicherungskasten. Für NSW das Universalmodul nutzen.
http://www.daylightrunning.de/html/universal.html
In der Einbauanleitung ist es die zweite Schematische Darstellung.
http://www.daylightrunning.de/Einbau-Bed…-_Universal.pdf
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Original von hokuscopus
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Original von copen83
@hokuscotus
oh mann, wie tief bin ich gesunken...
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Original von AlfaGT
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