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Hiho.

da der Copen von Natur aus eher eng bemessen ist und man schon mal beim Einsteigen unten am Lenkrad entlangrutschen muss, hab ich mir überlegt, evtl ein Lenkrad einbauen zu lassen, welches am unteren Rand abgeflacht ist. Hat irgendjemand schon ein anderes Lenkrad verbaut und wenn ja, wie groß ist der Aufwand, das auch legal im auto spazieren zu fahren und zu benutzen? Für Tipps bin ich dankbar.


Gruß wombat

Leider habe ich hier auch keine Infos, aber das Thema interessiert mich auch! Ich finde das originale Lenkrad einen Tick zu groß und würde es auch gerne tauschen gegen was kleineres.

Hier in diesem Thread ist auch ein Bild zu sehen:
Sportsitze

Ich befürchte aber, das das Problem wohl sein wird, das man nicht einfach den Fahrerairbag entfernen darf, was man ja zwangsläufig macht, wenn man ein (Sport-)Lenkrad ohne Airbag einbaut. Man müßte ihn dann "austragen" lassen, und das wird wohl nicht von jeder Werkstatt gemacht.
Und ein Sportlenkrad MIT Airbag gibt es wohl, aber die sind ja preislich jenseits von gut und böse.

Alex

Punkt 1: Das Lenkrad auf den Bildern mit dem Link oben sieht richtig gut aus.

Punkt 2: Es gibt genug Lenkräder MIT ABE ... die Kosten belaufen sich NUR FÜR DAS LENKRAD auf ca 150€ bis 200€ zuzüglich Einbau.

Punkt 3: Wenn ich das Lenkrad tausche, kommt nur eins in Frage, das auch einen Airbag enthält! Sonst ist das einfach A....los!

Hat sich irgendjemand schon mal genauer damit befasst? =}

Hi,

also es gibt Sportlenkräder mit Airbag.
Bis vor kurzem war es aber so, dass die eintragungspflichtig waren, also keine ABE.
Mein mir vertrauter Zubehörhändler empfahl mir, bevor ich da was unternehme, mit dem TÜV zu sprechen.
Die haben ohnehin eine sehr grosse Datenbank über solche Dinge.

Ergo, am besten wendest du dich mal an den TÜV.
Ansonsten würde ich mal die Firma Raid kontaktieren. Die haben nämlich ein Sportlenkrad mit Airbag und du kannst ja auch mal versuchen Momo zu erreichen. Von denen ist ja das Lenkrad, welches im Copen verbaut ist.


Grüße

Uli

Hallo zusammen,

ich habe mal wieder ein wenig gebastelt, und das ist dabei herausgekommen:




Durchmesser 30 cm ;-) (Das originale Lenkrad hat 37cm)


Um überhaupt mal einen Ansatz und Vergleichsmöglichkeiten zu bekommen, wie eine passende Nabe aussehen müsste, habe ich mein Lenkrad mal abgebaut und nachgesehen, wie die Verzahnung überhaupt aussieht und dies dann mit Lenkradbildern im Internet verglichen:









Nach einiger Recherche habe ich eine Momo-Nabe gefunden, die sehr ähnlich aussah und prinzipiell die selben Maße aufwies (soweit auf Bildern zu erkennen war): es handelt sich im die Momo - Nabe 7734 für den Scion (Bezeichnung für den (baugleichen?) Materia in den USA).

Ich habe mir kurzerhand diese Nabe bestellt: technisch passt sie grundsätzlich auf den Copen (Verzahnung, Tiefe etc.), allerdings muss man dafür eine Aussparung für den Schleifring vergrößern, sonst stößt die Nabe an der Buchse des Schleifrings an. Das ist aber z.B. mit einem Dremel kein Problem. Auch muss man zwei kleine Vertiefungen in den mittleren Kranz feilen, weil dort der Schleifring eingreift und geführt wird.









Jetzt bleibt natürlich noch das Thema mit dem Airbag: ich möchte jetzt eigentlich keine Diskussion über Sinn oder Unsinn des Weglassens eines Airbags führen, es geht mir in erster Linie um die technische Machbarkeit. Was jemand daraus macht, ist (meiner Meinung nach) seine Sache. Der Airbag ist mit einem Stecker mit dem Schleifring verbunden. Es gibt zwei Kontakte. Man kann den Airbag also einfach abstecken und kann somit jederzeit wieder zurückrüsten, wenn man dies möchte (z.B. zum TÜV), es wird nichts beschädigt oder verändert. Da aber die Bordelektronik das Fehlen des Airbags "bemerkt" und dies mit dem Leuchten der Airbag-Kontrolle signalisiert, muss man die Elektronik überlisten: dies ist aber auch sehr einfach: man benötigt einen normalen Widerstand mit 3Ohm Impedanz. Mit diesem brückt man einfach die zwei Kontakte des (fehlenden!) Airbags bzw. des dann leeren Steckers. Dies bewirkt, dass die Elektronik "denkt", ein Airbag wäre vorhanden und die Warnlampe bleibt aus.

Das Ganze ist natürlich auch nur wieder ohne TÜV-Segen möglich, obgleich die Nabe eine ABE hat und es auch viele Momo-Lenräder mit ABE gibt (Aber natürlich nicht für den Copen, versteht sich von selbst). Das große Problem ist die Austragung des Airbags, was wohl heutzutage so gut wie kein TÜV-Prüfer mehr macht (warum auch immer). Es muss also jeder für sich selbst entscheiden. Allerdings ist der Umbau auf das Originallenkrad in 5Minuten erledigt und da ja auch nichts am Auto verändert oder beschädigt wird, sehe ich die Sache eher gelassen.

Viel Spaß beim Basteln ;-)

Alex

Zitat

Original von CO87
Ich wollte das Thema "kleines Lenkrad" nochmal angehen, aber leider bisher ohne Erfolg.
Momo Italien hat mir ganz lapidar geantwortet, dass sie keine Lenkräder mit Airbag haben. Nur merkwürdig, dass im Copen eins verbaut ist - nur leider viel zu gross.
Die Fa. Sandtler hat mir geantwortet, dass sie kein Lenkrad für den Copen im Programm hat.
Es muss doch irgendein zugelassenes Lenkrad mit Zulassung geben???

Komisch:
Liefert Momo nur das Grundlenkrad nach Japan und der Airbag wird in Japan separat darauf nachmontiert?

Ich bin zu 100% sicher, dass die Copen-Lenkräder gar nicht von Momo stammen, sondern das Daihatsu einfach nur das Logo (gegen Bezahlung) benutzen darf. Die Lenkräder kommen aus der selben Fabrik wie alle anderen auch.

Alex

Mal zurück zum Umbau: ich find ihn klasse

Wenn man sich einen. Rennwagen (zB Rally) aufbaut kann man den Airbag auch austragen lassen wenn der Rest den Richtlinien entspricht. Allerdings dürfte das (selbst für mich) zuviel des Guten sein. Also bleibt nur die halblegale Lösung.

Hi,

das finde ich auch klasse. Ich wollte auch schon das Lenkrad ausbauen und das ganze mal vergleichen kam aber nie dazu.

Danke Alex

Nimm es mir nicht übel Alex aber das muss ich nach machen, jetzt wo man weis welche Narbe man nehmen kann

Im übrigen ist es durchaus legal wenn man das Airbagsystem komplett ausbaut, dadurch erlischt nicht die BE, zumindest laut diesen Berichten im Internet.

Airbag ausbau

Gruß
Mitcho

Hey Mitcho,

da verlange ich aber "Lizenzgebühren" ;-)
Ne quatsch, dafür stelle ich das ja ein, damit man es nachmachen kann. Bringt mir ja nichts wenn ich die ganzen Infos für mich behalte.
Bin schon gespannt, stell dann auch mal ein Bild ein, welches Lenkrad du verwendet hast. Ich habe mir inzwischen ein viel schöneres "Oldschool"-Momo-Lenkrad aus der Bucht geschossen, bin mal gespannt ob es auch so gut im Copen aussieht wie ich mir das erhoffe. Es hat dann 32cm anstelle der jetzigen 30cm (ist doch schon sehr winzig; das 32er sollte dann optimal sein) und ist mit Echtleder ummantelt. Es ist komplett schwarz und hat diesen "Look" aus der guten alten Zeit... ich stelle ein Bild ein, wenn es da und drin ist.

Alex

imho zu gefährlich. Ich habe den Airbag schon einmal benötigt und war heilfroh das er dass tat was er soll!

grad alex sollte da ja auch ein lied von singen können..

http://img140.imageshack.us/img140/1486/copenunfallz.jpg

aber da ja diese diskussion vermieden werden sollte.. ich finds auch echt schick, da ich allerdings ausreichend klein bin habe ich platztechnisch keinen bedarf das lenkrad zu ändern.
Vorallem ist dies eins der teile am copen von denen ich vollends überzeugt bin.


EDIT:
@LEX - bin immernoch nicht mit den Felgen durch, hab aber jetzt im MR2 Forum hoffentlich alle benötigten Unterlagen zusammen.
Werde jetzt mal den Tüv in RP besuchen.. dann hab ichs in drei bundesländern probiert

Hier nun das alte klassische Lederlenkrad von Momo in 32cm:






Hat auch was, aber so 100% zufrieden bin ich irgendwie immer noch nicht ;-)
Und es gibt noch einen "Nachteil" der alten klassischen Lenkräder: da hier das "Zentrum" tatsächlich genau in der Mitte liegt (entgegen bei den moderneren Lenkrädern, bei denen die Aufnahme leicht unterhalb der Mitte liegt und das Lenkrad somit höher kommt), verdeckt der obere Teil des Lenkkranzes nun fast völlig die Instrumente (je nach Größe des Fahrers natürlich; ich bin eher groß). Sogar das kleine 30er stand hier deutlich höher. Es gibt von Momo zwar solche "Adapterplatten", die genau bei solchen Fällen das Lenkrad in Mittelstellung nach oben "korrigieren", aber dann "eiert" das Lenkrad beim "durch die Finger drehen lassen" natürlich entsprechend stärker. Ich habe das noch nicht ausprobiert (obwohl ich solch einen Adapter sogar hier liegen habe), stelle es mir aber irgendwie doof vor.

Alex

Aber Joachim, natürlich weiß ich das doch ;-)
Die Lenksäule ist bei mir schon in der höchsten und herausgezogensten Position. Das hilft aber immer noch nicht, das Lenkrad verdeckt den Tacho fast zur Hälfte. Aber ich könnte spaßeshalber mal die Lenksäule nach ganz unten stellen, vielleicht kann ich dann drüber anstatt hindurch schauen ;-)

Alex

Dann wird die Position vom Lenkrad aber viel zu niedrig sein

Jedenfalls sieht das, gerade auch durch die Schüsselung besser aus als das D&W.