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gestern Abend auf der Heimfahrt vom Copentreffen 2019

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André

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1

Mittwoch, 17. Juli 2019, 12:21

gestern Abend auf der Heimfahrt vom Copentreffen 2019

Gestern Abend kurz vor dem BER oder anders gesagt fast direkt vor der Haustür passierte bei 120 km/h das !!! 8o Neue Potenza 13.000 km gelaufen -in 04-2017 aufgezogen. Ursache noch nicht geklärt :( Ideen ??
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Genießer

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2

Mittwoch, 17. Juli 2019, 13:03

Hi,
da hast du/ihr und der Copen aber ganz viel Dusel gehabt. Glückwunsch, dass da nicht mehr passiert ist. Bei der Geschwindigkeit und auch bei weniger kann so was ganz schön ins Auge gehen.

Einen Produktionsfehler würde ich erst mal ausschließen.
Ein Reifen "vergisst" nichts...
Vielleicht mal zu schnell durch ein Schlagloch oder zu schnell und/oder in spitzem Winkel über einen (höheren) Bordstein gefahren?
Schon könnte die Karkasse einen weg bekommen haben.
Dann kann sowas schon passieren...

Die extreme Abnutzung innen wäre für mich ein total verstellter Sturz.
Hatte ich mal auf der Hinterachse an einem MX-5...

Viele Grüße in die Copen-Stadt 2020
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Der Solinger

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3

Mittwoch, 17. Juli 2019, 13:21

Nach dem 2. Bild ist der Sturz oder die Spur verstellt. Unbedingt vermessen lassen.

Bei meiner Vermessung ist mir gesagt worden, das der Sturz nur minimal bis garnicht eingestellt werden kann.
Wen die Spur so verstellt ist, wird der Reifen ordentlich warm geworden sein, was auch den Riss in der Karkasse erklärt.
Müsste man beim fahren aber gemerkt haben.

Verdammt viel Glück gehabt. :thumbsup:

Gruß

André

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4

Mittwoch, 17. Juli 2019, 13:25

Zitat von »Der Solinger«

Bei meiner Vermessung ist mir gesagt worden, das der Sturz nur minimal bis garnicht eingestellt werden kann.

Und dann ?

Der Wagen lag ein wenig unruhig auf der Strasse, mehr aber auch nicht. Ergibt sich manchmal aber auch aus dem Asphalt oder ggf. den Spurrillen.
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Der Solinger

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5

Mittwoch, 17. Juli 2019, 13:33

Wen das stimmt was der Mechaniker mir erzählt hat, ist der Sturz nicht einstellbar.

Wenn die Spur verstellt ist, können sich Reifen auch einseitig abfahren. Vor allem wen auf einer Seite die Spur nicht stimmt.
»Der Solinger« hat folgende Dateien angehängt:
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Scalatti

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6

Mittwoch, 17. Juli 2019, 13:38

Ich hatte auch mal über mehrere Wochen ein immer mal wieder auftretendes "schwammiges" Fahrgefühl.

Am Ende stellte sich heraus, daß beim Aufziehen der Reifen schlampig gearbeitet wurde:
Ein Riss an der Karkasse.

André

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7

Mittwoch, 17. Juli 2019, 13:42

Nun, der Reifen auf Bild 1 von Dir Thomas würde sich ja innen abnutzen und außen sauber bleiben. So sieht ja der rechte Vorderreifen aus. Du machst mir Angst. Kann mir aber nicht vorstellen, dass man den Sturz beim Copen nicht einstellen kann. Ist doch wie jedes andere Auto was das angeht.

Achsvermessung ist jetzt pflicht! Das Profil vom Reifen ist total runter ?(

@Thomas: Wenn ich dich dann richtig verstehe bliebe nur eine neue Achse!? 8o Mach uns keine Angst :!:
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »André« (17. Juli 2019, 13:58)

welz

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Mittwoch, 17. Juli 2019, 17:29

Sieht aus wie gewalkt auf der Felge. Sind die denn für die Reifen zugelassen? Luftdruck war ok? Spur einstellen vorne ist kein Problem.

André

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Mittwoch, 17. Juli 2019, 19:27

Heute bei Tageslicht ... 8o Gut, dass wir alle heil da rausgekommen sind.
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Mittwoch, 17. Juli 2019, 19:46

Und Ihr seid sicher, dass die Reifen erst 13.000 runter haben? Kann ich gar nicht glauben.
Meiner Meinung nach ist das Profil des gesamten Reifens schon recht grenzwertig. Da scheint ihr offensichtlich schon länger auf dem Gewebe zu fahren, das kommt nicht von jetzt auf gleich.
Der sinnlichen Verführungen gibt's ihrer drei: Sex, Copenfahren und Banoffee-Pie :P

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Mittwoch, 17. Juli 2019, 20:07

Das sieht echt übel aus...
Da schließe ich mich Rüdigers Aussage voll und ganz an...
Sowas dauert...
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suesse

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Mittwoch, 17. Juli 2019, 21:26

Wenn ich das richtig sehe, ist der andere Reifen auf der Achse auch nicht viel besser. Wenn beide Reifen so aussehen ist es mit ziemlicher Sicherheit die Spur. Die ist auch beim Copen wie bei jedem anderen Auto einstellbar. Hattest du in letzter Zeit mal eine Reparatur an der Vorderachse? Querlenker Oder Spurstangenköpfe oder ähnliches?

André

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13

Mittwoch, 17. Juli 2019, 21:38

Zitat von »ClubmanGT«

Und Ihr seid sicher, dass die Reifen erst 13.000 runter haben? Kann ich gar nicht glauben.
Meiner Meinung nach ist das Profil des gesamten Reifens schon recht grenzwertig. Da scheint ihr offensichtlich schon länger auf dem Gewebe zu fahren, das kommt nicht von jetzt auf gleich.


Negativ, dass ist jetzt in den letzten knapp 1600 km entstanden beim Treffen, davor und danach. Würde nie im Leben mit solchen Reifen fahren und zumal uns und euch in Gefahr bringen.

@Joachim: ja wir hatten eine Reparatur an der Achse. :cursing:
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Joachim

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14

Mittwoch, 17. Juli 2019, 22:16

Dagegen ist mein kleines Ventilproblem ja harmlos... 8|

Wir lassen bei der Pearl längstens alle zwei Jahre die Spur einstellen, die ist ein bisserl
schwach auf der Vorderachse. Weiß garnicht mehr, wie oft die die Vorderreifen runter hatte.
Und jedes Mal an den Außenseiten. Neue Pellen drauf, Spur einstellen und gut is.
Ein Weilchen.... ^^
Bei den anderen beiden Copen haben wir das bisher nie gehabt.

Ihr solltet künftig diese Stellen im Auge behalten.

;) :D
Cognac& Black Label
Was ist besser als ein Copen? Zwei Copen. Logo.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joachim« (17. Juli 2019, 22:40)

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15

Mittwoch, 17. Juli 2019, 22:37

Mensch André, da hattet ihr aber einen großen Schutzengel, stell dir vor das wäre bei einer forcierten Kurvenfahrt mit Gegenverkehr passiert...
Ich würde mich als erstes an die Werkstatt wenden, die die Achse repariert hat.
Viel Erfolg.

hansen

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16

Mittwoch, 17. Juli 2019, 23:14

Eiijeijeijeiii!!!

Das ist echt übel. Gut dass euch nichts passiert ist! Klärt das mal mit der Werkstatt und beobachtet das danach. Bis Ende August muss das Thema schließlich durch sein.

Kurioser Weise hatte ich beim Treffen von Joachim das erste Mal von so einem Problem beim Copen gehört. Hätten wir mal nicht drüber gesprochen.. :whistling:

suesse

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17

Donnerstag, 18. Juli 2019, 11:59

@Joachim: ja wir hatten eine Reparatur an der Achse. :cursing:
Das erlebe ich jeden Tag. Aus Kostengründen wird nur geschaut, ob das Lenkrad gerade steht. Wenn das der Fall ist, wird auf die Achsvermessung verzichtet. Ich denke die Spur steht, je nach dem wie lange die Reperatur her ist, 40 Minuten bis 1:30 Grad zu negativ.

Würde mal die Werkstatt Fragen, wieviel die jetzt zu den neunen Reifen dazu tut.

mini4x4

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18

Donnerstag, 18. Juli 2019, 14:04

Wenn das wirklich innerhalb von ca. 1.600 Km passiert ist, ist mit Sicherheit der Sturz deutlich daneben. Bei verstellter Spur wird sich die Belastung und damit der übermäßige Verschleiß auf die gesamte Reifenbreite auswirken und zu Sägezahnbildung führen. Bei dem vorliegenden Schadenbild müsste die Sturzabweichung schon fast mit bloßem Auge erkennbar sein...



Andi

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Donnerstag, 18. Juli 2019, 17:08

Ufff!
Mensch Meier, habt ihr echt Glück im Unglück gehabt....
Ich werd mir meine Reifen jetz mal öfter anschauen.
Schön, daß sonst nix passiert ist!
Viele Grüsse,

Sebastian

cobra7

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Dienstag, 23. Juli 2019, 16:51

Hallo Andre,
gibt es was schon Neues zur Ursache?
Es muß ja schon ein signifikanter Mangel an der Achse vorliegen.
Beste Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide
Ulli
(:
Versuchungen sollte man nachgeben. Wer weiß ob sie wiederkommen! (Oskar Wilde)

André

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Freitag, 26. Juli 2019, 11:03

Ergebnis liegt vor

Die Achsvermessung ist durch. Hier die das Ergebnis:
Vorne war die Spur jeweils um 1,5 Grad verstellt. 8o Das wurde jetzt behoben. Hinten war auch eine geringfügige Abweichung welche korrigiert wurde. Das war dann wohl eine Bordstein. Alles in allem 55,- € zzgl. neuer Pellen X( . Aber es geht uns gut und das ist das Wichtigste.
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