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31

Samstag, 10. November 2018, 22:53

wenn du den filter abgestochen hast, bekommste den nur schwierig ab. nur als tip

32

Sonntag, 18. November 2018, 23:04

Hi Kai, ich weiß nicht ob du meine Antwort bekommen hast, aber wenn aus dem Auspuff Öl austritt haste den Lader kaputt. Leider auch wahrscheinlich den KAT der mag das auch nicht.

33

Mittwoch, 21. November 2018, 20:39

gibt es denn was Neues? Wo bleibt denn das Photo des defekten Oelfilters?

:whistling:

Soulstorm77

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34

Sonntag, 25. November 2018, 20:45

@welz

Schreibe Mitte nächster Woche etwas dazu.
Deine 3 Mails waren im Emailpostfach hinterlegt, aber hier war es leer.
Gruß

35

Sonntag, 9. Dezember 2018, 23:53

Huhu, gibs was neues bei dir?

Sieht wohl so aus, das es für den Motor keine Zylinderkopfschrauben mehr gibt. Suche im Moment überall.

Zylinderkopfdichtungen das gleiche. Nur noch Restposten.


schauste halt mal..

Kai

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »welz« (10. Dezember 2018, 00:04)


Soulstorm77

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Samstag, 15. Dezember 2018, 11:31

Hallo liebe Forums Gemeinde,

kurze verspätete Stellungnahme zu meinen optischen Ölverlust-Horror.
Das Corpus Delicti war ein scheinbar falscher Ölfilter. Dieser war auch optisch neu und nicht defekt wie erst gedacht.

Aufgrund des wunderbaren Forums und eines Users, der sich meiner absoluten Unfähigkeit mi Bezug auf Autos detailliert und mühevoll annahm, konnte ich alles selbst abhandeln.

Dazu sagen, das mein Copen eine größere Baustelle stellt und stellte.
Motor stark verrußt,Öl tiefschwarz und zäh, Drosselklappe undicht usw…

Artikelliste: 2 neue Ölfilter,5w30, 500ml Liqui Moly Pro-Line Motorspülung, 300ml Liqui Moly Motor-System-Reiniger BENZIN, (+ Schraubenzieher zum Ölfilterwechsel)

1. Alles demontiert wie Stoßstange, Ladeluftkühler, Lüfter usw…(fürs 1. mal Herkulesaufgabe)
2. alten Ölfilter nicht abbekommen (Schraubenzieher durchgesteckt, gedreht und ab*Tipp)
3. Öl lange auslaufen lassen, neuen Ölfilter dran, dann aufgefüllt + Motorspülung. Motor kurz laufen lassen.
4. Wieder “Altöl” abgelassen und erneuten Ölwechsel incl. neuen Filter.
………fertig fürs Erste. Gestrahlt wie ein Honigkuchenpferd.

5. Kino nächsten Abend geplant, Ortsausgang keine Leistung. Enorme Panik da ich nun wirklich davon ausging, dass der Turbolader defekt ist.
6. nächsten Tag wieder gesamte Front demontiert, was beim 2. mal überraschend schnell ging.
7. Ich Vollidiot tatsächlich vergessen, den hinteren Ladeluftschlauch anzuklemmen.
8. Dazu aber gesehen, dass wieder Öl an der Ölwanne lief. Am Filter alles dicht dieses Mal.
9. 300ml Liqui Moly Öl-Verlust STOP im Motor gekippt und seit diesem Tag auch das neue Leck dicht.
10. Hauptproblem bisher fehlerfrei, alles Trocken und der Traumwagen läuft wieder.

Zusatz a: Natürlich muss ich noch einiges am Copen machen, aber die Hauptbaustelle ist geschlossen.

Zusatz b: Wurde bisher von mindestens 15 Personen direkt angesprochen wegen des Wagens. Einmal sogar Thema an der Lidl Kasse meiner 20'000 Einwohner Gemeinde. Frau meinte, ich sei doch der Junge Mann mit den schönen roten Auto. Dazu ein Mann in der Warteschlange, ja der ist genial, aber leider sei er zu groß diesen Briten sich zu kaufen. Geniales Wochenendfahrzeug.

Zusatz c: Zum Glück alle Embleme rechtzeitig entfernt. Ich habe das Glück ihn jeden Tag erleben zu können und in Rot, was aus dem Zufall sich entpuppte, mittlerweile ein perfekter Schachzug.

Wünsche der Forums Gemeinde eine fantastische Weihnacht.

*Ihr habt alle das geilste Auto der Welt, aber dass wisst ihr ja auch selbst ;)
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Salieri

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37

Samstag, 15. Dezember 2018, 13:49

Liqui Moly Motor-System-Reiniger BENZIN


Hoffe, dass der auch im Tank und nicht im Motoröl gelandet ist :D
Was für 5W-30 wurde verwendet?
Salieri - der Ex-Copenfahrer - fährt jetzt Mercedes

Soulstorm77

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Sonntag, 30. Dezember 2018, 14:14

Benzinreiniger floss im Tank.
Als Öl wurde Liqui Moly 5W-30 Longtime High Tech benutzt. Läuft jetzt alles sehr ruhig.

Guten Rutsch