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@ Salieri
Ein 0W-40 würde ich für den kleinen Motor nicht empfehlen, da dieses einfach zu dünn für die Turbomaschine ist, sonst kannst den bald in die von dir erwähnte Tonne treten.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »kurvenking« (13. März 2016, 09:34)
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@ Salieri:Les dich mal in das Thema der Tribologie ein
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Erik B.« (3. Mai 2016, 14:08)
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HierZitat
warum 0W40 dünner sein soll als 5W30.
Dann ist aber auch irgendetwas kaputt, das man reparieren lassen sollte. Die Motoren, die im Copen verbaut sind, sind reine "Otto-Motoren" , und keine Allesfresser, die man mit Petrolium, Diesel oder Motoröl fahren kann.Zitat
man sollte drauf achten das der Ölstand nicht über halb auf dem Ölstab ist,,das verbrennt er dann..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AU-L8« (28. Juni 2016, 08:58)
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Hier
kann man es nachlesen, und dann für sich entscheiden, zu welcher Jahreszeit man seinen Copen bewegt, und welches Öl dann das richtige ist.
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Hab da mal geguckt, in der Tabelle steht folgendes:
(Bild von Wiki-Tabelle)
Folglich: 0W40 bei Betriebstemperatur dickflüssiger als 5W30. Der Wikipediaartikel ist übrigens nicht das gelbe vom Ei, aber ein guter Startpunkt.
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