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Was die Vorbesitzer meines Kleinen gemacht haben weis ich nicht, aber bei mir bekommt er regelmäßig neues ÖL und Filter.
PS --AU-L8 wenn du sagst, Du weißt nicht was der Vorbesitzer ersetzt hat...warum sollte es der erste Lader sein?
Der Turbo in meinem schwarzen ist immernoch der ERSTE, und hat jetzt 167.000 km weg.
Nach dieser Aussage mal was zum Lesen für alle Turbomotoren-Fahrer, und speziell für unseren "welz". KLICKMan kann da wohl keine Aussage geben, ob der Lader nach 50000 oder 100000 aufgibt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AU-L8« (9. März 2016, 19:04)
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Beim Lesen dieses Satzes wusste ich nicht, ob ich jetzt anfangen soll ganz laut zu lachen, oder lieber heulen.Ich würde mal behaupten, hier in dem Forum wird er kaum oft mit Lastwechseln bis 0,7 bar bei auch hohen Drehzahlen gefahren. Denn dann würde auch jemand mal seine Aussage über seinen Ölverbrauch revidieren...
Der Aufbau eines Diesel-Turbolader´s ist ja schon ganz anders, und außerdem müssen diese nicht so hohe Temperaturen und Drehzahlen aushalten...und es gibt bessere..zB bei Dieselfahrzeugen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AU-L8« (9. März 2016, 19:57)
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Ölwechsel bei 5.000 km, zuletzt für 156 €
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Da war doch noch was.Ölwechsel bei 5.000 km
5 Liter Öl für 20€, einen Filter für 3€, Dichtring für 1€, macht für einen Ölwechsel 12 Euro...
Oder kam da noch was zu?
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Da war doch noch was.
Musst Du nicht noch immer 100€ für die Dokumentation der Wartung bei Deiner befreundeten Werkstatt hinterlegen?
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Können die beiden Ölfilterflüsterer mal bitte langsamer schreiben?
Ich komm mit dem Ignorieren nicht nach.
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Nicht daß uns noch die geliebte Ignorierfunktion kaputtgeht ...Können die beiden Ölfilterflüsterer mal bitte langsamer schreiben?
Ich komm mit dem Ignorieren nicht nach.