Hallo Kai,
ja, wie von Dir vermutet, war die Luftleitung zur Ladedruckanzeige vom Vorbesitzer "etwas rustikal" mit sinplen Teilen (vermutlich aus Zoofachgeschäft) per "T-Stück" in die Leitung zur Ladeluft-Steuereinheit eingebaut. Dabei hing das Zusatzinstrument an der abgezweigten Leitung. Das Ganze hat, bis auf das nervige Zittern von der Anzeige, auch funktioniert.
Auf dem neuen Bild (ich habe den Lufi dafür abgenommen) siehst Du die Position des Schlauches (nun ohne Abzweig) besser.
Das Ganze sitzt direkt am Turbo und wird entprechend heiß. Die Ladedruck-Steuereinheit arbeitet mit dem tatsächlich in der Leitung vorhandenen Überdruck; bei Lecks in der Leitung regelt die Ladeeinheit den Ladedruck herunter und der Turbo wir zum Sauger mit entsprechend geringer Leistung.
Viele Grüße
Manfred