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Haltbarkeit Turbo

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birger

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Mittwoch, 21. November 2012, 08:29

Haltbarkeit Turbo

Habe diesen bemerkenswerten Post im englischen Forum gefunden (offensichtlich australischer Copen):

"dwayner
copenworld member Join Date: May 2011
Location: Mornington Peninsula
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dwayner

--------------------------------------------------------------------------------

How reliable is the larger engine version of the copen? Im just ticking over 210,000 kms. Ive heard of the service problems every 3000kms, but i spoke to a diahatsu mechanic in Japan, who says that it is not a full service required- just the oil change is essential. and mainly becuase of the turbo - in Australia, that 3000km oil change amounts to just 55.oo dollars each time- so its not that great expense. I have it done even before that sometimes. and never had a problem with the turbo even though im well over 200, 000 kms"

Tja, immer gute Pflege, Herr Doktor ...

Respekt!!! :D

PS: hat den Wagen 2005 als Neuwagen gekauft; hat dies gepostet, weil ein anderer User sich über den hohen Wartungsaufwand für den Turbo aufgeregt hat!
Grüße vom Alpenrand

Birger

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »birger« (21. November 2012, 09:47)

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2

Mittwoch, 21. November 2012, 15:55

RE: Haltbarkeit Turbo

Habe ich zufällig gestern auch gelesen und gleich für meinen Turbo gebetet! ;)
Ob's wahr ist, ist natürlich die Frage... ?(

Zitat

Original von birger
PS: hat den Wagen 2005 als Neuwagen gekauft; hat dies gepostet, weil ein anderer User sich über den hohen Wartungsaufwand für den Turbo aufgeregt hat!

Und das kann ich nun gar nicht verstehen!?! 8o So günstig wie der 660'er im Unterhalt ist! Mal agbesehen von Ersatzteilen.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ex-XR« (21. November 2012, 15:55)

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Mittwoch, 21. November 2012, 16:36

Da sieht man mal wieder, wie wichtig ein Ölwechsel bei kleinem Motor ist :D

Und wenn man den Wechsel selber macht kost das ja kaum was :D
Salieri - der Ex-Copenfahrer - fährt jetzt Mercedes

Der Solinger

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Mittwoch, 21. November 2012, 19:02

Zitat

Original von Salieri
Da sieht man mal wieder, wie wichtig ein Ölwechsel bei kleinem Motor ist :D


Habe ich mir auch immer eingeredet......und der Motor hält ja, nur dieses kleine Anbauteil was verbaut worden ist. :( :( :(
Meiner hat sogar bei jedem Wechsel einen neuen Filter bekommen.
Ich habe jetzt, wegen der Reparatur bei mir, auch schon mit einigen Mechanikern gesprochen und die fanden das garnicht so ungewöhnlich das der Turbo bei einer Laufleistung von 100000 km kaputt geht.

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Mittwoch, 21. November 2012, 22:02

Zitat

Original von Der SolingerMeiner hat sogar bei jedem Wechsel einen neuen Filter bekommen.
Ich habe jetzt, wegen der Reparatur bei mir, auch schon mit einigen Mechanikern gesprochen und die fanden das garnicht so ungewöhnlich das der Turbo bei einer Laufleistung von 100000 km kaputt geht.

Meiner bekommt auch jedesmal einen neuen Filter. Die paar Euro extra machen den Kohl auch nicht fett und außerdem bei nur 2,8 L Öl bleibt dann ja ein Zehntel jedesmal "Altöl"...

Mein Smart cdi hat jetzt 104000 Km auf der Uhr, macht mir keine Angst! ;) 8o
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Der Solinger

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Donnerstag, 22. November 2012, 06:03

Zitat

Original von F.Beyer
Mein Smart cdi hat jetzt 104000 Km auf der Uhr, macht mir keine Angst! ;) 8o


Wenn man sich anschaut was für Drehzahlen eine Turbowelle macht glaube ich das die wenigsten 200000 km schaffen.

Auszug aus Wiki:
Moderne Turbolader können Drehzahlen bis zu 290.000 Umdrehungen pro Minute erreichen (z. B. smart Dreizylinder-Turbodiesel). Für so hohe Drehzahlen muss die Turboladerwelle in einem hydrodynamischen Gleitlager gelagert werden.

Aber wir mit dem Turboproblem.....googelt mal über den Hersteller der die Wagen fürs Volk baut, was die Probleme mit dem 1,4 TSI 160 PS Motor haben. Soll auch keine negativ Werbung sein, die bauen sicherlich Qualitativ gute Autos, nur sieht man daran das auch Premium Hersteller (was VW ja sein möchte) auch solche Probleme hat.

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Donnerstag, 22. November 2012, 07:28

Hallo zusammen,

dwayner schreibt in einem anderen Beitrag, dass er den Copen zwar täglich nutzt, aber wohl meist nur auf Landstrassen.
Stelle mir daher vor, dass er auch eher den gemütlich Fahrstil pflegt, wo der Turbo sicherlich nicht die hohen Drehzahlen erreicht und daher diese Lebensdauer erreichen kann.

Viele Grüße,

Andreas

Cactus

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Donnerstag, 22. November 2012, 07:51

Zitat

Original von Der Solinger
Auszug aus Wiki:
Moderne Turbolader können Drehzahlen bis zu 290.000 Umdrehungen pro Minute erreichen (z. B. smart Dreizylinder-Turbodiesel). Für so hohe Drehzahlen muss die Turboladerwelle in einem hydrodynamischen Gleitlager gelagert werden.


Ich dachte schon die Umdrehungszahl ist ein Tipfehler.
Ich habe deshalb auch gegoogelt und es stimmt.

-> Micro-roadster-forum lesen fördert die Allgemeinbildung. ;)
Spezial-Link - ... welchen ich manchmal selbst beachten sollte!

birger

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Donnerstag, 22. November 2012, 09:38

Zitat

Original von Scooty

dwayner schreibt in einem anderen Beitrag, dass er den Copen zwar täglich nutzt, aber wohl meist nur auf Landstrassen.


Klingt eher danach, daß er jeweils eine längere Strecke damit fährt, wenn er ihn anschmeißt, d.h. ein Großteil der Betriebszeit ist mit warmem Öl.

Der größte Streß für alle Motorteile - und auch den Turbolader - ist die Kaltstart-Phase (Kurzstrecke). Wenn der Motor mal richtig warm ist, dann kann man ihn auch problemlos treten, außer er ist konstruktionsbedingt nicht drehzahlfest!
Grüße vom Alpenrand

Birger

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Donnerstag, 22. November 2012, 21:29

Zitat

Original von Der Solinger
Wenn man sich anschaut was für Drehzahlen eine Turbowelle macht glaube ich das die wenigsten 200000 km schaffen.

Auszug aus Wiki:
Moderne Turbolader können Drehzahlen bis zu 290.000 Umdrehungen pro Minute erreichen (z. B. smart Dreizylinder-Turbodiesel). Für so hohe Drehzahlen muss die Turboladerwelle in einem hydrodynamischen Gleitlager gelagert werden.

Aber wir mit dem Turboproblem.....googelt mal über den Hersteller der die Wagen fürs Volk baut, was die Probleme mit dem 1,4 TSI 160 PS Motor haben. Soll auch keine negativ Werbung sein, die bauen sicherlich Qualitativ gute Autos, nur sieht man daran das auch Premium Hersteller (was VW ja sein möchte) auch solche Probleme hat.


Tja, dann passt das ja mit der eine Minute nachlaufen lassen!
Ist ja auch (lt. dem Handbuch von meinem ehemaligen 2005'er Yaris D4D) um den Turbolader aus hohen Drehzahlen zu holen...lt. VW soll das mit der übermäßigen Hitze und dem dementsprechenden verkoken nicht das Problem sein, angeblich filtert das der Ölfilter, nachdem der Öldruck die Reste durch die Leitungen "geblasen" hat...habe ich irgendwo mal gehört. Man hat eine Studie über Ölverbrauch durch verkoken gemacht und hat erhöhten Ölverbrauch dem Verkoken zugeschrieben...ob das stimmt?! ?(

Mit meinem Copen mache ich immer schön piano...vor allem beim Warmfahren, hoffentlich hält er dann auch länger!? ?(
Mit meinem Smart übrigens auch...beim Smart hört sich der Turbo auch recht laut an...mal abgesehen vom Motor...
Mein Copen :O

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ex-XR« (23. November 2012, 06:34)

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Donnerstag, 29. November 2012, 22:42

Hier mal ein Zitat aus dem Kalender-Thread:

Zitat

Original von cobra7
Ein schönes Bild von Deinem neuen Turbolader wäre doch auch nicht schlecht :D
Ist doch Top Thema bei den Small - Block Fahrzeugen ;)


Da hätte ich was (ist aber nicht der Neue vom Solinger ;) ):
[IMG]http://www.micro-roadster.de/wbb2/jgs_galerie_bild.php?bildid=1346&sid=[/IMG]

Ist so etwas überhaupt möglich bzw. sinnvoll? Der Lack brennt sich doch mit der Zeit weg oder?! Ich kann mich nicht erinnern einen Lack jemals gesehen zu haben, der 800 ° C standhält...?! ?(
Mein Copen :O

cobra7

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Freitag, 14. Dezember 2012, 17:56

Man könnte es ja mal mit Bremsenlack ausprobieren.
Da gibt es welchen der ca. 600...700° C aushalten soll.
Sinnvoll ist es bestimmt nicht :rolleyes: :rolleyes:
Ist aber bestimmt ein schöner Anblick bei offener Motorhaube :D
Beste Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide
Ulli
(:
Versuchungen sollte man nachgeben. Wer weiß ob sie wiederkommen! (Oskar Wilde)

XR3i

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Montag, 17. Dezember 2012, 23:54

Zitat

Original von cobra7
Man könnte es ja mal mit Bremsenlack ausprobieren.
Da gibt es welchen der ca. 600...700° C aushalten soll.
Sinnvoll ist es bestimmt nicht :rolleyes: :rolleyes:
Ist aber bestimmt ein schöner Anblick bei offener Motorhaube :D

Oder Auspufflack, der hält glaube ich auch bis 700 ° C aber den gibt's nur in silber, wer macht sich schon einen roten Auspuff?! :rolleyes:
Ein schöner Anblick für einen Copen, der mal im Museum landen wird und NIE mehr gefahren wird, bis auf wenige Meter.

Noch mal zur Haltbarkeit der Turbine:

Sakura-car - ebay - Link

Zitat:
"Der nagelneue Tubolader original VQ50


Die anfällige erste Generation des Turboladers wurde einige Stelle verbessert.

Der dient als original Ersatzteile. keine Leistungssteigerung!

Außerdem garantiert sicherer Fahren mit ihrem COPEN."

Entspricht das der Wahrheit und kann man das anhand seines Produktionsdatums bzw. der Fahrzeugidentnummer nachvollziehen
ob eine überarbeitete Turbine eingebaut ist? Oder gibt es das gar nicht? Ich habe gehört, dass der Motor ja vom Cuore bzw. Mira
aus den Anfängen der 90'er Jahre stammt und für den Copen die Turbine überarbeitet wurde...weiß nur leider nicht mehr wo ich das
gehört bzw. gelesen habe?! ?( ?(
Mein Copen :O

birger

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Dienstag, 18. Dezember 2012, 06:12

Zitat

Original von Ex-XR

Oder Auspufflack, der hält glaube ich auch bis 700 ° C aber den gibt's nur in silber, wer macht sich schon einen roten Auspuff?! :rolleyes:
Ein schöner Anblick für einen Copen, der mal im Museum landen wird und NIE mehr gefahren wird, bis auf wenige Meter.



Auspufflack gibt es definitiv auch in schwarz. Habe ich kürzlich für´s Motorrad verwendet - aber was macht schon ein schwarzer Turbolader her ... ?(



Eine Lackierung des Laders wird garantiert dessen Wärmeabstrahlungsfähigkeit beeinflussen - und dies sicher nicht positiv!

Der resultierende Wärmestau wird m.E. allenfalls dazu geeignet sein, seine Lebensdauer - mehr oder minder - zu reduzieren! :(
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welz

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Mittwoch, 3. August 2016, 22:49

Ich würde immer wieder nach crturbos in newmilton gehen..


:love: