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Zitat
Original von copen83
Der Daihatsu Händler kann den Filter und das Öl auch ohne Ausbau von teilen wechseln.
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Zitat
Original von wonna-have
Du lässt deinen Copen immer in Jena warten, oder Gaston - beim nächsten Treffen bitte Grüße von mir ausrichten ...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »copen83« (12. Juli 2010, 22:21)
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Haudegen
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Zitat
wonna-have ... hmm ??? Nee, nee Gaston - du kommst um´s Verrecken nicht an den Ölfilter ran - nich mal mit kleinen Händen Copen glücklich gelb ! Also entweder wechseln die den Filter nicht und saugen das Öl ab, oder das Richtzeitenbuch von Daihatsu gibt der Werkstatt halt nur so und so viel Zeit vor, die sie verrechnen dürfen.
Zitat
Original von sirion59
Zitat
wonna-have ... hmm ??? Nee, nee Gaston - du kommst um´s Verrecken nicht an den Ölfilter ran - nich mal mit kleinen Händen Copen glücklich gelb ! Also entweder wechseln die den Filter nicht und saugen das Öl ab, oder das Richtzeitenbuch von Daihatsu gibt der Werkstatt halt nur so und so viel Zeit vor, die sie verrechnen dürfen.
Hallo,
war beim letzten Ölwechsel meines Copen dabei, der Meister meines Freundlichen hat auf der Hebebühne für den Ausbau des alten Filters keine 5 min. gebraucht !! Fragt mich aber jetzt nicht,wie er das gemacht hat , werde es mir beim nächsten Ölwechsel mal genau zeigen lassen !
Gruß
Michael
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Original von wonna-have
Und der Filter reicht für 10tkm - gut zu wissen - falls jemand noch ein "Owners manual" vom Turbo-Copen übrig hat wäre ich dankbar, aus so´ner Bedinungsanleitung kann man wie man sieht doch noch einiges lernen !
Zitat
Original von wonna-have
Uff - herzlichen Dank erst mal an Alle für die zahlreichen Antworten und Tipps.
@ Heiko - 2 €/Ltr. für 5er Öl - da liegt der Preis gerade um die 9 € ... wenn ich recht informiert bin ?
Meinst du mit der "passgenauen Öffnung" für den Ölfilter etwa den Motorhalter, der nun mal dummerweise niedriger liegt als der Ölfilter - und da passt der Filter durch - das wollt ich erst gar nicht probieren, schon wegen der "Sauerei" am Motorblock, wenn mir Öl und Filter gleichzeitig entgegen kommen ...
Und der Filter reicht für 10tkm - gut zu wissen - falls jemand noch ein "Owners manual" vom Turbo-Copen übrig hat wäre ich dankbar, aus so´ner Bedinungsanleitung kann man wie man sieht doch noch einiges lernen !
Danke für die Hinweise - jedenfalls kann ich jetzt guten Gewissens die nächsten 5000km genießen - Grüße an Alle - Martin.
Zitat
...Unten mit dem beschriebenen Filterschlüssel lösen......Schlüssel ab, fertig. Gruß Heiko
Zitat
...bei einem Preis von 2,00 € für das Öl pro Liter und 5,00 € für den Filter komme ich bei dem Ölwechsel auf einen Materialpreis von 10,00 €.Zitat
Aber wo kaufst du den orig. Copen-Ölfilter für 5 €? Mein Opel/Daihatsu Händler verlangt 12,83 € incl. Mwst. Will er mich ver..... ?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Erik B.« (31. August 2010, 18:21)
Zitat
Original von Lex74
Hallo zusammen,
ich hänge meine Frage hier mal ran:
auch bei mir (RHD) steht der Ölwechsel an und ich bräuchte noch folgende Infos:
- Öl: klar, 5W30 steht im Handbuch, ich würde das dann auch nehmen, evtl. sogar ein 5W40 oder besser, je nach Verfügbarkeit.
- Welche Menge wird genau benötigt (mit und ohne Filtertausch)? Das konnte ich nirgends finden.
- Und das Wichtigste: was hat es mit dem ominösem Pfeil auf dem Filter auf sich und habe ich das richtig verstanden, das man den Filter nicht wie üblich nur handfest anziehen soll sondern nach handfest noch eine halbe Umdrehung mit dem Spezialschlüssel? Wozu ist das denn gut?
Auch habe ich irgendwie Schwierigkeiten mit dem Meßstab: er hat zwar verschiedene Felder und Markierungen (Zacken), aber ich kann nicht zweifelsfrei sagen, in welchem Bereich das Öl stehen soll bzw. wo die genaue min/max-Grenze ist? Kann mich da jemand aufklären?
Alex
[/quote]Zitat
Original von old-b
Alles ganz einfach mit dem Filter. Auf der Verpackung des originalen Filters steht genau geschrieben wie es auch ohne Demontage des Stossfängers geht. Den Filter von Unten mit dem beschriebenen Filterschlüssel lösen, dann den Schlüssel abnehmen. Weil, mit aufgestecktem Schlüssel, passt der Filter nicht durch das maßgeschneiderte Loch!! Beim Einbau erst den Filter durch das Loch stecken, dann den Schlüssel aufstecken und vorsichtig den Filter festdrehen. Schlüssel ab, fertig.
Gruß Heiko von www.sv-urbaniak.de
Hallo, war beim letzten Ölwechsel meines Copen dabei, der Meister meines Freundlichen hat auf der Hebebühne für den Ausbau des alten Filters keine 5 min. gebraucht !! Fragt mich aber jetzt nicht,wie er das gemacht hat , werde es mir beim nächsten Ölwechsel mal genau zeigen lassen ! Gruß Michael
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Jungspund
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Padu« (18. März 2011, 19:44)
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Ich werde es zeitnah aber mal versuchen, auch weil der Daihatsu-Händler in Lichtenberg ca 200 Euro dafür wollte.
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Eroberer
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Klar geht das günstiger. Aber eine normale Hinterhof-Werke wird sicher nicht wissen, wie man an den Wagen rangehen soll. Ihn geschweige denn überhaupt kennen. kann man ja auch nicht verübeln.Ich werde es zeitnah aber mal versuchen, auch weil der Daihatsu-Händler in Lichtenberg ca 200 Euro dafür wollte.
Mein Haus und Hof-Mechaniker verlangt nie mehr als 78 Euronen inkl. Öl.
Sicherlich geht das bestimmt noch billiger, aber 200 Öcken ist schon happig, es sei denn es ist Öl in limitierter Auflage von Brent-Spar oder so.............
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