107 Ps

lucullus

unregistriert

1

Montag, 1. August 2016, 18:36

Und hier steht wie
http://www.copenworld.com/community/thre…n-driving.3507/

Bischen Aufwand, aber ....

Servus

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Joachim

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2

Montag, 1. August 2016, 19:57

Da er offenbar das Getriebe nicht getauscht hat ändert sich nix an der
Höchstgeschwindigkeit, nur an der Beschleunigung. Dafür ist der Aufwand
schon sehr hoch.
Das kann unsere gechippte Lady (fast) auch mit ihren 102 PS.
Aber: wieder ein Power-Copen mehr! :thumbsup:

Joachim

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welz

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3

Montag, 1. August 2016, 22:55

Sehe ich auch wie Joachim. Da geht in der Turboklasse mehr..

aber da fragt sich halt immer wie lange..

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N!ko

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4

Dienstag, 2. August 2016, 09:19

Respekt vor der Arbeit, aber für 20 PS mehr einfach zu groß der Aufwand o.O

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Lars

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5

Dienstag, 2. August 2016, 11:03

Zitat von »Joachim«

Da er offenbar das Getriebe nicht getauscht hat ändert sich nix an der
Höchstgeschwindigkeit, nur an der Beschleunigung.

Joachim

Die Logik erschließt sich mir nicht. Der Serien-Copen dreht doch bei 180 Km/h nur ca. 5500. Der 3SZ-VE hat die höchste Leistung erst bei 6000 und ist bei 6500 abgeregelt. Mit 20 PS mehr und mehr Drehmoment dreht er sicherlich höher aus als der 1300er. 200 Km/h sollten drin sein.

Lars

Gruß Lars

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birger

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6

Dienstag, 2. August 2016, 11:21

Mal abgesehen davon, daß der 1500er auch einiges mehr an Drehmoment hergibt, geht der dann sicher nicht nur bergab um/über 200 km/h.

Ob sich dann noch Fahrspaß einstellt, wage ich zu bezweifeln! LL-Fahrer haben mir berichtet, daß der Copen - trotz Heckspoiler - bei dem Tempo ziemlich leicht auf der Hinterhand wird.

Grüße vom Alpenrand

Birger

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Joachim

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7

Dienstag, 2. August 2016, 11:50

200 km/h bekommt man mit dem 1,3l-Motor auch hin.
Mit Domstrebe fühlen sich hohe Geschwindigkeiten
nicht mehr so schwammig an.
Interessanterweise sind die meisten leistungsgesteigerten
Copen RHD : Sirion59, AU-L8, Coen (Copen-DSport) aus NL
und (theoretisch) der Mamba-Copen aus Traunstein.

Joachim

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Cactus

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8

Dienstag, 2. August 2016, 14:23

Ich finde es bei knapp 200 Navi = ca. 215 Tacho gar nicht so schwammig.
Aber deutlich mehr als 12l Verbrauch auf 100km, bei einer Dauergeschwindigkeit von 170-200kmh,
macht auch nicht wirklich Spaß und das ständige ausgebremst werden auch nicht.
Auch bei ca. 170-180kmh OFFEN fand ich es nicht schwammig. - Aber danach hat man einen Hörschaden.

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N!ko

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9

Dienstag, 2. August 2016, 16:41

Also meiner ist ab 160 km/h extrem schwammig... o.o

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Cactus

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10

Dienstag, 2. August 2016, 18:03

Welchen Reifendruck, -größe und Marke fährst Du?
Hast Du evtl. inzwischen andere Federn?
... kann aber auch einfach an fehlenden Zusatzstreben liegen.

Ups! - ... merke gerade, dass ich den PS-artikel schwammig mache.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cactus« (2. August 2016, 18:11)

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Pittiplatsch

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11

Dienstag, 2. August 2016, 18:03

Och mit 180- 200 Mercedes und BMW usw. .. jagen macht doch Spaß, die vermuten das man mithalten kann. Schwammig ist da nix
Nur meine Frau wird blaß dabei.

Peter

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speedster

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12

Dienstag, 2. August 2016, 20:13

107 Ps

Also meiner ist auch nicht schwammig,
das war er auch im Serienzustand ohne alle Streben ,Tieferlegung und Serienrädern nie.
Aber 12 Liter sind schon extrem, wahrscheinlich liegt es am Wimmer-Chiptuning das ich bei
Sonntagmorgendlich freier Autobahn noch nie über 10,5 Liter bei Tacho zwischen 180 u. 210 km/h gekommen bin.

Speedster

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welz

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13

Dienstag, 2. August 2016, 23:44

ohne zusätzliche Streben ist der halt schwammig ab 170..hatte aber eher das Gefühl ohne der hebt ab..

»welz« hat folgende Datei angehängt:

DSC00351.jpg (39 kB - 40 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. Juni 2023, 21:59)

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N!ko

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14

Mittwoch, 3. August 2016, 08:56

@Cactus
Fahrwerk: Serie
Räder: 6,5x15 Sparco Rally 195er Uniroyal 2,5 bar
Domstrebe

Mal sehen ob es besser wird mit den Federn von Auchter...

Naja jetzt genug OT

Zu dem Motor Swap, also wenn ich mir schon die Mühe gemacht hätte, würde ich devinitiv einen Turboumbau machen...

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