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So Leute,

gesagt getan, vermutlich der erste Copen mit sogenanntem Software-tuning rollt auf Deutschlands Straßen...

Kurze Zusammenfassung:

Nachdem hier schon seit längerem der Gedanke rumschwebte, am Copen etwas mehr rauszukitzeln, jedoch ohne die Garantieansprüche vollkommen zu verlieren, bin ich heute endlich fündig geworden.

Die Firma Wimmer in Solingen (Den Motorsportfreaks wird sie sehr bekannt sein), die bekannt ist für ihre große Kompetenz und Zuverlässigkeit bietet eine Softwareoptimierung etc. für den linksgelenkten Copen an.
Die neu zu programmierenden Kennfelder in der Software werden jedoch nur in den üblichen Toleranz-bereichen verändert, sprich die wirkliche Mehrleistung neben dem Newton-metern sind 12 PS, also 99 PS insgeamt.
PReis der ganzen Geschichte: 515,- EUR und 3 Stunden Wartezeit.

Die Wartezeit wird jedoch angeehm versüßt da es einen großen Warteraum mit allerlei Sehenswürdigkeiten und Fachliteratur gibt. (inklusive Video und TV, Getränke etc.)

Nach 3 Stunden hat mich dann der Chef (Thorsten Wimmer) zur Probefahrt eingeladen...
Das Besondere: Wenns einem nicht gefällt und man unzufrieden ist, wird halt alles kostenlos wieder ausgebaut.
Zudem bietet die Firma üüber die NSA (Versicherung) eine Police an, worüber man sich für alle Schäden im Bezug der Leistungssteigerung versichern kann. Es hat bisher keine Schäden gegeben die bei anderen Autos bei dieser reinen Chip-optimierung entstanden sind, aber für einige zur Infos, die Versicherung haftet für ALLE Schäden, nicht nur an den eingebaiten Sachen etc...
Dies muss man natürlich nicht abschliessen und kostet auch etwas (fürs jJahr 198,- EUR) aber da mein Fahrzeug noch in der Garantie ist, wars mir das erstmal sicherheitshalber wert.

Und nun zum Wesentlichen:
Ich war ja sehr skeptisch, so viele Öcken, für eigentlich wenig PS aber das Auto wiegt ja auch nicht so viel, dachte ich mir.
Und dann kam die Fahrt... okay, ich saß nicht im echten Aston Martin, aber die 99 PS waren gefühlt wie 30-40 PS mehr. Es war wirklich ein tolles Fahrgefühl und der Motorklang blieb (zum Glück) grötenteils unverändert...
Das Drehmoment ist natürlich gestiegen, aber es macht nun noch mehr Spass als vorher und er zieht unheimlich gut, auch bei höheren GEschwindigkeiten ab 140kmh. Also eine wirkliche spürbare Veränderung die meines Erachtens ihr Geld wert war.

Also, wer sich nicht in irgendwelche Hinterhöfe zum Geld sparen begeben will und dann versprochene 20,30,50 PS mehr versprochen bekommen möchte, sondern nur das was wirklich machbar ist ohne zu schädigen, dem sei diese Firma herzlichst empfohlen.

Vor allem macht der Chef solche Sachen selber und er ist schon seit über 20 Jahren im Motorsport tätig.
Wimmer"Motorsport Solingen": in jeder Tuning-Zeitschrift ständig zu finden und auch in vielen anderen Fachheften etc...
Oder googelt einfach mal, der Laden ans ich wird eigentlich nur gelobt....zur Recht !


Ein Restrisiko bleibt natürlich immer in irgendeinem Prozentsatz vorhanden, aber ich bin seeeehr zufrieden.

Gruß,
Shannon

Hi,

das ist frei von Tüv-Einträgen da es innerhalb der üblichen Serientoleranz liegt.
Die VErsicherung macht eigentlich auch keine Probleme, man sollte nur sicherhitshalber vorher dort mal anrufen und nachfragen, dann ist man auf der sicheren Seite.

Also ich kanns nur empfehlen...man merkt wirklich einen Unterschied zu den 87 PS.


Gruß,
Shannon

Nachtrag:

Mit dem Edelstahlauspuff/endrohr könnte man nochmal 6-12 PS herauskitzeln und der Sound soll etwas tiefer und größer werden, allerdings wären das nochmal ca. 700 EUR (inkl. Eintragung und Montage...)

aber Weihnachten kommt bestimmt :-)

Für Interessierte:

http://www.wimmer-rst.de/index.php

in München und Ingolstadt sind die auch..aber das ist ja nicht wirklich näher *lach*

Nun, zum Verbrauch:
evtl. ists durch die Feinabstimmung sogar möglich, dass der Verbrauch minimal reduziert wurde.
Aber sollten es 1-2 Liter mehr sein auf die 100 würde mich das nicht unbedingt stören.. mein letztes Auto (RX- verbrauchte 15-20 Liter *lach*

...bei der Versicherung habe ich bereits angefragt, dort ist keine Mehrprämie etc. möglich weil es wohl in einer gewissen Serientoleranz liegt.

An alle: Danke fürs Daumen drücken.
ich halte euch auf dem laufenden....

Gruß,
Shannon

Uiuiui, shannon, 515 Euronen sind aber eine stolze Hausnummer.
Ich habe mir mal von einem Bekannten eine weitaus günstigere Leistungssteigerung zuschicken lassen.

Sieht zwar wie ein zweckentfremdetes Blaulicht aus, macht aber angenehmen Krach (ja, ein Paradoxum ) und bringt spürbar mehr Pep.
Ist für mein Empfinden goldrichtig dem Auftritt eines Copens angemessen, quasi das i-Tüpfelchen.
Ach ja, Kostenpunkt 25 (fünfundzwanzig) Euro
Aber wo Licht ist, ist auch Schatten:
da das Teil, bei dem Kurs logischerweise, keine ABE besitzt, ist der Einsatz nur sehr begrenzt möglich. Doch bei einer Ein-/Umbauzeit von 5 Minuten ist die Einschränkung noch das kleinste Übel

Zitat

Original von Pascal
Copi, was mich an deiner Lösung stört ist, dass der Luftfilter die ganze Zeit über nur die warme Motorluft einatmet.
Da kriegt der ja keine Frischluft...
Der sollte schon irgendwie mit der Kaltluft verbunden werden, aber das lässt der Motorraum des Copens ja nicht zu...

Eben, Pascal, womit wir schon bei einem weiteren Übel wären.
Aber wie sang schon Roberto Blanco?..ein bißchen Spaß muß sein...

Hallo,

also ich könnte mir vorstellen, dass wenn du die alten Rohre vom Luftfilter inklusive der großen Box aus dem Motorraum räumst, dass du dann genug Platz für einen Intake hast. Leider kann ich das selbst erst im Oktober kontrollieren.

Bei vielen Autos ist auch so, dass sie noch ein Rohr oder einen Kasten im vorderen Radhaus haben, das die kalte Luft bei der Fahrt zum Filter bringt.

Man müsste wissen, ob die Ansaugbrücke vom Copen die gleiche wie beim Yaris ist. Da könnte ich aber mal nachgucken, denn meine Freundin fährt einen Yaris mit 1.3 l Motor. Kann da auch mal ein Bild machen. Wenn sie gleich sind, müsste ein Air Intake vom Yaris passen.

Zu dem Sensor kann ich nur sagen, dass es höchst wahrscheinlich kein Luftmassenmesser ist. Ein Luftmassenmesser sieht aus wie ein schmales Drosselklappengehäuse und sitzt zwischen der Ansaugbrücke und dem Luftansaugrohr. Außerdem dürfte der Wagen nur im Notprogramm laufen, wenn man den rausholt.

Der Air Intake für meinen alten Civic hatte aber ein extra Silikonschlauch der vom Rohr zum Motokopf ging. Den scheint der Copen nicht zu haben, vielleicht ersetzt der Sensor den Schlauch???

mfg SmilieBRB

Also, das mit dem Air Intake vom Yaris missbrauchen hat sich erledigt. Denn der Motor ist andersherum eingebaut. Sprich Krümmer hinten und Ansaugbrücke vorne.

Außerdem verläuft das Rohr aus der Ansaugbrücke waagerecht und nicht senkrecht wie beim Copen.

Hätte ich nicht gedacht, dass soviel anders ist bei den eigentlich gleichen Motoren. Aber der Yaris hat zwei undefinierbare Stecker an den Ansaugrohren.

mfg SmilieBRB

bisher keine Probleme....

alles läuft rund, und der Verbrauch hat sich sogar etwas verringert :-)

Gruß,
Shannon

shannon fährst Du noch? =}

Hi Wombat,

ja, ich fahre noch.
Bin aber nur noch selten hier im Forum unterwegs...

Wieso fragst du ?


Gruß,
Shannon