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Hallo Leute!

Ich habe im Internet rumgeschaut um die Leistung des 1.3 Motor via Chiptuning ein wenig zu steigern weil es sonst keine andere Möglichkeit zu geben scheint (nix Sportluftfilter, nix Turbolader, nix nix).
Nichts gefunden... Dabei gibt es doch des 1.3Motor seit Jahren im Yaris, nicht war? Und für den gibt's bestimmt was, oder?

Was glaubt ihr?
Salut!
maryllux

Beim LHD bringt das ja nicht wirklich viel - beim RHD allerdings schon eher. Vor allem in der Beschleunigung.

Gibt es da Erfahrungswerte?

Viele Grüße,
Angie

Wow, danke Sirion59!
Ich fühle mich jetzt ziemlich blöd: ich war tatsächlich auf die B&S Seite, hatte wohl meine Augen nicht richtig aufgemacht!
Hast Du persönlich Erfahrung damit?

Angie, 12PS mehr beim geringen Gewicht vom Copen sollten doch spürbar sein, was meinst DU?

Saluti!
Maryllllllllux

Im Gegensatz zu Turbomotoren ist Chiptunig bei Saugmotoren immer "nur" eine Optimierung des Gesammtpaketes und lohnt eigentlich (auch) "nur" nach entsprechenden Motorumbauten (Austauch Nockenwellen, Schmiedekolben, Zylinderkopfbearbeitung,...). Bei einem so leichten Fahrzeug wie unser Copen ist natürlich auch schon bei blosen Chiptuning eine deutliche Verbesserung zu erwarten, insbesondere wenn eine andere Auspuffanlage verbaut sein sollte. Schaut auch nicht zu sehr auf die PS gerade das Drehmoment ist zum Beschleunigen z.B. beim Überholen viel wichtiger und Spürbarer!!!
Habe leider keine Erfahrung mit Motor die variable Ventilsteuerungen nutzen, wie der 1,3 Liter Motor.

Turbofahrer aufgepasst auch wenn sich die Angebote sehr verlockend anhören, es gibt sehr viele Tuningdeppen im Bereich des Chiptunings. Natürlich überschlagen sich die Gästebuch Einträge vor Begeisterung aber jeder gechipte Motor fühlt sich besser an. Man weiss aber nie genau wie und was geändert wurde und am Ende ist durch zu hoher Druck und falsche Einspritzzeiten der komplette Motor im A...

Tip: Erst entsprechende Teile tauschen und zum Schluss das Chiptuning auf einem Leistungsprüfstand zur Abstimmung machen. So kann man den Chip exakt auf die Komponenten einstellen.

Natürlich ist jede Leistungssteigerung mit erhöhtem Verschleiß verbunden. Dazu muss man das Plus aber auch benutzen!!! Will sagen wer seinen Motor eh nur bis z.B. 5000U/min treibt kommt wahrscheinlich gar nicht in den eigentlichen Bereich der Leistungssteigerung, hat somit auch nicht viel mehr Verschleiß.
Ein Beispiel: Habe selbst einen Opel Corsa GSI BJ 1994 mit originalen 109 PS gefahren und ihn bei ca. 85.000 KM auf rund 130 PS gepuscht. Ich habe die Mehrleistung oberhalb von 5000 U/min relativ selten genutzt, da auch das Drehmoment (Durchzug) besser war. Mit dem Tuning bin ich noch weitere !155.000 KM! gefahren und habe ihn ohne Motorschaden mit 240.000 KM vor 1,5 Jahren verkauft.

Fazit: bei Saugmoteren kann man mit Chiptuning auch 'ne Menge Dummheiten anrichten, aber das merkt man schnell an der dann schlechten Leistung. Bei Turbomotoren merkt man erst anhand der Standfestigkeit ob das Tuning "gut" war.

Let the curves begin!

Ahoi
Was meint ihr, wie sich ein Chip und Auspuffanlage in sachen Beschleunigung auswirken?
Hab mal den Swifft Sport im gewichtsferhältnis zum Copen mit Chip gerechnet.
Copen 850kg 87ps (+12ps Chip und 6ps Abgasa.) 105ps = 8.09p/kg
meine Geschätzte beschleunigung im verhältnis zur serie und dem swift(1150kg,125ps,0-100 in 8.9s) würde den copen nun in 7.9s auf die 100kmh bringen.
sagen wir 8s
Von denen die einen Chip verbaut haben würd ich gern eine einschätzung zur Beschleunigung haben,ob das in etwa an meine Rechnung hin kommt.
g.koti