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Foren-Gott
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Eroberer
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Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Zitat
Original von Joachim
Mit der Suchfunktion kannst Du auf ca. 100 PS kommen.
Würde das reichen?
Joachim
Zitat
Original von wombat
scheinbar nicht, sonst hätte er des thema nicht aufgemacht xD
ich bin superglücklich mit der Leistung meines Copen und das wird für lange Zeit so bleiben
Zitat
Original von hokuscopus
wie wärs mit dem Copen SARD mit 140PS und toller Karosse inkl. 205er Schlappen, den mußt Du "nur" in Yapan abholen...
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Zitat
Original von Cruser
Zitat
Original von hokuscopus
wie wärs mit dem Copen SARD mit 140PS und toller Karosse inkl. 205er Schlappen, den mußt Du "nur" in Yapan abholen...
Das ist mal ein Hinweis !!!
werde gleich einen Container ordern.
PS: Sieht übrigens klasse aus, warscheinlich wurde auch ein Turbo verbaut. Möchte nur wissen wo der noch hinpasst.
Gruß Cruser
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Zitat
Original von SmilieBRB
Die höchste Leistungssteigerung wirst du von einem Turbo- oder Kompressorumbau haben. Dafür wirst du aber nirgends Referenzen bekommen, einfach weil das noch keiner gemacht hat.
Zitat
Original von SmilieBRB
Die nächste Frage ist dann die Nutzbarkeit der Mehrleistung. Schon mit Serienleistung ist es bei Grobmotorischer Bedienung des Gaspedals am Kurvenausgang gut möglich ein Rad durchzudrehen. Da fehlt dem Copen die Sperre. Dann ist das Getriebe einfach nicht für Leistung gemacht. Ich glaube sogar, dass ich das mit sehr sportlicher Fahrweise und Gangwechseln bei 6800 Umdrehungen (ja, da dreht der hin) früher oder später kaputt beomme. Nicht umsonst hat der YRV Gtti ein Automatikgetriebe.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Curnewton« (15. Juli 2010, 06:27)
Zitat
Original von bofto
Hallo Cruser,
mal so nebenbei gefragt: Reizt Du denn die Leistung des Copens schon voll aus?
Es gibt hier ja immer mal wieder Verbrauchsangaben, bei denen ich mich frage, wie vorsichtig/schonend/langsam man fahren muß, um das zu realisieren.
Bei mir ist es so, daß der Drehzahlmesser nach Erreichen der Betriebstemperatur durchaus auch den 6000er-Bereich erklimmt.
Gruß von nebenan,
bofto
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Zitat
Original von bofto
Aber mal im Ernst: Es wird sich tatsächlich jeder Copen etwas anders fahren, nicht nur bezüglich der Motorcharakteristik, sondern z.B. auch in Bezug auf Rad-Reifen-Kombi; jedes Extra-Kilo in dem Bereich macht sich in der Längsdynamik vierfach bemerkbar.
Zitat
Original von Cruser
??? Habe ich nicht irgendwo hier im Forum gelesen, man versucht einen Turbo unterzubringen ???
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Curnewton« (15. Juli 2010, 21:28)
Zitat
Original von Cruser
??? Habe ich nicht irgendwo hier im Forum gelesen, man versucht einen Turbo unterzubringen ???
Zitat
Original von Curnewton...Der Copen meiner Frau fühlt sich locker 5-10 PS stärker an als mein eigener, er reagiert spritziger und giftiger bei der Gasannahme, und dreht subjektiv etwas leichter hoch als meiner.
Man(n) könnte fast meinen es wäre ein anderer Motor....
Zitat
Original von bofto
Das gleiche Problem gibt es beim MR2 W3, entweder ich nehme ordentlich Geld in die Hand und lasse einen Turbo einbauen, oder ich begnüge mich mit 140 PS.bofto
Zitat
Original von Cruser
Aber ich gebe nicht auf, Was hällst Du davon den Krümmer auszufräsen und zu polieren- soll ja was bewirken-