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Chippen & Alttag

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fox69

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1

Mittwoch, 15. Juli 2009, 06:27

Chippen & Alttag

Gibt es Erfahrungen mit Chip optomierten Motoren und dem "normalen " Daihatsu Kundendienst ?
Ist das Chipptuning da eher Hinderlich oder merkt der Dai - Händler das im Rahmen einer Durrchsicht nicht einmal?
Ich habe z.B. fast 500km Anfahrt zu einem renormierten Tuner (z.B. Wimmer) und keine Lust meine KD`s danach auch dort zu machen weil mein Dai - Händler dann mit event. notwendigen Einstellungen (z.B. Zündung etc.) überfordert ist.
fox69

25Plus

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Mittwoch, 15. Juli 2009, 15:41

Ich wüsste nicht, was hinsichtlich des Kundendienstes gegen Chiptuning sprechen würde. Von nötigen Einstellungen beim Kundendienst ist mir auch nichts bekannt - solange der Tuner nichts an der Hardware ändert.

Zu dem Thema würde ich aber diesen Thread im Daihatsu-Forum und diesen hier im Micro-Roadster Forum empfehlen.

Auf der einen Seite der Bericht des zufriedenen Kunden (vorher Tacho 180, dann Tacho 200), auf der anderen Seite die Zweifler (ein Copen läuft auch Serie locker 200 auf dem Tacho - wo bleibt die Leistungsmessung auf dem Prüfstand ?).

Es muss also jeder selbst wissen, ob sich die Investition lohnt.

Pascal

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3

Freitag, 17. Juli 2009, 09:15

Moin,

also ich fahre einen "gechippten" Copen. Allerdings habe ich nicht alle Serienkomponenten drin.
Ich fahre mit einer Carbon-Airbox und einer Sportauspuffanlage rum, diese Dinge sind auf den Motor mittels "Steuergerätsangleichung" aufeinander abgestimmt.
Ich habe dadurch aber keinen großen Sprung bei der Vmax erreicht, die lag bei mir, je nach Gegenwind und Temperatur, zwischen 190-205 km/h.
Auch schon vorher war die Vmax derart angesiedelt.

Mein Chiptuning beschränkt sich eher darauf, dass ich ab 4000/U/min nochmal richtig in den Sitz gedrückt werde. Spürbar mehr Drehmoment.

Schädlich kann es eigentlich nicht sein, denn ich habe weder eine Begrenzeraufhebung, noch würde ich im 5ten Gang jemals in den Begrenzer fahren können (da spielt schon die Aerodynamik des Copen nicht mit :D ).

Beim Service bei Daihatsu ist es aufgefallen, da der Mechaniker eine Probefahrt (Dachgeräusche) gemacht hatte.
Er kam danach zu mir und sagte "Das ist aber nicht die Serienbeschleunigung bei dem Ding"

Ich habe da nur gegrinst.

Allerdings hatte er es danach auch beim Anhängen des Diagnosegerätes gesehen, dass einige Werte ein wenig von der Serie abweichten.

Aber keine Sorge wegen der Einstellungen, die Leute verrändern ja nichts am Motorsteuergerät bei einer Durchsicht oder Inspektion.

Also weg von der Horrorvorstellung, dass dein Copen dann nur auf 3 Pötten fährt, weil er eine Inspektion dann hinter sich hat.

Aber letzendlich ist es jedem selbst überlassen, ob er etwas an seiner Motorsoftware ändern lässt.
Ich kann weder dazu raten, noch würde ich abraten, denn ich sehe das immer so, ich will niemandem etwas aufquatschen, dass ich mache.

Ach ja, und man gewöhnt sich sehr schnell an etwas mehr Drehmoment, so dass du es irgendwann als gegeben hinnimmst. Dann merkt man nichts mehr, ist mir sehr stark aufgefallen, als ich einen Leihcopen von meinem Händler hatte.

MfG

Pascal
(:MOMO since 2020(:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pascal« (17. Juli 2009, 09:17)

fox69

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4

Freitag, 17. Juli 2009, 16:24

Was fuer einen Sportauspuff hast Du denn drin?
Und wer hat den denn so gut abgestimmt?
Fox69

fox69

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5

Freitag, 17. Juli 2009, 16:44

Hat irgendwer hier im Forum mal im Süden Deutschlands ( Bayern oder Thueringen )Leistungssteigernde Maßnahmen vornehmen lassen oder kennt jemand eine Addresse?
Köln/Solingen ist verdammt weit!
Fox69

sirion59

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Freitag, 17. Juli 2009, 19:40

Chiptuning

Hallo,


es gibt doch www.motor-chiptunig.de die speziell für den Copen ein Chiptuning im Programm haben ! Die Firma ist in 36166 Haunetal /
Neukirchen ! Ich habe gerade keine Karte zur Hand,aber das müßte doch irgend wo im Osten sein , oder ?



Gruß
Michael
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Curnewton

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Freitag, 17. Juli 2009, 20:08

Das liegt zwischen Fulda und Kassel ...

LINK

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Curnewton« (17. Juli 2009, 20:10)

fox69

unregistriert

8

Sonntag, 19. Juli 2009, 20:35

Folgendes Angebot liegt vor:

Chipp - 12 PS 499,-
hier sehen Sie ein paar Daten und Preise für Ihren Daihatsu Copen 1.3 16V 64KW
weitere Möglichkeiten:
- Chiptuning sehen Sie oben im Datenblatt ( incl. Montage + Garantie )
- Sportzündkerzen 4polig, 2PS a 7.99 Euro.
- Sportluftfilter K+ N Trichterfilter, 2 PS 75 Euro.
- Decarbonfilterkit 3-4PS, 249 Euro.
- Sportkat ( Metalkat ) 4-5 PS, a 359 Euro.
- Nockenwellen umschleifen 9-10 PS, 399 Euro.
- Zylinderkopfbearbeitung Einlaß + Auslaßkanäle 9- 10PS, 499 Euro
- Prüfstandmessung vorher + hinterher 50 Euro.
- Edelstahlsportauspuff ab Kat 3 PS, ab 749 Euro.
Wer kann mir Referenzen nennen?
Sind die Daten realistisch?
gruß
fox69

sirion59

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9

Montag, 20. Juli 2009, 19:55

Chippen & Alttag

Hallo fox69,

kannst Du mal die Firma nennen,die Dir diese Daten gegeben hat,mir gehts hauptsächlich um den Edelstahlauspuff für 749 , 00 Euro !!



Gruß
Michael
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okossmann

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10

Montag, 20. Juli 2009, 19:56

Würde mich auch interessieren :)

rebel

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11

Montag, 20. Juli 2009, 22:18

Ich neme an Fox hat den Händler von der Seite gefragt, den Sirion59 genannt hat.
http://www.motor-chiptuning.de/
Wenn ich mich irre dann sorry. :)

fox69

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12

Dienstag, 21. Juli 2009, 13:48

Werde am Freitag "abends" mal berichten.
g fox69

risidoelto

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13

Mittwoch, 22. Juli 2009, 17:36

Zitat

Original von fox69
Folgendes Angebot liegt vor:

Chipp - 12 PS 499,-
hier sehen Sie ein paar Daten und Preise für Ihren Daihatsu Copen 1.3 16V 64KW
weitere Möglichkeiten:
- Chiptuning sehen Sie oben im Datenblatt ( incl. Montage + Garantie )
- Sportzündkerzen 4polig, 2PS a 7.99 Euro.
- Sportluftfilter K+ N Trichterfilter, 2 PS 75 Euro.
- Decarbonfilterkit 3-4PS, 249 Euro.
- Sportkat ( Metalkat ) 4-5 PS, a 359 Euro.
- Nockenwellen umschleifen 9-10 PS, 399 Euro.
- Zylinderkopfbearbeitung Einlaß + Auslaßkanäle 9- 10PS, 499 Euro
- Prüfstandmessung vorher + hinterher 50 Euro.
- Edelstahlsportauspuff ab Kat 3 PS, ab 749 Euro.
Wer kann mir Referenzen nennen?
Sind die Daten realistisch?
gruß
fox69



ergibt midestens 131PS???

fox69

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14

Mittwoch, 22. Juli 2009, 20:58

Addierbar sind diese Leistungssteigerungen sicher nicht.
Eine gute Abstimmung einzelner Komponenten bringt bestimmt etwas.
Geduld - Freitag abend gibts einen kleinen Bericht.
mfg
fox69

risidoelto

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15

Mittwoch, 22. Juli 2009, 21:50

Zitat

Original von fox69
Addierbar sind diese Leistungssteigerungen sicher nicht.
Eine gute Abstimmung einzelner Komponenten bringt bestimmt etwas.
Geduld - Freitag abend gibts einen kleinen Bericht.
mfg
fox69


Hallo,

na auf den Bericht bin ich bei addierten 2910 Teuronen (hab´ ich richtig gerechnet???) sehr gespannt.

Grüßle

Richard

risidoelto

unregistriert

16

Mittwoch, 22. Juli 2009, 21:52

gehst Du dann mal mit Deinem "Geschoß" auf den Prüfstand? Wäre sicher sehr interessant.

SmilieBRB

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17

Mittwoch, 22. Juli 2009, 22:28

Ich finde die Preise fast "günstig". Könnte mir vorstellen, dass die in der unteren Preisspange angesiedelt sind.

Ich denke auch das ca. 130 PS am Motor hinkommen würden. Das Problem dürfte dann allerdings die Kupplung und das Getriebe sein, die die Leistung nicht mehr übertragen können. Ganz zu schweigen von der schlechten Kraftübertragung am Kurvenausgang. Da würde er mit einem Rad spielen, Geradeausfahren aber wohl nicht mehr.

mfg...

Pascal

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18

Donnerstag, 23. Juli 2009, 08:52

Nockenwellenschleifen, Zylinderkopfbearbeitung...uiiii, da habe ich nicht so meine besten Erfahrungen mit gemacht. Zwar hatte ich so etwas nicht an einem Copen, aber an einem Opel Astra und die Langlebigkeit des Motors war dann leider nicht mehr gegeben.

Andere Frage, was davon ist mit TÜV? Preise günstig hin oder her, aber was ist davon mit TÜV? Denn irgendeinen Luftfilterr kann ich auch einbauen, das heißt aber nicht, dass ich den auch abgenommen bekommen werde...

Und die Sportzündkerzen, was ist mit denen? Sind die darauf ausgelegt, den Serienmotor zu befeuern, oder haben die evtl. eine zu starke Hitzeentwicklung bei einem getunten Motor? Das muss alles zusammen passen, ich hoffe, dass es das auch tut, sonst könnte das ein böses Erwachen geben.
(:MOMO since 2020(:

fox69

unregistriert

19

Freitag, 24. Juli 2009, 09:48

Hallo,
kurze Zwischenstandsmeldung.

War gestern bei C.Becker in Haunetal. Hat als erstes mal eine Leistungsmessung mit meinem Copen durchgeführt.

Da hab ich aber gestaunt als das Datenblatt rauskam.

81,6PS.!! Dabei dachte ich der ginge schon ganz gut.

Hr. Becker hat wohl schon mehrere Copen optimiert und meinte der meine sei von den Serien - Copen der schwächste den er da je gemessen hätte.

Nach dem Chippen ergab die Leistungsmessung tatsächlich 102,0PS.
Zeitaufwand insgesamt 4 Stunden
.
Leistungsdiagramme liegen vor.

Die Heimfahrt war Spitze.
Nicht nur das er jetzt schon ab ca. 3000U/min besser von unten raus kommt, (Bekomme die nächsten Tage eine Blitzaufnahme mit dem Titel :"Copen & Landstraße ziemlich flott".) ich hatte auch auf der Autobahn dann den Eindruck daß er bei 160 km/H nochmals deutlich besser hochbeschleunigt.
Poste nochmal wenn ich die Hausstrecken getestet habe.

mfG
fox69

PS: Becker / Haunetal denke ich war eine sehr gute Addresse. Er arbeitet sehr professionell in seinem kleinem Betrieb.

........................no risk - no fun...................
»fox69« hat folgende Dateien angehängt:

SmilieBRB

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20

Freitag, 24. Juli 2009, 09:54

Zitat

Original von fox69
Hr. Becker hat wohl schon mehrere Copen optimiert und meinte der meine sei von den Serien - Copen der schwächste den er da je gemessen hätte.



Dafür ist er jetzt einer der stärksten :D

Wie wurde denn die Leisungsmessung durchgeführt? Die angegebene Leistung ist Motorleistung oder?

Angie

unregistriert

21

Freitag, 24. Juli 2009, 10:13

Hallöchen,..

...könntest Du vlt. etwas zu den Diagrammen sagen.
Mir ist klar, dass die Leistung und das Drehemoment gegen die Drehzahl aufgezeichnet sind. Du hast jetzt 20 PS mehr.

Aber was haben die 4 verschiedenen Kurven konkret zu bedeuten?

Ist da irgendwo eine Legende?

Wurden da unterschiedliche Fahrweisen simuliert, oder.....? ?(

Wieviel geht denn nochmal beim RHD???

OK gefunden: 10 kW/14 PS mehr und 25 Nm mehr M für 599 € 8o

Viele Grüße,

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Angie« (24. Juli 2009, 10:24)

fox69

unregistriert

22

Freitag, 24. Juli 2009, 10:56

Die Diagramme sollen sich mal die Spezialisten hier im Forum ansehen und sich dazu äußern - bin schon gespannt.
Schade finde ich nur das die Diagramme in verschiedenen Maßeinheiten/Skalierungen ausgedruckt wurden , sonst hätte man sie ja mal schön übereinander legen können.

Ich habe davon keinen Ahnung mir wurde es nur folgendermaßen erklärt:
grüne Linie - Schleppleistung 32,6 PS
blaue Linie - Radleistung 46,9PS
beide ergeben die Motorleistung 79,5 PS
das entspricht der Din Norm Leistung 81,6 PS vor Optimierung

grüne Linie - Schleppleistung 36,0PS
blaue Linie - Radleistung 63,2 PS
beide ergeben die Motorleistung 99,2 PS
das entspricht der Din Norm Leistung 102,0 PS nach Optimierung

Drehmoment vorher 113Nm nachher 128Nm.
Drehzahl 6620 U/min und danach 6650 U/min. Öltemperatur wurde zeitgleich gemessen 79 Grad bzw. 73 Grad.
Luftdruck 979 mbar ,Lufttemperatur 15 Grad,
Es war ein Rollenprüfstand "MAHA "
Wie gesagt soll sich mal jemand äußern der die Diagramme lesen kann.
Ich weiß nur, ich habe den kleinen jetzt so wie ich ihn wollte.
fox69

SmilieBRB

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23

Freitag, 24. Juli 2009, 11:11

Jeder Wagen hat eine Motorleistung (an der Schwungscheibe) und eine Radleistung. Die Leistungangabe eines Herstellers bezieht sich immer auf die Motorleistung. Der Copen hat ca. 87 PS am Motor und verliert laut dem Diagramm ca. 32 PS im Antriebsstrang (Getriebe, Differential, u.s.w.).

Ich finde das ist ganz schön viel. Nach einer Fausregel verliert ein Auto mit Forderradantrieb ca. 20 % der Leistung. Das wären dann ca. 18 PS.

Somit hat die Leistungssteigerung 16,3 effektive PS gebracht. Das ist in Ordnug.

Angie

unregistriert

24

Freitag, 24. Juli 2009, 11:11

Danke!!!

Ok. Das war schon sehr hilfreich mit der Erklärung.

grün + blau gibt die Motorleistung :D

Zu DIN-P ist's bestimmt irgendein Umrechnungs-Faktor.

Viele Grüße,

Fjutsha

unregistriert

25

Freitag, 24. Juli 2009, 11:32

Die Schleppleistung erscheint mir auch deutlich zu hoch - ich kenne Diagramme von deutlich größeren Fahrzeugen mit Allradantrieb, die trotz zwingend stärker ausgelegtem Antriebstrang nicht so hohe prozentuale Verluste hatten.

Da der Wert sich zwischen Messung 1 und 2 aber nicht signifikant geändert hat denke ich, man kan den Faktor einfach mal so stehen lassen.

Viel Spaß mit dem optimierten Baby :D

Dignified

unregistriert

26

Freitag, 24. Juli 2009, 16:57

Hallo,

also die Ergebnisse sehen ja echt toll aus. Aber wie sieht es eigentlich mit der AU aus, besonders wenn man den Rest auch noch machen läst?

Gruß

Sebastian

risidoelto

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27

Freitag, 24. Juli 2009, 21:00

Hallo,

war heute relativ viel unterwegs und bin ernsthaft am überlegen die optimierung vorzunehmen. Kennt jemand nen Tuner in Baden Württemberg?

Gruß

Richi

risidoelto

unregistriert

28

Freitag, 24. Juli 2009, 21:31

Zitat

Original von fox69
Hallo,
kurze Zwischenstandsmeldung.

War gestern bei C.Becker in Haunetal. Hat als erstes mal eine Leistungsmessung mit meinem Copen durchgeführt.

Da hab ich aber gestaunt als das Datenblatt rauskam.

81,6PS.!! Dabei dachte ich der ginge schon ganz gut.

Hr. Becker hat wohl schon mehrere Copen optimiert und meinte der meine sei von den Serien - Copen der schwächste den er da je gemessen hätte.

Nach dem Chippen ergab die Leistungsmessung tatsächlich 102,0PS.
Zeitaufwand insgesamt 4 Stunden
.
Leistungsdiagramme liegen vor.

Die Heimfahrt war Spitze.
Nicht nur das er jetzt schon ab ca. 3000U/min besser von unten raus kommt, (Bekomme die nächsten Tage eine Blitzaufnahme mit dem Titel :"Copen & Landstraße ziemlich flott".) ich hatte auch auf der Autobahn dann den Eindruck daß er bei 160 km/H nochmals deutlich besser hochbeschleunigt.
Poste nochmal wenn ich die Hausstrecken getestet habe.

mfG
fox69

PS: Becker / Haunetal denke ich war eine sehr gute Addresse. Er arbeitet sehr professionell in seinem kleinem Betrieb.

........................no risk - no fun...................



499 Euronen bezahlt? Oder kommt noch was dazu?

Gruß

Richard

fox69

unregistriert

29

Freitag, 24. Juli 2009, 22:52

Hausstrecken getestet.

Der Wagen läuft deutlich besser , zieht gut am Berg aber........

( An dieser Stelle auch mal eine kritische Betrachtung der Dinge)



der Copen wird auch durch diese Maßnahmen nie ein reinrassiger Sportwagen im Sinne eines Boxter`s oder gut motorisierten Z4`s.

Muß er aber auch gar nicht.

Rennen wollen und können wir ja auf öffentlichen Straßen nicht fahren und um beim Thema zu bleiben:

" Chippen & Altag "

das lohnt sich schon für " Motorfreaks " - für - " must have people "
( hab ich hier im Forum aufgeschnappt) mit zuviel
" Kleingeld " und für Leute die sowas noch nie gemacht haben , aber immer davon geträumt haben - also Typen wie mich.

Ansonsten kommen wahrscheinlich die meisten mit der Serie sehr gut klar.

Ob ich /wir`s wiedermachen würden?

Von mir ein klares Ja!

Wenn Ihr an der Meinung meiner Lebensgefährtin intressiert seit:

Ein klares Nein!

Tja , jeder muß es selbst entscheiden.

fox69

Pascal

Haudegen

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Samstag, 25. Juli 2009, 10:54

Zitat

Original von fox69
der Copen wird auch durch diese Maßnahmen nie ein reinrassiger Sportwagen im Sinne eines Boxter`s oder gut motorisierten Z4`s.

Muß er aber auch gar nicht.


Da gebe ich dir vollkommen Recht.

Ist tatsächlich etwas für Leute, die darauf ein wenig stehen (wie ich)...

Im Normalbetrieb ist die Serie mehr als ausreichend!!!

Gruß

Pascal
(:MOMO since 2020(:
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