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Erfahrungsbericht Leistungssteigerung

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Donnie Darko

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Dienstag, 19. Februar 2008, 00:40

Zitat

Original von Jens87
Ob man die Leerlaufdrehzahl wirklich einfach einstellen kann? Wäre ja Ideal, wenn man die niedriger stellen könnten als die 850, die ich momentan bei warmem Motor habe.

Niedriger als 850? Also ich persönlich halte ca. 950 UPM für optimal! :)

Jens87

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Dienstag, 19. Februar 2008, 21:22

Naja der Motor läuft ja im Stand nur unnötig, also von daher kann sie da gar nicht niedrig genug sein.

Der Batterie machts auch nichts, da die Leerlaufdrehzahl beim Copen nach dem Kaltstart ja sehr hoch ist und somit die Batterie nach dem Startvorgang auch wieder geladen wird.
Verbrauch Daihatsu Copen L881:


CO87

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Montag, 25. Februar 2008, 11:55

Zitat

Original von Jens87
Naja der Motor läuft ja im Stand nur unnötig, also von daher kann sie da gar nicht niedrig genug sein.


Wenn sie so niedrig ist, dass sie ständig schwankt, der Motor unruhig ist und sich so anhört, als ob er jeden Moment ausgeht, dann ist das einfach nur nervig und unschön.
Ich erwarte einen ruhigen und gleichmässigen Leerlauf und ich meine, er hätte sich nach dem Chiptuning diesbezüglich verbessert.

Gruss,
Jan
COPEN Speedster 1.3 =)

Pascal

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Donnerstag, 19. Juni 2008, 10:55

Man merkt es tatsächlich

Um noch mal auf die Bemerkbarkeit des Chip Tunings zurück zu kommen, habe ich noch folgendes zu berichten:

Momentan fahre ich ja aufgrund der Reparatur meines Unfallschadens einen Leih-Copen.

Alles Serie, versteht sich ja von selbst.

Auch er hat die 195er Pellen drauf und ist bis auf offenen Lufi und Chip gleich mit meinem Copen.

Ich fahre den Wagen ja nun seit letzter Woche Donnerstag und habe festgestellt, dass das Ansprechverhalten deutlich schlechter ist, als das meines Copens. Auch die Beschleunigung ist besser spürbar, mal davon abgesehen, dass der Leihcopen nur 180 km/h auf der Bahn schafft...

Auch mein Mechaniker, der den Wagen im Rahmen einer Probefahrt gefahren ist (er wußte nichts von dem Chip tuning) fragte mich nach der Probefahrt, ob irgendetwas an der Leistung geändert worden sei, da er eine deutliche Steigerung gegnüber des Vorführwagens festgestellt habe.

Ich will ja nicht behaupten, dass es viel ist an Leistung, aber es ist zumindest im direkten Vergleich spürbar.

Soviel dazu.

MfG

Pascal
(:MOMO since 2020(:

do-co

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35

Montag, 30. Juni 2008, 19:30

RE: Man merkt es tatsächlich

Also eine Spitzengeschwindigkeit von 180 KM/h (ich denke abgelesen) ist auch für einen Serien-Copen ein bisschen wenig. 'ist wahrscheinlich ganz fürchterlich schlecht eingefahren worden.

Wenn ich die Beiträge bzgl. der möglichen Geschwindigkeiten im Forum resümiere, fährt ein nicht getunter Wald und Wiesen-Copen mindestens 195 KM/h (ebenfalls abgelesen).

Klar, wenn man die beiden Fahrzeuge direkt vergleicht, wird man sicherlich einen deutlichen Unterschied merken.

Wie schnell fährt Dein getunter Copen denn?

Gruß
Jan

Pascal

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Dienstag, 1. Juli 2008, 17:29

Also meiner ist vor dem Chippen gute 185 km/h gefahren... Viel Stadtverkehr halt, da fährt man sich die Karre eben lahm...

Jetzt sind es abgelesene 205 km/h, natürlich auch wetter-/wind-/personenabhängig.

Aber darum ging es ja nicht im Groben, sondern eher um den Durchzug, da wo der normale Copen ein wenig einknickt von der Beschleunigung her.
Ab 4000 U/min is da einfach mehr drin, als beim Original. Bin mal gespannt, was passiert, wenn die Edelstahlanlage von Wimmer drunter sein sollte.

Aber erst Hagelschadenbeseitigung!

Gruß

Pascal
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CO87

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Mittwoch, 2. Juli 2008, 10:19

Also ich bin gestern mit Chip nicht über 185 gekommen, aber offen... ;-)
COPEN Speedster 1.3 =)

do-co

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38

Mittwoch, 2. Juli 2008, 17:23

Zitat

Original von CO87
Also ich bin gestern mit Chip nicht über 185 gekommen, aber offen... ;-)


Offen fährt er in der Tat ca. 10-15 langsamer und verbraucht dabei deutlich mehr Sprit.

Momentan pendle ich mit meinem Copen wöchentlich zwischen Dortmund und Potsdam. Nach einer ca. 2-wöchigen Einlaufphase fährt er nun locker 195. Natürlich läuft er auch längere Strecken über 200, wenn ich vorher entweder guten Windschatten oder eine Abfahrt zum Erreichen des Speeds genießen durfte.

Dass es nach dem Chip-Tuning im oberen Drehzahlbereich mehr Drehmoment geben soll, hört sich spannend an, da dann das nervige "Reisegeschwindigkeit erreichen" nachdem man auf der linken Spur ausgebremst wurde, wesentlich einfacher würde.

Nach Euren Berichten liebäugle ich dann doch deutlicher mit dem Tuning.

Schauen wir mal...
Jan

Pascal

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Donnerstag, 3. Juli 2008, 10:14

Offen waren bei mit gute 190-193 km/h drin...
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Fjutsha

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40

Donnerstag, 3. Juli 2008, 12:20

Die Geschwindigkeit nach Tacho, oder vom Navi abgelesen?!

Meiner läuft nämlich auch knappe 200 auf der Geraden - aber eben nur laut Tacho. Das Navi sagt da lediglich etwas von 188 km/h. Nur mal für mich zum besseren Einordnen der efgfektiv gewonnenen Leistung.

Wie wäre es eigentlich mal mit einem Test?!

Mit meinem bisherigen Auto konnte man die Leistung sehr gut über das Beschleunigen von 100-200 km/h im höchsten Gang testen. Das fällt ja beim Copen leider flach, aber wie wäre es denn mal mit Messwerten von 100 bis sagen wir mal 180 km/h laut Tacho im 5. Gang - am besten in beide Richtungen auf der AB gefahren und den Mittelwert genommen, um Gefälle/Steigung etwas zu kompensieren?!

So könnte man vergleichsweise realistisch beurteilen, wie viel Leistung beispielsweise das Chiptuning bringt, bzw. wie viel Leistung größere Felgen kosten...

Nur mal eine Anregung.

Cactus

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Mittwoch, 10. Juni 2015, 21:20

Aufgrund einer Anzeige bezüglich Chiptuning, welche für mich sehr ansprechend war, habe ich mich mal dort erkundigt.

Leider erhielt ich innerhalb von Stunden einen Negativbescheid. - siehe Anhang
»Cactus« hat folgende Datei angehängt:
  • Chiptuning.JPG (43,58 kB - 87 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. März 2024, 12:42)
Spezial-Link - ... welchen ich manchmal selbst beachten sollte!

cobra7

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Samstag, 18. Februar 2023, 15:37

Vielleicht hilft das den einen oder andren sportlich ambitionierten Fahrer (bisher ohne Tuning) weiter :whistling:
Guckst Du.

Power System Zusatzelektronik
- Leistungssteigerung bis 102 PS
- Drehmoment: + 22 Nm
- Elektronik wird am Kabelbaum angeklemmt
Beste Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide
Ulli
(:
Versuchungen sollte man nachgeben. Wer weiß ob sie wiederkommen! (Oskar Wilde)

jepper

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Samstag, 18. Februar 2023, 16:27

ich nehme, bitte schön, nur die 102 PS.
Das macht dann ca. 190 PS. Hoffentlich kommt dann da noch die Hinterachse mit ?
Jepper

Micha

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Samstag, 18. Februar 2023, 17:43

Das ist glaub ich auch eine Frage der Lebenseinstellung.
Als Cabrio-Fahrer bin ich eher dem Cruisen als dem Rasen zugeneigt. Da spielen zusätzliche PS dann eher keine Rolle. Aber das können ja andere Teilnehmer hier im Forum durchaus ganz anders sehen.
Ich möchte im Schlaf sterben, so wie mein Opa.
Nicht schreiend und kreischend, wie sein Beifahrer.
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