Erfahrungsbericht Leistungssteigerung

Pascal

Haudegen

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1

Donnerstag, 13. September 2007, 16:16

Hey Shannon,

lange nichts mehr von den ErFAHRungen mit der Leistungssteigerung gelesen...

Ich schwanke noch immer hin und her, ob ich das machen lassen soll oder nicht...???!!!!

Ich frage mich, ob der freundliche

-Händler überhaupt erkennen kann, dass ins Motormangement eingegriffen wurde, wenn das doch innerhalb der Serienstreuung liegen soll...

Wenn wäre diese Aufwertung eh erst für die nächste Saison überlegenswert, aber irgendwie kribbelt es mich in den Fingern...(wie vieles andere ebenfalls)

Ich seh mich schon im Wagen sitzen mit dem Ankunftsziel "Wimmer"...

Ein wenig mehr Saft könnt meiner auf jeden Fall noch irgendwo verstauen...

Los gehts, erzähl *sabber*...

;-)

MfG

Pascal

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Shannon

unregistriert

2

Donnerstag, 13. September 2007, 16:43

Hi Pascal,

ich kann es dir natürlich nicht schriftlich garantieren,
aber mit den normalen "Fehlerauslesegeräten" des Händlers kann man nichts rausfinden. Dafür sind die technisch gar nicht ausgelegt...

Aber die Entscheidung liegt natürlich bei dir.
Ich bereue es jedenfalls nicht und bin sehr zufrieden damit.

P.S.: Wenn du zu unsicher bist, hast du ja auch immer noch die Möglichkeit, eine versicherung über die Leistungssteigerung abzuschliessen, die für ALLE Fahrzeugteile gilt...

Gruß,
Shannon

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Pascal

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3

Montag, 17. September 2007, 17:16

Jo Shannon,

dann freu ich mich mal mit dir zusammen und hoffe, dass ich das nötige Kleingeld bis nächstes Jahr zusammen habe, um meinem kleinen ein wenig Optik und Leistung zu verschaffen.

Bisher hat es nur für die Bestellung des "Copen-S-Aufklebers" gereicht...

Aber der kommt auch erst dran, wenn ich nen neuen Grill haben sollte oder ähnliches.

MfG

Pascal

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Pascal

Haudegen

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4

Donnerstag, 1. November 2007, 19:36

Noch ne kleine Frage Shannon, was genau musst du tanken?

Super oder musst du Super Plus tanken. Ich musste damals nach meinen Tuningmaßnahmen an meinem Opel Super Plus tanken und war im Nachhinein gar nicht damit zufrieden.

Dieses Mal möchte ich alle Infos, die ich bekommen kann im Voraus wissen.

Gut meine Kleiner wird in ca. 10 Monaten zum Zweitwagen, der nur noch bei Sonne bewegt wird, da ist das nicht so wild, aber ich denke, dass ich besser damit beraten bin, erstmal Infos zur Theorie einzuholen und dann natürlich noch praktische Erfahrungen seitens eines Fahrers.

Wie schnell kriegste den Kleinen eigentlich auf der Bahn mit ca. 110 PS?

Verbrauch bei Volllast?

Dangö für die Infos...

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Shannon

unregistriert

5

Donnerstag, 1. November 2007, 21:06

Hi Pascal,

also da ich nicht so der gereifte Tuning-Freak bin, kann ich dir nur ein paar Infos aus dem "Bauch" herausgeben...

die Zeiten habe ich noch nicht gemessen, bis ich welche Tempogrenze erreicht habe. mir reicht einfcah die gefühlten "Speeds" die eindeutig nun vorhanden sind...

Tanken?
also ich tanke immer noch ganz normal Benzin,
aber da es preislich keinen Unterschied mehr macht, wollte ich auf Super umsteigen, und wenisgtens mal ein paar Wochen Super-plus ausprobieren...
Sollte das eine "merkliche" Verbesserung bringen, sage ich dir natürlich bescheid....

Der Verbrauch hat sich verbessert (kein Scherz!!!).

Ich liege nunr besser im Durchschnit als vorher... Klar ist der Verbrauch generell höher, da man es mehr ausreizt...
aber wenn ich jetzt standartmäßig 550 km mit einer Tankfüllung runterreisse, dann habe ich weniger Verbrauch, als vor dem Tuning.....

Gruß,
Shannon

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Pascal

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6

Samstag, 3. November 2007, 09:06

Erstmal danke für die Infos.

Ich meinte eigentlich, was der Wagen jetzt so an Endgeschwindigkeit schafft, wenn du ihn mal voll ausfährst.

So als Vergleich, was er vorher auf der selben Strecke geschafft hat und was er heute schafft.

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Pascal

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7

Sonntag, 13. Januar 2008, 21:40

Und Shannon, gibt es was neues im Bezug auf die Leistungssteigerung?

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Shannon

unregistriert

8

Montag, 14. Januar 2008, 19:59

...eigentlich nicht viel Neues...

mir fehlt im Moment für alles etwas die Zeit...

Aber es gibt auch nicht viel zu berichten...bin aber immer noch sehr zufrieden damit...

Gruß,
Shannon

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Pascal

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9

Dienstag, 5. Februar 2008, 14:56

So,

ich habe mir morgen einen Termin bei Wimmer geben lassen. Ich habe lange mit mir selbst gekämpft und mich nun dazu überwunden, dass ich die Chipoptimierung dort machen lassen werde.
In so ziemlich allen Fachblättchen wird immer die Qualität der Fa. Wimmer hervorgehoben, ich denke, dass mein

und ich dort in sicheren Händen sein werden.

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Shannon

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10

Dienstag, 5. Februar 2008, 19:07

Glückwunsch !!!1

Kannst ja mal berichten, wie es war und wie zufrieden du bist....

Gruß,
Shannon

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Pascal

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11

Dienstag, 5. Februar 2008, 19:24

Mach ich dann gerne... Bin mal gespannt, womit ich mich dann die 3 veranschlagten Stunden beschäftigen kann.

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Shannon

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12

Dienstag, 5. Februar 2008, 19:38

also bei WImmer in Solingen gibts nen tollen "Warteraum", mit TV, Video, DVD und etlichen Tuningartikeln und Zeitschriften :-)))

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Pascal

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13

Mittwoch, 13. Februar 2008, 10:39

Also mein kleiner Bericht zur Leistungssteigerung :

So, hier ist meine kleine Zusammenfassung, die Eindrücke, die ich gesammelt habe.

@ Shannon, kannst mir ja zustimmen oder wiedersprechen, wenn du magst!

Also, ich habe das deutliche Gefühl, dass der Wagen die Gaspedalbewegungen schneller annimmt. Er setzt die Befehle schneller durch . Der untere Drehzahlbereich ist schneller abgearbeitet, er fängt nicht erst an bei 3500/u/min zu ziehen.
Dadurch kann ich wesentlich schaltfauler fahren, da auch in den höheren Gängen das Drehmoment eher anliegt und so die innerstädtischen Geschwindigkeiten auch so schnell erreicht sind und man nicht als Schnecke durch die Gegend tuckert.

So, das ist innerstädtisch

Auf der Bahn gelten natürlich auch die o.g. Punkte. Die Beschleunigung ist im Vergleich ab Geschwindigkeiten von ca. 120 km/h deutlich besser geworden, die Endgeschwindigkeit ist bei mir nicht wirklich höher geworden (nur ca. 5 km/h), aber diese liegt deutlich eher an, als im Vergleich zur Serie.

In Verbindung mit dem offenen Luftfilter hört der Wagen sich deutlich aggressiver an, es entsteht deutlich mehr "Sportwagencharakter". Steht im also prächtig der Sound.

Zu den weiteren Veränderungen beispielsweise mit der Auspuffanlage von Wimmer, würde ich gerne was von Shannon hören.
Lohnt sich die Investiotion in den verringerten Staudruck in der Anlage? Wie hat sich dazu noch die Beschleunigung verändert? Hat sich evtl die Vmax verändert?

So, einen schönen Gruß

Pascal

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Shannon

unregistriert

14

Mittwoch, 13. Februar 2008, 15:34

Hi Pascal,

also der Sound hat sich durch die Auspuff-Anlage WESENTLICH verbessert.
Aber sowas kann man schlecht beschreiben.
Also: Schau zu, dass du beim nächsten Copen-Treffen dabei bist und ich lasse dich hören

Die V-Max ist m.E. nicht höher geworden.
Angeblich hat er jedoch nochmal 4-5 PS mehr dazu bekommen durch die Anlage.
Aber das kann ich schlecht nachvollziehen, da ich das Tuning und die Anlage fast zeitgleich verbauen lassen habe....

Gruß,
Shannon

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Pascal

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15

Freitag, 15. Februar 2008, 07:06

Sach mal Shannon, wie lange hat die Anbringung und Anfertigung der Anlage denn gebraucht?
Und tankst du jetzt Super+? Hast du dabei nen Unterschied feststellen können?

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Shannon

unregistriert

16

Freitag, 15. Februar 2008, 13:15

Also das Anbringen und das Fertigen hat ungefähr 4 Stunden gedauert (wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe...)

Bisher habe ich trotzdem weiterhin "normal" getankt und bin nun auf "super" umgestiegen....

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MarCopen

unregistriert

17

Freitag, 15. Februar 2008, 23:11

Hallo Pascal...

meinen Glückwunsch zu deiner neuen Errungenschaft.

So wie Du das schreibst, scheint es sich ja tatsächlich zu lohnen mal nach Solingen zu fahren.

Ich hoffe es ist nicht zu dreist mal zu fragen was dich der Spass denn nun gekostet hat.

Wäre nett wenn Du das Geheimnis auch noch lüften würdest....

Greets und immer einen CM PLATZ rum ums car...

MarCopen

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CO87

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18

Freitag, 15. Februar 2008, 23:19

RE: Hallo Pascal...

Zitat

Original von MarCopen
meinen Glückwunsch zu deiner neuen Errungenschaft.

So wie Du das schreibst, scheint es sich ja tatsächlich zu lohnen mal nach Solingen zu fahren.

Ich hoffe es ist nicht zu dreist mal zu fragen was dich der Spass denn nun gekostet hat.

Wäre nett wenn Du das Geheimnis auch noch lüften würdest....

Greets und immer einen CM PLATZ rum ums car...

MarCopen

Die verlangen EUR 515,-

COPEN Speedster 1.3

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Shannon

unregistriert

19

Samstag, 16. Februar 2008, 14:30

RE: Hallo Pascal...

Zitat

Original von MarCopen
meinen Glückwunsch zu deiner neuen Errungenschaft.

So wie Du das schreibst, scheint es sich ja tatsächlich zu lohnen mal nach Solingen zu fahren.

Ich hoffe es ist nicht zu dreist mal zu fragen was dich der Spass denn nun gekostet hat.

Wäre nett wenn Du das Geheimnis auch noch lüften würdest....

Greets und immer einen CM PLATZ rum ums car...

MarCopen

Schau einfach mal in der Rubrik "Leistungssteigerung" bei den EInträgen älter als 100 Tage.

Dort habe ich mal einen etwas ausführlicheren Bericht üder das Chiptuning und die Edelstahl-Anlage geschrieben....

Gruß,
Shannon

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Flo_Lu

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20

Samstag, 16. Februar 2008, 15:13

Zitat

Original von Shannon
Die V-Max ist m.E. nicht höher geworden.

@ Shannon!

Etwas verwirrt bzgl. Deinen unterschiedlichen Aussagen bin ich jetzt schon. Im Daihatsu-Forum hattest Du nach der Leistungssteigerung am 2.8.07 nämlich folgendes geschreiben: "achso, zur Endgeschwidnigkeit: also ich hatte bisher immer knapp 180. Heute bin ich ungelogen auf 200 gekommen...."

Na was denn nun? Schneller oder nicht schneller? Oder hatte sich die Aussage hier ledigl. auf die Auspuffanlage bezogen?

Gruß
Flo

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flo_Lu« (16. Februar 2008, 15:15)

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Shannon

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21

Samstag, 16. Februar 2008, 17:39

Hi,

kann ich jetzt ehrlich gesagt nicht mehr genau nachvollziehen worauf sich die Aussage bezogen hat.

Nichts desto trotz meine ich, dass er zwar 200 kmh schafft, aber das war auch vorher schon fast möglich.

Also im Nachhinein würde ich eine höhere Endgeschwindigkeit DURCH die Auspuff-Anlage nicht bestätigen wollen.

Vielleicht ist es nur etwas mehr geworden in Kombination mit dem Chiptuning.
Aber das bezieht sich nach meinem subjektiven Empfinden eher auf die niedrigeren Geschwindigkeiten und nicht die Endgeschwindigkeit...

Gruß Shannon

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CO87

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22

Montag, 18. Februar 2008, 11:34

Hier mein erster, kurzer Erfahrungsbericht bezüglich des Wimmer-Chiptunings:

Eins schonmal vorab: Wer eine deutlich spürbare Leistungssteigerung erwartet, wird sicherlich enttäuscht sein. Vielmehr scheint es sich um eine Feinabstimmung der Motorelektronik zu handeln. Das Standgas schwankt nicht mehr, der Motor hängt direkter am Gas und der Durchzug ist leicht verbessert. Insgesamt läuft der Motor sauberer und harmonischer und untenrum scheint ein bischen mehr Leistung vorhanden zu sein. Das sind meine allerersten Eindrücke.
Ob sich die Beschleunigung, die Endgeschwindigkeit oder der Verbrauch tatsächlich verbessert hat, kann ich noch nicht sagen.
Insgesamt sicher kein Quantensprung aber ein nettes Feintuning.

Gruss,
Jan

COPEN Speedster 1.3

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CO87« (18. Februar 2008, 18:01)

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Donnie Darko

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23

Montag, 18. Februar 2008, 12:29

Hallo Jan, läßt sich die Leerlaufdrehzahl per Chiptuning auf 1.000 UPM erhöhen? Müßte doch möglich sein, oder?

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CO87

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24

Montag, 18. Februar 2008, 12:38

Hallo Don,
ich denke schon, dass das geht.
Das Standgas müsste eine Dai-Werkstatt aber auch ohne Chiptuning erhöhen können.
Bei mir fiel die Leerlaufdrehzahl manchmal einfach so auf ca. 500, was dann immer etwas unangenehm geruckelt und vibriert hat. Jetzt läuft er seidenweich konstant auf ca. 800 U/min.
Gruss,
Jan

COPEN Speedster 1.3

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Flo_Lu

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25

Montag, 18. Februar 2008, 18:58

Zitat

Original von CO87

(...)Wer eine deutlich spürbare Leistungssteigerung erwartet, wird sicherlich enttäuscht sein.(...) Insgesamt sicher kein Quantensprung aber ein nettes Feintuning.

Gruss,
Jan

Hmmm, Dein Bericht hört sich ja erheblich nüchterner an als die Erfahrungsberichte von Shannon bzw. Pascal.
Ich weiss nicht, ob ich für "ein nettes Feintuning" bereit wäre, 515EUR hinzublättern.
Ich warte schon gespannt auf Deine weiteren Berichte!

Gruß
Flo

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Joachim

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26

Montag, 18. Februar 2008, 19:37

Leerlaufdrehzahl

Ich hatte das mit der zu niedrigen Leerlaufdrehzahl so um die 500 U/Min am Anfang auch.
Scheibenwischer an - Motor aus. Haben sie mir in der Werkstatt nicht geglaubt!
Seit der Motor eingelaufen ist ist die Drehzahl ein bißchen gestiegen.
Läuft er leichter oder hat's die Werkstatt eingestellt - keine Ahnung, aber es klappt.

Joachim

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27

Montag, 18. Februar 2008, 19:42

Das was Jan sagt kann durchaus sein. Weil es ja ein Chiptuning innerhalb der Serientoleranz sein soll. Also wenn man schon einen nicht schlecht laufenden Copen hat, ist das Chipen wahrscheinlich weniger effektiv.
Ist aber nur so eine Vermutung von mir.

CopenS L880 silber mit roten Ledersitzen!!!

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Pascal

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28

Montag, 18. Februar 2008, 20:04

Na ja, keiner hat gesagt, dass irgendwer 515,- Euro ausgeben soll dafür. Ich für mich sage aber, dass sich die Investition gelohnt hat, da der Wagen so mehr Fahrspaß mit sich bringt. Alleine der Unterschied, wenn man eine zweite Person mit sich rum kutschiert ist es schon wert. Ich bin mit dem Wagen die selben Strecken gefahren, wie ich sie vorher auch gefahren bin und habe im Ansprechverhalten und Durchzug meine subjektiven Verbesserungen festgestellt. Sowohl alleine im Wagen, als auch unterwegs mit meiner Frau. Und als ich einen Kumpel mitgenommen hatte, der so ca. 100 kg wiegt, fragte er mich, ob ich was am Motor habe machen lassen, da dieser sich das letzte Mal beim Mitfahren so abgequält habe. Diesmal nicht! Und es war die selbe Strecke bei annähernd gleichen klimatischen Voraussetzungen.

Ich behaupte nicht, dass ich jetzt 2 sec weniger bis 100 km/h brauche oder nun 220 km/h schnell bin, aber die Mehrleistung merkt man. Zumindest mein Popometer...

mfg

Pascal

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pascal« (18. Februar 2008, 20:04)

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29

Montag, 18. Februar 2008, 20:23

Zitat

Original von Flo_Lu

Zitat

Original von CO87

(...)Wer eine deutlich spürbare Leistungssteigerung erwartet, wird sicherlich enttäuscht sein.(...) Insgesamt sicher kein Quantensprung aber ein nettes Feintuning.

Gruss,
Jan

Hmmm, Dein Bericht hört sich ja erheblich nüchterner an als die Erfahrungsberichte von Shannon bzw. Pascal.
Ich weiss nicht, ob ich für "ein nettes Feintuning" bereit wäre, 515EUR hinzublättern.
Ich warte schon gespannt auf Deine weiteren Berichte!

Gruß
Flo

Nüchtern schon, aber nicht enttäuscht!
Ich werde jetzt mal den Verbrauch im Auge behalten. Wenn der tatsächlich sinkt, bin ich voll zufrieden.
Ich werde weiter berichten...
Pascal: Wie sieht es denn mit Deinem Verbrauch aus?
Gruss,
Jan

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Jens87

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30

Montag, 18. Februar 2008, 20:29

Objektiv wird sich das ganze dann wohl im Bereich von 5 PS oder so abspielen. Also durchaus zu merken, aber man darf eben kein Wunder erwarten.

Wenn ich überleg, was ich allein schon die letzten Tag Morgens an Mehrleistung hab im Vergleich dazu wenn ich Abends die 50 Kilometer wieder heimfahr, ist das mindestens Gleichwertig mit der Leistungssteigerung durchs Chiptuning.

Ob man die Leerlaufdrehzahl wirklich einfach einstellen kann? Wäre ja Ideal, wenn man die niedriger stellen könnten als die 850, die ich momentan bei warmem Motor habe. Dann könnt ich mir sicher das ein oder andere Motor-Aus an der Ampel usw.. sparen und damit den Anlasser etwas schonen.

Leerlaufsägen hatte ich beim Vorführwagen und auch bei meinem, aber wirklich nur ganz am Anfang als ich noch kaum eine längere Strecke gefahren bin. Dadurch das ich inzwischen fast ausschließlich Langstrecke fahr hat sich das wohl auch erledigt.

Aúßer natürlich ich lass die Klima laufen.

Verbrauch Daihatsu Copen L881:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jens87« (18. Februar 2008, 20:37)

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