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Ich habe seit zwei Wochen ein merkwürdiges rattern bei ziemlich genau 2000 U/min im Motorraum.
Erst hatte ich den Riemen für die Nebenaggregate im Verdacht aber der ist gut gespannt. Bilde mir auch ein, dass das Geräusch ein wenig metallischer klingt. Es tritt auch im Stand nicht auf, was die Lokalisierung schwierig macht. Also je mehr Last man auf den Strang gibt, desto lauter hört man's. Hört sich wiederum auch nicht an, als wenn es vom Antrieb selbst kommt, sondern eher von einem kleineren Anbauteil. Vielleicht ist's nur ne Schraube oder ein Wärmeleitblech, welches unter Last irgendwo anstößt. Hat das schon mal jemand irgendwie gehabt?
Könnte mal jemand in den LL-Motorraum schauen, ob bei ihm das Wärmeleitblech überm Krümmer auch nich fest ist? Und bitte wenn ihr es testet, macht's vor Fahrtantritt. Da alle Schrauben 'locker' sind (stecken in Hülsen)' schätze ich mal, dass das so soll.

vg
Sven

Danke für die Info mit dem Blech. Hatte ich mir schon gedacht. Hmm Getriebe wäre natürlich blöd, geh ich aber erstmal nicht von aus, weil ich keine Vibrationen fühle, weder beim Beschleunigen allgemein noch am Schaltknauf. Aber kann beim Getriebe überhaupt irgendetwas so eine distinkte Resonanz zeigen? Wie gesagt vom Gefühl her ist's eher irgendein Anbauteil. Ich Versuch die Tage nochmal drunter zu kriechen.

Danke bei der konstruktiven Teilnahme an der Fehlersuche.
Heute konnte ich den Copen auf ein Grabensubstitut fahren (=Graben) um mal drunter zu schauen. Den Übeltäter hab ich bei der Aktion gefunden. Glücklicherweise ist es tatsächlich nur ein Anbauteil. Und zwar ist das Schutzblech für die Lambda(?)sonde an zwei Punkten befestigt, an einer Schraube war das Blech durchgebrochen und konnte so mehr oder weniger frei schwingen. Auf dem Foto habe ich das Blech schon ein wenig runtergebogen, sodass es keine Geräusche mehr von sich geben konnte.

Nach dieser fachmännischen Reparatur konnte ich dann frei von Störgeräuschen bei herrlichem Copenwetter meine Heimtour antreten.

klapperfreie Grüße
Sven

Zitat von »Joachim«

Dann haben wir das Problem hier im Forum das zweite Mal.

Soweit dass das Blech auf der Straße rumklimpert war ich glücklicherweise lange noch nicht.

Ich habe mal beide Bilder zusammengefügt. Das Bauteil ist grob das Selbe. Nur die Stelle an der es gebrochen ist, unterscheided sich. Ich mal auf deinem Bild markiert wo es bei mir gebrochen ist. Bei dir ist die Halterung des Blechs gebrochen und bei mir das Blech an der Stelle wo es mit der Halterung verschraubt ist.

Weißt du noch was die Instandsetzung bei dir damals gekostet hat?

vg
Sven