Ventilspielkontrolle

KalleG

unregistriert

Freitag, 24. Juli 2009, 11:43

Hallo,

mit der Suchfunktion finde ich nichts Passendes, daher versuche ich es mal mit einem eigenen Beitrag.

Im Handbuch des 1.3er wird das Ventilspiel (mit den zulässigen Toleranzen) aufgeführt; in der Inspektionstabelle taucht die Ventilspielkontrolle dann aber nicht mehr auf.

Wird das Spiel nie kontrolliert oder in welchen Abständen?
Oder hat der LL sogar Hydrostößel?

Danke und Gruß

Kalle G.

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KalleG

unregistriert

2

Samstag, 1. August 2009, 13:16

na, nicht gleich so viele Antworten

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skorpitina's werner

unregistriert

3

Samstag, 1. August 2009, 13:47

Hallo Ralle
Ob die Ventile Hydrostößel haben kann ich Dir leider nicht sagen.
Wahrscheinlich werden die akkustisch überwacht, bei "klackklackklackklackklack" muss nachgestellt werden

Gruß Werner

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Flexo

unregistriert

4

Sonntag, 2. August 2009, 12:29

Hallo Ralle,
Hydrostößel hat der Motor (K3-VE) keine. Sind normale Tassenstößel.
In einem Werkstatthandbuch habe ich etwas von einem Kontrollintervall von 40.000km oder 2 Jahren gelesen.
Ist aber merkwürdig daß das nicht im normalen Handbuch steht :crwo:

Gruß

Jon

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klaus

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5

Dienstag, 15. August 2017, 22:14

Ventilspiel kontrollieren/einstellen beim 1,3 Liter

Hallo-
Sind ja schon wieder 8 Jahre her, das hier ein Eintrag war.

Weiß denn mittlerweile jemand mehr darüber ? :whistling:

Hat denn jemand schon mal selber Ventilspiel gemessen ?

Weiß jemand, ob es bei einem Kundendienst gemacht wurde ?

Wenn ja bei welchem ? Und wurde dann nur kontrolliert oder war es auch an der Zeit, neu einzustellen ? Bei welchem KM-Stand ? :huh:

Also Ihr seht schon, jede Menge Fragen - :pinch:

Bin über jede Antwort dankbar :thumbsup:

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Ralle

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6

Mittwoch, 16. August 2017, 12:23

... ein Ventilspielkontrolle macht nur Sinn, wenn der Motor ausgebaut ist oder ausgebaut werden soll, weil
- zum Einstellen der Ventile müssen die Tassenstössel mit dem entsprechenden Maß ausgetauscht werden
- dazu müssen die Nockenwellen ausgebaut werden
- dazu muß der Steuerkettenkasten abgebaut werden
- dazu muß die Ölwanne abgebaut werden
- und dazu muß der Motor ausgebaut werden.

_________________________________________________________________

... es ist nicht wichtig, wie schnell ein Auto ist - aber wie es schnell ist ...

Viele Grüße aus Oberbayern....

von Ralf und von seinem zum Verkauf stehenden Copen.

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klaus

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7

Mittwoch, 16. August 2017, 14:39

Uii

Hallo Ralle.
Danke für die Antwort.
Jetzt bin ich ja schon erstaunt.

:pinch:

Das ist ja unerwartet viel Aufwand.

Ich kenn das ja so, das verschieden starke Plättchen über den Tassenstößeln ausgetauscht werden, ohne die Nockenwellen ausbauen zu müssen...

(ich weiß, das Du das auch weißt als Motoren-Bauer, ich will es hier bloß ein bisschen nachvollziehbarer für andere machen)

Ist das denn eine besonderheit vom 1,3 Liter Motor ?
Rechnet man denn gar nicht mehr, das sich das Ventilspiel verändert ?
Den Aufwand macht doch kein Mensch ohne das Not herrscht, oder ?

:whistling:

Der Motor auf dem Bild, ist das ein 1,3 Liter ?

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H@ns

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8

Mittwoch, 16. August 2017, 15:13

Habe was zum Thema gefunden:

http://www.daihatsu-forum.de/vbulletin/s…ead.php?t=40179

Gruß Hans

Unser Copen tropft nicht ... er markiert!

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Ralle

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9

Mittwoch, 16. August 2017, 20:01

Bei den Tassenstösseln gibt es 3 Bauarten:
- große Einstellscheiben oben auf dem Stössel, auf die direckt die Nockenwelle läuft
- kleine Einstellscheiben unterhalb der Stössel, die in den Ventilfederteller eingelegt werden
- und die Stössel in verschiedenen Dicken.

... hier ein Bild aus Wikipedia :