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AduZech

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1

Wednesday, February 10th 2021, 9:52pm

Neuer Teilnehmer noch ohne Copen

Hallo Gemeinde,
ich bin neu im Forum und noch ohne Copen. Das Fahrzeug habe ich schon länger auf der Wunschliste und meine Frau findet den auch ok. Sicherlich wird der zwachs im 1.HJ 2021 erfolgen (Turbo). Da es mir dem Berufsleben dem Ende entgegen geht, Moppedfahren nicht mehr stattfindet und Schrauben schon immer mein Hobby war, kommt solch älteres Auto auf den Zettel. Ich komme aus Haldensleben, einer Kleinstadt in Sachsen Anhalt zwischen Braunschweig und Berlin an der A2.

Sollte erst mal reichen

Salieri

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Wednesday, February 10th 2021, 10:15pm

Willkommen, dann mal viel Erfolg bei der Suche!
Salieri - Niemals VAG

Ralle

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3

Thursday, February 11th 2021, 2:15pm

Hallo,
willkommen hier, beim irren Haufen der Copen-Fans und im besten Forum ...
_________________________________________________________________

... es ist nicht wichtig, wie schnell ein Auto ist - aber wie es schnell ist ...

Viele Grüße aus Oberbayern....


Allasch

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Thursday, February 11th 2021, 7:36pm

Hi und Hallo,

herzlich Willkommen und viel Glück bei der Suche.

Viele Grüße aus dem nicht weit entfernten Leipzig

Sunny

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Thursday, February 11th 2021, 9:11pm

Willkommen im Forum. Auch ich bin ein Neuling der versucht einen Copen zu bekommen :thumbsup:
Suche gepflegten/rostfreien Linkslenker ...... :whistling:

Jockel

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Thursday, February 11th 2021, 9:32pm

Hallo,

herzliches Willkommen bei den Copen Fans! Hoffe Ihr findet eueren Traum Copen schnell und habt Spass damit!

VG
Jörg

Cactus

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7

Friday, February 12th 2021, 9:59am

Dann gibt es zu den vielen 1.3er LL Suchenden
doch endlich mal einen, welcher den ursprünglichen Copen RL mit TURBO sucht. :]

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8

Friday, February 12th 2021, 9:30pm

... wurde auch mal Zeit! ^^
Grüße vom Alpenrand

Birger

Ur-Copen - das Original! :O ... und noch einer :rolleyes: ... und "Lola"

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Saturday, February 13th 2021, 9:41pm

Hier wäre einer mit wenig Kilometern und vernünftigem Preis/Leistungsverhältnis: Klick!

Mit Persenning (braucht man nicht unbedingt), keine Leder- oder Recaro-Sitze, Rost an der Tür ist etwas ungewöhnlich, wichtig wäre eher, Fotos der hinteren Radläufe (oben in der Mitte) schicken zu lassen. Das ist häufiger die neuralgische Stelle. Der Rost kommt da (konstruktionsbedingt) von innen. Komischerweise gibt es Examplare, die rosten da wie verrückt, andere haben überhaupt keine derartigen Probleme ... ?(



Ganz wichtig beim Rechtslenker (Turbo):

  • Wurde alle 5.000 km Ölwechsel gemacht?! Sonst gibt der Turbo wahrscheinlich zwischen 80 und 120.000 km den Geist auf!
  • Geht die Motorkontrolleuchte an, deutet dies auf eine gelängte Steuerkette hin. Kommt sehr selten vor, kann aber eine aufwendige Instandsetzung nach sich ziehen. Beispiel hier!

PS: Er steht schon seit 1.8.2020 drin. Das will beim RL aber nicht unbedingt was heißen! Unser Ur-Copen (37.000 km) stand ca. 1 Jahr im Netz und der "kleine Mettmann" (rostfrei, 35.000 km) hat mich auch 2 Monate im Netz verfolgt und zwischenzeitlich mehrere Interessenten "abgeschüttelt" ...

PS2: Die Dachbeschädigungen rühren einfach daher, daß manche Schlaumeier immer wieder meinen, unter dem Rollo im Kofferraum doch einen Schirm oder Warndreieck verstauen zu müssen, welches dann während der Fahrt oder beim Bremsen verrutscht, und dann gibt es beim Öffnen eine Beule im Dach ... Da gehört schlichtweg GARNICHTS drunter!
Grüße vom Alpenrand

Birger

Ur-Copen - das Original! :O ... und noch einer :rolleyes: ... und "Lola"

This post has been edited 2 times, last edit by "birger" (Feb 13th 2021, 10:09pm)


Genießer

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Saturday, February 13th 2021, 10:37pm

Moin,
Birger hat fast alles bereits erwähnt :thumbup:

Steht schon lange.

Hatte ich auch mal auf'm Schirm.


Daihatsu schreibt, wie Birger schon sagte, alle 5000 km Ölwechsel vor. Beziehungsweise jedes halbe Jahr.
Das könnte man eventuell ausdehnen bis zu einem Jahr, wenn man die 5000 km nicht fährt.
Mache ich aber definitiv nicht!!!
Die Kosten von Öl und Ölfilter stehen in keinem Verhältnis zu einem eventuellen Turboschaden.
Aber nicht alle 2 Jahre Service, wie in der Anzeige steht.

Und ganz wichtig: warm und kalt fahren!!!

Bin da ein gebranntes Kind, da meiner aufgrund mangelnder Wartung der Vorbesitzer direkt vor dem Kauf meinerseits einen neuen Turbo bekam.
Kosten damals über 2200 €...

Und Rost an der Tür...
Sehr, sehr ungewöhnlich...

Unfall???

Viel Erfolg bei deiner Suche
Leben :love:, :D :rolleyes:.......und leben lassen

  • "birger" is male

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Saturday, February 13th 2021, 11:24pm

Das mit dem jährlichen Ölwechsel sehe ich bei den modernen Ölen nicht so eng. Die halten auch länger durch und altern nicht so schnell.

Das Problem sind die feineren Verschmutzungen im Öl, die der Filter nicht rausfängt, welche dem Kugellager des Turboladers zusetzen. Das (sonst eher unübliche) Kugellager sorgt für ein schnelleres Ansprechverhalten des sehr kleinen Laders, der auch extra für diesen Motor konstruiert wurde, macht ihn aber etwas anfälliger.
Leider gab und gibt es immer noch (ehemalige) D: -Werkstätten, die dem Turbo-Motor in penetranter Mißachtung der Wartungsvorschriften nur alle 15.000 km einen Ölwechsel zugestehen - das ist kein LL!!! :cursing:
Grüße vom Alpenrand

Birger

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Tino

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Sunday, February 14th 2021, 5:10pm

Ich finde das Bild oben selbsterklärend.
Rost am Kotflügel und M+S Kennzeichnung auf dem Reifen.

Ich will nicht sagen, daß Winterreifen ein K.O.-Kriterium sind, aber für einen Copen sprechen sie erst mal nicht.

Wenn ich auf der Suche nach einem Copen bin und dieser wird mit Winterreifen angepriesen, ist das für mich immer schon ein dicker Minuspunkt.

Gruß
Martin
Das Schönste an jeder Kurve ist die Vorfreude auf die nächste ...

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Sunday, February 14th 2021, 10:53pm

Das waren die Felgen mit den Winterreifen vor dem Aufpimpen. ^^ Danach sah es so aus:

Grüße vom Alpenrand

Birger

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AduZech

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Saturday, February 20th 2021, 1:31pm

Danke für die Hinweise auf mögliche Schwachstellen.
MfG