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Zuerst mal DANKE an alle Gratulanten.

Ich selbst habe mich, nach den monatelangen Recherchen und dem geglückten Anbau – wie ein kleines Kind – gefreut.
Die Box verwende ich aber nur bei Bedarf. – d.h. zu Tagestreffen komme ich – wie bisher – ohne Kupplung.

@hansen
Ist der Abstand der Auspuffrohre so original? ja

Eine Anbringung hinter der Kennzeichenplatte war nicht möglich (siehe jap. Vorbild)?
Der Kupplungsträger ist an den doppelten Heckblechen des Kofferraums mit zusätzlichen Versteifungen und Stützhülsen zwischen den Blechen montiert. – Die Variante mit klappbarem Nummernschild hätte mir und dem TÜV vermutlich eh nicht gefallen.

Gibt es eine gewisse Variabilität bezüglich der Höhe?
Jetzt nicht mehr. – Es ist alles gut verschweißt.
Ich hätte die Kupplung auch tiefer montieren können, damit es bei der dritten Bremsleuchte nicht so grenzgängig ist. – Dann wäre die ganze Konstruktion aber näher am Auspuff -> mehr Ruß und Wärme an der Heckbox. – Zusätzlich gibt es (NUR bei Anhängerbetrieb) eine gesetzliche Vorgabe für die Höhe der Kupplungskugel . - ... ich möchte mir doch weiterhin diese unrealistische Chance offen halten!!! -> Falls jemand einen Prüfer kennt, der mir eine Freigabe für einen (gebremsten) Hänger geben könnte, bitte sofort bei mir melden.

@Birger
jetzt würde mich - und viele andere - doch mal interessieren, wie das Ganze von unten ausschaut.
ganz normal – hier wurde nichts geändert!

@Coyotekarl
Bleibt die Frage, wie sieht es denn mit der Zuladung aus? Da dürfte ja nicht mehr viel über bleiben von den eh mickrigen 190kg Zuladung.

Es sind bei mir nicht mal die errechneten 190kg. – So weit war ich auch bei meinen vorab durchgeführten Berechnungen. Tatsächlich brachte mein Copen – bereits ohne Fahrer – mit vollem Tank – vor dem Anbau -> 900kg auf der Waage!
Aber warum sollte mich jemand auf die Waage schicken? – Ich lasse den Kofferraum, bei Verwendung der Gepäckbox leer und habe in der Box einen Herstelleraufkleber mit den erlaubten Zuladungsangaben bezogen auf Stützlast. – Diese liegt laut Fahrzeugschein bei 60kg -> Ich darf 27,5kg in die 200 Liter-Box packen.
Das Fahrverhalten ist übrigens sehr gut! – Ich bin bei der ersten Heimfahrt (leere Box) mit 185 kmh an diversen Fahrzeugen vorbei gerauscht. – Erst Zuhause habe ich die Begleitpapiere des Trägers und der Box gelesen. – „zulässige Höchstgeschwindigkeit 130kmh“
Letztes Wochenende sind wir mit einem schweren Bücherkarton und einer Kühltasche unterwegs gewesen. – Auch hier merkte ich keinen Unterschied beim Fahrverhalten. - ... ich bin aber auch keine kurvenreichen Rennen gefahren. Nachtrag Juli2015 Nach kurvenreicher Fahrt zum Jahrestreffen, stellte sich heraus, dass die Konstruktion noch nicht ausreichend war.

Cactus-Sportt-Strebe

Meine selbstgebaute Kofferraumstrebe wird langsam fertig. - Aktuell liege ich bei ca. 5kg. - Mit knapp 10kg hatte ich gerechnet.

... nur noch die Flacheisen verschweißen, Strebe grundieren, lackieren und einbauen.

-> Die Belastung der Heckbleche durch die Kupplungsgepäckbox, sollte damit Geschichte sein.
-> ... irgendwann neue Versuche, von einem Dekra- oder TüV-Prüfer, doch noch eine Zuglastfreigabe zu bekommen.

am Vorabend des Lüneburger Heide Treffens, bei der Hinfahrt zu Inge & Peter.

Cactus-Sportt-Strebe ist fertig!

... evtl.etwas frühzeitig. - Die neuen Winterkumhos sind dran.

Nachtrag am 20.Juni 2016
Grund hierfür war, dass ich einen super Reifen für die Prüfungsfahrt, am 12.Okt2015, mit Anhängelast haben wollte,
was auch hervorragend klappte. - Leider bin ich dann an anderen Kleinigkeiten gescheitert und musste dann - aufgrund
eines langfristig krankgeschriebenen Prüfers - warten.

mal wieder ein Km-Stand

... bei meinem alten Mini habe ich das nicht geschafft. - Da ging es nach 99999 wieder bei 00000 los.
Beim Kundendienst nach weiteren 1000km fragte ich nach - ob der kostenlos wäre. -> Warum?
Erstinspektion bei 01000km war doch auch kostenlos!

weiterer Nachtrag vom 20.Juni2016 zum Thema Strebe für Anhängerkupplung

noch vor den 100.000 hatte ich es am 19.Feb.2016 geschafft die optimierte Kupplung für Zuglast abnehmen zu lassen!

Gut, dass ich die Kärtchen laminiere.
"Copensichtung in Fürth" - Juni 2015

LINK zum Artikel - Dies war mein Zweitcopen bzw. auch Infos zum "neuen" Zweitcopen.
Bitte nur im verlinkten Artikel antworten, da ich das Thema "Stahlgrauer aus Franken" noch weiter für den Erstcopen verwenden will. - DANKE

lg Stefan

LINK zum Artikel über meinen "echten" Copenanhänger.

Aber ich habe vorab auch mal eine Testfahrt mit einem gebremsten Anhänger gemacht.
Macht aber nicht halb so viel Spaß, wie der Eigenbauhänger.

Aktuell rüste ich die unbelegten Anschlüsse der 13-poligen Steckdose auf.

12 - Plus - Ladeleitung für Anhängerbatterie
11 - Masse - Ladeleitung für Anhängerbatterie
10 - geschaltete Masse - für Taster im Copen, um den Kofferraumdeckel vom Anhänger zu öffnen, falls der Funksender mal nicht funktioniert

Da es heute trocken und einigermaßen warm war habe ich heute mal einen Mängelbehebungstag eingelegt.

Beim Erstcopen habe ich die, nur halbseitige, Beleuchtung des Lüftungs-/Heizungsreglers repariert.

1. mit einem Plastikkeil die Blende ausgehebelt und abgenommen
2. Radio und Zusatzanzeigen ausgebaut
3. am grüngelben und schwarzen Kabel entlang bis zum Lampensockel getastet
4. Sockel gedreht und herausgezogen
5. beim Herausziehen der defekten Birne löste sich erst der orange Überzug und anschließend die Birne
6. gebrauchten Überzug auf die neue Birne gezogen
7. Licht ein ->Test i.O. -> alles wieder einbauen -> fertig

... mit den Schnapszahlen. - Heute gab's nur lauter senkrechte Striche
Die Welt steht aber deshalb nicht auf dem Kopf

zinnplattierte Bleifolie
... dachte bei so vielen zusätzlichen Kabeln könnte etwas Abschirmung beim Antennenkabel nicht schaden.

Da diese Woche mein großes Fahrzeug nicht verfügbar ist, habe ich zum ersten Mal den Heckkofferträger für seine eigentliche Bestimmung eingesetzt.

In Erwartung von längeren Fahrten mit Anhänger habe ich einen Tempomaten (Modell für Sirion 1.0 -10/2010) einbauen lassen.
Mit dem überlangen Hebel gewinne ich zwar keinen Designpreis, aber es funktioniert gut.

Der Anhänger stand über 7 Jahre mit abgelaufenen TÜV, platten Rädern und komplett zerbröselnder Elektrik - ZUGELASSEN - auf dem Grundstück.
= strafbar und mitleidserregend!

=> Ostern im Kleinlaster abgeholt => Räder, Elektrik, zusätzliche Reflektoren und die meisten Schrauben durch Neuteile ersetzt, sowie mittels handwerklichem Geschick und ein bischen Farbe das Aussehen optimiert.
=> Heute mit dem Copen, als Zugmaschine OFFEN zum TÜV. - Neues Papperl und Stempel für 2 Jahre

Am 1.Mai bekommt unsere Freundin ihren Hänger - als Geburtstagsgeschenk - zurück.

... da er sich gut mit dem Copen fahren lässt, kann ich ihn bestimmt bei Bedarf, auch mal wieder haben. - Ich habe mir ja eh einen Adapter 13/7-Pol für die TÜV- und Geburstagsfeierfahrt gekauft.