forum.micro-roadster.de

Hallo und einen herzlichen Gruß in die Runde,
ich bin schon seit einigen Monaten im Forum am schnüffeln.
Viele Ideen und Anregungen konnte ich hier finden und einige habe auch schon umgesetzt.
Danke an alle für die vielen Tipps.

Nun wird es auch einmal Zeit meinen Copen vorzustellen.
Habe viele Jahre davon geträumt mir einen alten Mini, Suzuki Cappuccino oder Copen zu kaufen.
Entschieden habe ich mich vor kurzem für einen Copen.
Bisher habe ich die Entscheidung nicht bereut. Ganz im Gegenteil.
Das Auto macht einfach nur Spaß.

Hier die Daten von meinem Fahrzeug:
Gekauft am 23.4.12
Bauj. 03/07
Linkslenker
1,3l 64kW
Laufleistung 60Tkm
Farbe: blaumetallic
Innenausstattung: Leder beige, MOMO Holzlenkrad.

Einige Veränderungen wurden schon in Angriff genommen.
Zuerst musste ich mich von der dünnen Serienbereifung trennen.
Reifen hätten sowieso erneuert werden müssen.
Das Thema breitere Reifen beschäftigte mich fast 4 Wochen.
Ziel war es Räder und Reifen zu finden, die ohne Federblocker, Lenkhubbegrenzung und ohne Karosseriemaßnahmen auskommen.
Die Kommentare in den diversen Foren waren sehr widersprüchlich.
Leider habe ich die super xls-Datei im Forum von scooty erst viel zu spät gesehen:
Eigene Erfahrungen: Felgen-/Reifenkombination

Auch suchte ich ein Felgendesign, was den Serienrädern sehr nahe kommt.
Das ist nun verbaut und vom TÜV abgenommen:
Rad: 6 J x 15, ET40
Radhersteller: CMS, Bezeichnung C10
Reifen: Nankang NS-2 185 x 45 R15

Weiter wurden bisher ALU – Einstiegsleisten und Alu Ringe für die Lüftungsdüsen verbaut.

Das Dach wurde erfolgreich von fürchterlichen Knarzgeräuschen befreit.
Habe hierzu ein Wundermittel gefunden: Krytox GPL-105. Knarzgeräusche sind zu 100% abgestellt.
Das Mittel wird auch beim VW EOS eingesetzt (Probe habe ich vom Bekannten erhalten).
Geringes Restklappern – hört man jetzt, da Knarzen weg- werde ich auch noch bekämpfen.

Aufledern (ebay: topgaiters: Schaltstulpe, Handbremshebelverkleidung und Armauflage) wurde zeitgleich erledigt. Im gleichen Zug wurde auch ein MOMO Handbremsgriff mit verbaut.

Als nächstes Projekt sollen nun noch Alu-Pedalkappen ins Auto.

Beim Entrosten und Lackieren der rostroten Bremstrommeln (Bremsscheiben) entdeckte ich noch starke Korrosion am Stahltank im Heckbereich. Wurde auch gleich behandelt.
Ist das ein Problem vom Copen?
Auslaufender Kraftstoff nicht so schön.

Allzeit gute Fahrt an alle.

Viele Grüße aus der Stahlstadt Peine
Ulli

Habe einen weißen Fleck auf der Copen Landkarte füllen können

Hallo Peter,
schön wäre es schon einmal in Süd-Ost Niedersachsen einen Gleichgesinnten zu begegnen. In den letzten Jahren sah ich auf öffentlicher Straße bisher nur 2 silberne Copen. Werde aber bestimmt auch einmal zum CopenTreffen kommen. Leider klappt es nächstes Jahr im Mai nicht.
Hoffe aber, dass ich an der Drachenfahrt 2013 teilnehmen kann.
Grüße
Ulli

Hallo Scooty,
zum Thema Krytox GPL-105:
Das Mittel soll recht teuer sein. Ist aber dafür auch wirklich super.
In diversen EOS Foren beschweren sich die Leute, dass man das Wundermittel nur für viel Geld beim VW Händler bekommt.
Gewährleistung soll auch nur von VW für dieses Mittel übernommen werden.
Man benötigt allerdings sehr wenig um die Dichtungen zu behandeln.
Meine kleine Tupe wird bestimmt für mehrere Behandlungen reichen.
Z. Zt. ist aber noch immer Ruhe im "Gebälk".

Das habe ich bei ebay gefunden:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p…PL-105&_sacat=0

Zum Thema Tank Korrosion:
M. E. ist auf dem Blechtank kein Unterbodenschutz. Er ist nur schwarz lackiert.
Im Heckbereich blätterte großflächig die Farbe ab. Rostunterwanderung auch unter der Farbe. Schätze in 2 Jahren wäre der Tank durchkorrodiert.
Habe ihn jetzt entrostet (alle Unterwanderungen frei gelegt) und danach dick mit Unterbodenschutz eingesprüht (kompl. Tank).

Viele Grüße
Ulli

Was lange währt wird endlich gut.

Am WE meine "neue" Fußstütze im Design der Pedalkappen eingebaut.
Nun muss nur noch die Gaspedalkappe angepasst werden.

Grüße
Ulli

Tankkorrosion:
Doch, doch. Kunststoff rostet nicht.
Vielleicht wollte sich Daihatsu ja die Werkzeugkosten für den Kunststofftank sparen.

Alu Fußstütze:
Marke Eigenbau.
Zu kaufen nur für RHD, die aber nicht passt.

Für LHD :
Man nehme 1,5mm Alu Blech. Schneide die gewünschte Form aus. Bohre 8mm Löcher in das Blech. Nicht so einfach einfach runde Löcher in das dünne Blech zu bekommen. Habe das Blech zwischen zwei Holzplatten gespannt und dann gebohrt.
Anschließend aus 2mm Gummiplatte - mit 8mm Locheisen- die Gummizylinder ausstanzen.
Rückseite der Alu Platte mit gutem doppeseitigem Klebeband bekleben.
Gummizylinder in die Aluplatte einsetzen und nun das Ganze auf die Fußstütze ins Auto kleben.
Fertig

BTW: Schablone könnte ich auf Wunsch zur Verfügung stellen

Zitat

Original von 2Xtreme
Wie gesagt, das wundert mich schon sehr. Hatte mir nie Gedanken darum gemacht, da ich immer davon ausgegangen bin, dass neuere Autos immer mit Kunststofftanks ausgestattet werden. Selbst mein mitlerweile 14 Jahre alter Nissan hat nen Kunststofftank.

Aber ok, ein weiterer Punkt auf meiner Liste "Was nervt mich alles beim Copen".

Bin leider ein "gebranntes Kind" was Blechtanks betrifft.

Polo2 mit Blechtank: Am Einfüllstutzen durchgerostet.
Mazda 626: Seitlich durchgerostet.
Ähnliche Stelle wie ich beim Copen, wo ich die den Rostfras festgestellt habe.
Hoffe, dass ich noch früh genug reagiert habe.

Mein VW Käfer mit Blechtank zeigte allerdings keine Probleme

Material des Tanks ist eigentlich egal (von mir aus auch Knäckebrot), nur sollte der Tank ein Fahrzeugleben durchhalten.
Bei meinem Copen wäre -ohne Maßnahmen- der Tank nach ca. 7...8 Jahren durchgerostet.

Grüße
Ulli

So !!
Ist zwar kein Chromgrill / Edelstahlgrill geworden ( Traum wäre A-Grill von R&N),
bin aber mit dem Ergebnis auch zufrieden.
Was haltet ihr davon?
Originalgrill wurde mit Chrom Effektlack lackiert.
Grüße
Ulli

uuuups. Hätte ich bei meinem Alter eigentlich wissen müssen
Als Kind war das ja der Renner.

Es gibt überings PEZ 1 + PEZ 2 (meiner).
Unabhängig voneinander das Kennzeichen gewählt.
PEZ 1 habe ich durch das Forum kennengelernt

Grüße
Ulli

Hallo Nicky,
da bin ich aber gespannt auf das Ergebnis.
....Wachsschmiermittel gut haftend auf Metalloberflächen.
Der Preis spricht ja für sich.

Krytox GPL 105 ist jedoch ein Öl welches als Schmiermittel für Dichtungen eingesetzt wird. Es hat hohe Schmiereigenschaften und arbeitet auch stabil unter hohen Temperatur- und Druckbelastungen.
Beim Auftragen mit dem Finger hatte ich das Gefühl es zieht auch leicht in die Dichtungen ein.
Preis ist allerdings schon recht heftig.

Nachdem ich mir zum Geburtstag die nicht ganz billige Tanabe Unterbodenstrebe habe schenken lassen (Guckst Du), fahre ich nun einen Copen S line .
Bin immer noch begeistert von der Strebe.

Zitat

Original von Ex-XR
Fehlt nur noch das entfernen der Dai-Embleme und das anbringen von Audi Emblemen, um ganz genau zu sein, TT-Embleme!

Audi Ringe habe ich schon ernsthaft in Erwägung gezogen.
Sollte dann ein Audi Copen werden. Kein TT.
Finde aber eigentlich das Dai Emblem mit Copen Schriftzug sehr schön.
In einigen Jahren ist das ein Klassiker, da sich an die Marke keiner mehr erinnern kann:

Zitat

Original von Ex-XR

Ich lasse alles Original, vor allem auch die Embleme!

Da sind wir einer Meinung.
Daher habe ich auch ein Raddesign für die breiteren Reifen gewählt, was der Serie sehr nahe kommt. Alles andere wird auch sehr moderat geändert.
Suche nun noch 4 Radmittenabdeckungen (evtl. Aufkleber) D 60mm mit
- Emplem.
Wem dieses einmal über dem Weg laufen sollte bitte melden

Zitat

Original von Ex-XR

Finde gerade auch nur die hier: LINK...haben leider das falsche Maß, 55 mm...

EDIT: Die werden angefertigt...also gehen auch 60 mm!! Siehe englische Beschreibung!

Danke für die Info.
Die Original Abdeckungen sind leider zu klein.
Werde sie für den Preis einmal bestellen. Anfrage auf 60mm läuft.