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Lars

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Dienstag, 22. Oktober 2013, 20:53

Zitat von »birger«

Dann hast Du ja alles richtig gemacht! :thumbsup:


Ich hoffe. :S
Bei Gelegenheit werde ich auch mal den Kofferraumteppich komplett entfernen und die ganzen ungeschützten Falze, Überlappungen, usw. von innen schützen.
Gruß Lars

cobra7

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62

Mittwoch, 23. Oktober 2013, 16:52

Zitat von »birger«

Gemeint ist das große (kreisrunde, rot markierte) Loch in der Mitte des Innenblechs!
In der angehängten Zeichnung ist es von außen gezeigt bei abgenommenem Außenkotflügel.
Ich hoffe, das hilft beim Suchen ... ;)

Vielen Dank. Loch gefunden. Ist doch etwas tiefer als gedacht. :D
Beste Grüße aus der Region zwischen Harz und Heide
Ulli
(:
Versuchungen sollte man nachgeben. Wer weiß ob sie wiederkommen! (Oskar Wilde)

birger

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63

Mittwoch, 23. Oktober 2013, 17:49

Hier noch mal die Fotos (aus dem Link von Lars) im englischen Forum für alle, die dort nicht eingeschrieben sind.

Da sieht man auch die berüchtigte Rostkante am Innenkotflügel, die ab Werk nur mit Karosseriedichtmasse geklebt ist (mehr oder weniger :S :evil: )!
»birger« hat folgende Dateien angehängt:
  • 100_0885.jpg (95,37 kB - 99 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. Dezember 2023, 16:49)
  • 100_0886.jpg (88,29 kB - 79 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. Dezember 2023, 16:49)
  • 100_0889.jpg (92,17 kB - 78 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. Dezember 2023, 16:49)
Grüße vom Alpenrand

Birger

Ur-Copen - das Original! :O ... und noch einer :rolleyes: ... und "Lola"

Lars

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64

Donnerstag, 24. Oktober 2013, 08:29

Gute Idee, Birger. :thumbup: Ich hatte gar nicht mehr daran gedacht, dass viele Bilder dort nur nach Anmeldung sichtbar sind. Die Anmeldung lohnt sich aber auch schon, weil man sich das komplette Werkstatthandbuch (RL) herunterladen kann.
Auf dem ersten Bild sieht man, dass der Ansatz der B-Säule auf dem Schweller auch schon ganz gut gammelt. Noch ein Grund, die Schweller gründlich mit Wachs oder Fett zu behandeln.
Gruß Lars

birger

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 09:01

Zitat von »Lars«

Die Anmeldung lohnt sich aber auch schon, ...
Eben ... :thumbsup:
Grüße vom Alpenrand

Birger

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Salieri

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Donnerstag, 24. Oktober 2013, 13:02

DA muss ich auch noch mal ran..? :D
Salieri - der Ex-Copenfahrer - fährt jetzt Mercedes

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Dienstag, 10. März 2015, 13:11

Heute hat der Ur-Copen seine "Frühjahrskur" bekommen: Öl- und Filterwechsel ^^

Und diesmal habe ich genau aufgepaßt wieviel Öl wirklich reingeht!

Laut Werksangabe heißt es mit Filterwechsel 2,8 l ... :whistling:

Reingegeben habe wir zuerst mal 2,3 l ( :!: ) - nach Motor laufen lassen und einer 1/4 Std. warten stand das Öl am Peilstab auf "MAX" :!: :!: :!:

... d.h. der japanische RL hat ca. 0,5 l weniger Ölmenge im Motor - offensichtlich wurde der Europaversion eine größere Ölwanne "spendiert", um Überhitzungen wg. höherer Beanspruchung (dt. Autobahn) vorzubeugen! :huh: :thumbsup:
Grüße vom Alpenrand

Birger

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »birger« (10. März 2015, 15:42) aus folgendem Grund: Füllmengen korrigiert

Salieri

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Dienstag, 10. März 2015, 14:35

Werksangabe für den RL Copen ist aber irgendwas mit 2 Litern, 2.7-2.9 oder so.

Der LL hat 3.6 Liter Ölfüllmenge, wo hast du denn nachgesehen?
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Dienstag, 10. März 2015, 15:40

Danke Salieri,

habe noch mal durch meine Datensammlung durchforstet. 3,3 l / 3,6 l sind die Daten vom Big Block - hatte ich zwar aus dem (engl.) RL-Handbuch, war aber bei genauerem hinsehen der 1,3 l Sauger ... :O

Kapitel 14 des dt. RL-Handbuchs sagt 2,8 l - leider ohne Angabe, ob mit oder ohne Filter. ?(

Lex 74 hat aber mal in einem Forumsbeitrag über einen Ölwechsel beim D: -Händler geschrieben, daß es mit Filter 2.8 l waren!

Fazit: der Ur-Copen hat definitiv eine kleinere Ölwanne! Die Mindermenge beträgt aber nur 0,5 l.

PS: Ich hab´s weiter oben korrigiert.

PS2: Hatte sicherheitshalber die Ölwanne mal von (fast ;) ) allen Seiten fotografiert. Werde es bei Gelegenheit mit der Ölwanne des Zweitcopen vergleichen ... ^^
Grüße vom Alpenrand

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »birger« (10. März 2015, 15:51)

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70

Dienstag, 10. März 2015, 18:07

Was hast du denn für ein Öl verwendet, ich verweise da auch gerne an meinen Artikel in der WissensDB :D
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Dienstag, 10. März 2015, 21:12

Mein (Ur-)Copen hat am 18.2.15 mit Filter 2,8 l 5W30 bekommen.
Hab allerdings noch nicht auf den Peilstab geschaut.

:] :D Joachim
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birger

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Dienstag, 10. März 2015, 22:07

... sollte man nicht von der Werkstatt erwarten, daß sie anschließend den Ölstand mittels Peilstab kontrolliert. :whistling:
Grüße vom Alpenrand

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Joachim

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Dienstag, 10. März 2015, 22:28

… sollte man nicht auch von der Werkstatt erwarten, dass sie die korrekten Intervalle kennt? :whistling:

:] :D Joachim
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Dienstag, 10. März 2015, 23:03

... einfach göttlich! :wacko:
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Mittwoch, 11. März 2015, 00:07

Hier noch das versprochene Update zur Ölwanne:

zuerst die Ölwanne des Ur-Copen - die Kontur der rechten Seite der Ölwanne folgt dem Knick im Fahrschemel

und hat am Boden eine L-förmige Sicke

index.php?page=Attachment&attachmentID=10712

beim "normalen" RL hat die Ölwanne rechts eine rechteckige Form, welche nicht parallel und nach vorne hin dichter zum Fahrschemel verläuft

index.php?page=Attachment&attachmentID=10713

Offensichtlich sind beide unterschiedlich, was auch 0,5 l mehr Fassungsvermögen erklären würde. ^^
Grüße vom Alpenrand

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Sonntag, 22. März 2015, 19:37

Habe heute zur Sicherheit noch mal die Ölpeilstäbe von RL und Ur-Copen verglichen (Danke für den Tip Jürgen71!).

Die Peilstäbe sind identisch - Max bei 410 mm und Min 440 mm (jeweils ab Anschlag des Griffs gemessen) :!:

Folglich muß der Füllmengenunterschied von 0,5 l durch die Form der Ölwanne bedingt sein.
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77

Montag, 21. September 2015, 14:58

Zusätzliche Bilder zum geänderten Batteriekasten für die Optima-Gel-Batterie eingefügt.
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Samstag, 6. Juli 2019, 22:11

Heute hat der Kleine bei bestem Wetter mal wieder Auslauf bekommen:

index.php?page=Attachment&attachmentID=18375
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Sonntag, 31. Mai 2020, 15:55

Ach ich vergaß ...

Auch der Ur-Copen hatte diesen am 14.05. mal wieder TÜV bekommen - ohne Mängel! Nach fast 17 Jahren, im Juli hat er schließlich Geburtstag.

index.php?page=Attachment&attachmentID=19371

Der TÜVler hat zwar bemerkt, daß die Kontrollampe für die Nebelschlußleuchte nicht geht, aber der Werkstattleiter hat ihn dann vom Thema abgebracht ... :whistling:


Ich habe mir heute mal die Mühe gemacht und genauer nachgeschaut. Im Drehzahlmesserfeld über dem Knopf gibt es ein Leuchtfeld mit NSL-Logo, aber offensichtlich nichts dahinter.


Die Lampenfassung müßte nämlich hier sitzen:


index.php?page=Attachment&attachmentID=19372
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Sonntag, 31. Mai 2020, 15:56

Doppel-Post (siehe oben)!
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »birger« (31. Mai 2020, 16:06) aus folgendem Grund: Doppel-Post!

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Sonntag, 31. Mai 2020, 21:47

Gratulation :thumbsup:
Die braune Plakette passt aber auch nicht so gut zur Autofarbe ;)

Also meine beiden 1,3'er haben eine funktionierende Kontrollleuchte für die NSL :whistling:
Vielleicht nicht vorhanden, weil Ur-Copen :?:
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82

Sonntag, 31. Mai 2020, 22:57

Definitiv nicht vorhanden!

Die NSL ist durch eine blaue "Überlandleitung" (Bild weiter oben) unter der Heckschürze angeschlossen und wird über den Schalter unter der Außenspiegelverstellung (ohne Kontrolleuchte, Bild noch weiter oben) betätigt.

Bisher haben immer ein Mechaniker oder ich für den Prüfer die Lampen zur Kontrolle durchgeschaltet. Diesmal hat er wg. Corona wohl alles selbst gemacht und dabei ist ihm wohl kein "Licht aufgegangen" ... ;)
Grüße vom Alpenrand

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Samstag, 29. Juli 2023, 17:07

20. Geburtstag

Da es heute leider regnerisch ist und gewittrige Schauer angesagt sind hat sich Hachiko in die Kuschelecke zurückgezogen.

index.php?page=Attachment&attachmentID=22636
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