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Foren-Gott
Dabei seit: 25. Dezember 2011
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
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Haudegen
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Dabei sind zwei durchaus interessante Angebote:
beobachte den schon länger, nur so, aber gleicher Preisgelben RL mit schwarz/gelber Lederausstattung
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
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Haudegen
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
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Foren-Gott
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Land: Deutschland
Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Wie? Flodder verkauft seinen RL!Der Verkäufer und ich haben sich letzte Woche schon mehrfach via PN bezüglich Verkaufsgründe auseinandergesetzt.
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Der gefällt mir auch sehr gut.gelben RL mit schwarz/gelber Lederausstattung kommt es mir vor, daß dafür auch schon mehr Geld verlangt wurde oder täusche ich mich?
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Foren-Gott
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Da sind zwei durchaus interessante Angebote:
1. silberner RL mit nur 42.000 km auf der Uhr und allem Erdenklichen, was je an Extras für Geld angeboten hat (... leider auch den Heckspoiler )
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Foren-Gott
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
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Foren-Gott
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
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Administrator
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
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Foren-Gott
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
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Eroberer
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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Copen-Modell (2): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Ja ja ja endlich fragt mal jemand..Lieber Sven, sicherlich drängt es Dich gewaltig,
diese etwas nebulöse Aussage zu präzisieren!
Darf man zu Nummer drei gratulieren?
Joachim
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Foren-Gott
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
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Foren-Gott
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
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Administrator
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Allerdings folgt hinterm HGW kein S, sondern und das hat der Andreas schon sehr gut antizipiert, ein J.
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Copen-Modell (1): 1.3 l (Linkslenker/LHD)
Copen-Modell (2): 1.3 l (Rechtslenker/RHD)
Jan kann ja am Ostermeeting in der Oberpfalz (incl. Oster-Kakteensuche in Fürth ) teilnehmen, damit der kleine Silberling nicht so sehr von seiner alten Heimat entwöhnt wird!
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Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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Copen-Modell (1): 660 ccm (Rechtslenker/RHD)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Kommen im Scheckheft bei >100.000km irgendwelche größeren Posten?
Das Scheckheft geht nur bis 90000km, danach fängt es wieder von vorne an.
Der 1.3er Motor ist sehr robust, wenn die Ölwechselintervalle eingehalten wurden, da muss man nicht mit Überraschungen rechnen.
Getriebeöl (bei 90000 - gerne auch früher), Zündkerzen, Luftfilter sollten aber auf jeden fall schon (zwei Mal) gemacht worden sein bei der Laufleistung.
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Copen-Modell (1): (noch) keinen / none (yet)
Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
Salieri aber anscheinden auch nicht
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Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)
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Copen-Modell (2): (noch) keinen / none (yet)