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Zitat von »Joachim«

Hallo Skyliner!

Willkommen im weltbesten Copenforum! Hier wirste geholfen!

Dieser Copen ist nicht im Budget und auch nicht grün, aber definitiv
außergewöhnlich: Hallo Skyliner,

wenn du einen grünen Copen haben willst, und die roten Ledersitzen dir auch nicht gefallen, sieh mal hier nach.

Daihatsu Copen, dunkelgrün metallic

Oder, da dein Budget bei max. 10.000€ liegt, hier noch einer.

[url='http://suchen.mobile.de/auto-inserat/daihatsu-copen-daihatsu-copen-top-s-dortmund-mengede/204584477.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=7000&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&noec=1']Daihatsu Copen, dunkelgrün metallic, beige Ledersitze, Lenkrad mit Wurzelholz

Wenn du aber lieber einen Rechtslenker haben willst, hab ich den hier gefunden.

Daihatsu Copen RHD, dunkelgrün metallic, beige Ledersitze


Such dir einen aus. Verkäufer kontaktieren. Preis verhandeln. Kaufen und Spas haben.


Grüße aus dem Erzgebirge. Lars[/url]

Zitat von »kiwi1702«

Hallo Skyliner, hast du dir alternativ auch schon das Angebot an Toyota MR2 (gibt es mit klappbaren Stoffverdeck oder mit abnehmbaren Hardtop) angesehen?
Ich finde diesen Roadster auch recht auffällig, wenn auch nicht in der Art wie es der Copen ist.
Was deine Suchkriterien betrifft, gibt es selbst in deiner Heimat eine ansehnliche Auswahl.

Zitat von »HaraldG«

Ich werfe mal den Honda S2000 in die Runde. Oder als absoluten Exoten den Nissan Figaro.

Zitat von »Joachim«

Hey, er sucht "ein auffälliges Cabrio zum vernünftigen Preis"!
Das ist das etwas längere Wort für "Copen".
Nicht für "S2000" und auch nicht für "M-eR de(ux)"

Joachim

Zitat von »birger«

Mit dem Figaro fällt man sicher noch mehr auf:

index.php?page=Attachment&attachmentID=10527

Nur dürfte sich - bei den Rädern und serienmäßiger Automatik - der Fahrspaß gemessen am Copen sehr in Grenzen halten.

Erinnert mich dann doch sehr an mein erstes Fahrzeug ...

index.php?page=Attachment&attachmentID=10528

Zitat

Außerdem frage ich mich was beim Radioeinbau schief gegangen ist. Das gehört doch garantiert nicht so.

Zitat von »birger«

Zitat von »Skyliner«

Allerdings bin ich noch nie Rechtslenker gefahren und bin diesbezüglich etwas hin und her gerießen. Auch macht mir der Turbo etwas sorgen.

RL fahren erfordert aus eigener Erfahrung nur eine kurze Umlernphase einzig das Schalten mit der linken Hand läuft anfangs etwas verkrampft ab - die Lockerheit stellt sich dann langsam von allein ein ...

Im mitteleuropäischen Rechtsverkehr stellt es kein Problem dar - einzig vor dem Überholen sollte man jedes Mal einen Blick rechts am (größeren) Vordermann vorbei "riskieren" (und es im Zweifelsfalle auch mal lassen!)!

Im Übrigen gilt: Wer einmal RL-Blut geleckt hat, kommt nicht mehr davon los - selbst Joachim der einst eingefleischter LL-Fahrer war, scheint dauerhaft davon "geheilt" zu sein!

Was den Turbo angeht, ist alleiniges und absolutes Ausschlußkriterium, ob die Ölwechsel nach Vorschrift (alle 5.000 km) gemacht wurden und alle 10.000 km der Ölfilter, was häufiger unterlassen wurde, da man genau wissen muß wie es geht (im Zweifel alte Rechnungen zeigen lassen!). Achtung: viele -Werkstätten haben leider offensichtlich unter "nach Vorschrift" alle 15.000 km verstanden - was nur für LL gilt!!!

Zitat von »XR3i«

Den MR2 bin ich schon selbst gefahren!
Der macht noch mehr Spaß als der Copen, sorry es ist aber so...
Leider sind zwischen 2003 und 2005 (das Faceliftmodell, 6-Ganggetriebe und andere Scheinwerfer und Rückleuchten) nur wenige gebaut bzw. verkauft worden und wenn dann meist ausstattungsbereinigt.
Soll heißen weder Klima, noch Leder oder gar Chrom-Überrollbügel sind vorhanden...und der Markt gibt kaum was her, von daher wahrscheinlich auch keine Option.

Hier nur mal 2 Beispiele:

Link1

Link2

Der Verbrauch lag so zwischen 9-12 Litern.
Einer der wenigen Sauger die man kalt fahren muss...(Thermikprobleme)

Ich würde aber eine volle Kaufempfehlung für den MR2 unter gegebenen Vorraussetzungen (nur Sommerbetrieb, Zweitwagen,...) aussprechen!

Der japanische Markt gibt auch ein paar Teile zum aufrüsten her und Leder kann man sich auch beim Sattler selbst schneidern lassen...

Zitat von »Skyliner«

Wie ist denn die Meinung der Foren-Gemeinde zum kommenden Mazda MX-5?
Der bringt doch mal ein richtig frirsches Design und Bock auf einen Neuwagen hätte ich irgendwie schon.

Zitat von »Joachim«

Hab mich auch schon die ganze Zeit gefragt, ob ich hier noch im Copenforum bin...
Sollten wir nicht ohne Wenn und Aber den Copen empfehlen?
Also, glühende Begeisterung hatte ich mir immer...anders vorgestellt.
Und nicht weniger als das hat der Kleine verdient.

Joachim

Zitat von »XR3i«

Ok, wenn es kein MR2 sein soll, dann sei es so. (Ich rate trotz allem zu einer Probefahrt! )

Mir fällt da noch der Opel GT ein von um 2005, mit 2.0 Liter Turbomotor und 264 PS.
Schnittig, schön, gut ausgestattet und baugleich mit dem Pontiac Solstice. (Wurde glaube ich auch in den Staaten produziert.)

Hier mal ein Beispiel:

Wie schaut`s mit dem aus?

Da gibt`s auch weniger Rostprobleme als anderswo.

Und Klappscheinwerfer....die gibt`s bei Neufahrzeugen heutzutage nicht mehr homologiert.

Der Preisrahmen wird zudem nicht gesprengt.
Selten, Hingucker.....

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/kia…s=EXPORT&noec=1

• Daihatsu Copen
  Pro: einzigartiges Design, hat etwas klasisches, sehr zuverlässig, viel Möglichkeiten zur Indevidualisierung, Preis, bekannte Technik (fahre ja den Sirion M300)
  Contra: sehr klein (für mich kein Problem, aber ich habe teils sehr große Freunde), oft als niedlich belächelt, verhältnismäßig wenig Motorleistung
  
• Mazda MX-5 ND (2015) - Neu Finanzierung
  Pro: sportliches Design, mehr Motorleistung, LED Scheinwerfer, moderner, gibts als Neuwagen
  Contra: langfristig wahrscheinlich nicht so selten, bisher wenig Infos, teurer
  
• Nissan 370z Roadster - gebraucht Finazierung
  Pro: sehr sportliches Design, jede Menge Motorleistung, relativ selten in DE, steht ab Werk so da, dass ich kaum noch den Wunsch verspüre was zu modifizieren, bekühlte Sitze
  Contra: Preis, Unterhaltskosten (Wenn da mal was kaputt geht)